thumb|240px|Start pojazdów w Złombolu 2015 pod Spodkiem w Katowicach thumb|240px|Start pojazdów w Złombolu 2014 w Katowicach thumb|240px|Samochody na starcie w Katowicach pod Spodkiem, 2013 thumb|240px|Polski Fiat 125p na trasie rajdu Złombol 2012 thumb|240px|Auta na trasie rajdu w 2011 roku Złombol – kilkudniowy, turystyczny, etapowy rajd charytatywny organizowany od 2007 roku, do którego dopuszczane są pojazdy produkowane i projektowane w dawnym bloku wschodnim (oraz powstałe już po jego rozpadzie ale koncepcyjnie i techniczne oparte na konstrukcjach z tego okresu).

Program dokumentalny W 2019 roku powstał 6-odcinkowy program dokumentalny o tej samej nazwie, wyprodukowany przez Tv working studio i emitowany na antenie Canal+. W każdym odcinku programu przybliżane były zmagania uczestników rajdu oraz kulisy pracy organizatorów.

Historia Pierwsza edycja Złombola odbyła się w 2007 roku. Rajd charytatywny ma na celu przejechanie dalekiego dystansu starym autem i uzbieranie pieniędzy dla domów dziecka na Śląsku. W pierwszej edycji wzięły udział dwie załogi i obie dojechały do mety w Monte Carlo. W kolejnych edycjach rajdu dochodziło do wielu zmian – meta wyznaczana jest zawsze w odległości ok. 2500 km od Katowic w różnych kierunkachWyjątkiem był Złombol 2015, który został skrócony do ok. 1500 km.. Celem poszczególnych edycji wybierane są kraje na przemian ciepłe i zimne.

16 marca 2020 organizatorzy rajdu podali do informacji, że w związku pandemią koronawirusa organizacja 14. edycji pozostaje pod znakiem zapytania. Wspomnieli o tym, że jeśli polski rząd, Główny Inspektorat Sanitarny czy Światowa Organizacja Zdrowia nakażą powstrzymanie się od organizacji potencjalnie niebezpiecznych w walce z pandemią, 14. edycja zostanie odwołana i w konsekwencji przełożona na 2021 rok. Ostatecznie impreza zaplanowana na 2020 rok się nie odbyła.

Spis edycji RokLiczba załógCelUzbierana kwotaDaty Wystartowało Ukończyło2007 2 2Monte Carlo 15 013,24 zł 12–15 października 20072008 13 11 37 631,55 zł 4–7 września 20082009 21 17Koło Podbiegunowe 43 989,08 zł 4–8 lipca 20092010 121 107Stambuł 172 328,33 zł 4–7 września 20102011 134 102Loch Ness 231 791,42 zł 23–27 lipca 20112012 206 (609 osób w pojazdach) 167Archaia Olympia 346 584,42 zł 15–19 września 20122013 147 110Nordkapp 302 738,73 zł 10–14 sierpnia 20132014 401 (1165 osób w autach) 310Lloret de Mar 676 736,97 zł 13–17 września 20142015 392 (1168 osób w autach) 318Passo dello Stelvio 734 868,06 zł 15–18 sierpnia 20152016 510 bd.Tunezja via Palermo 1 070 953,16 zł 25 września–1 października 20162017 530 bd.Noja 1 128 845,63 zł 2–6 września 20172018 836 704Sithonia 1 866 050,13 zł 1–5 września 20182019 450 bd.Irlandia 1 322 255,64 zł 29 czerwca–3 lipca 2019202016 marca 2020 organizatorzy rajdu podali do informacji, że w związku pandemią koronawirusa organizacja 14. edycji pozostaje pod znakiem zapytania. Wspomnieli o tym, że jeśli polski rząd, Główny Inspektorat Sanitarny czy Światowa Organizacja Zdrowia nakażą powstrzymanie się od organizacji potencjalnie niebezpiecznych w walce z pandemią, 14. edycja zostanie odwołana i w konsekwencji przełożona na 2021 rok. Ostatecznie impreza zaplanowana na 2020 rok się nie odbyła––Burhaniye (planowo)–20–24 czerwca 2020 (planowo)2021431bd.Burhaniye, Złote Piaski, Zalew Sulejowski1 286 791,72 zł26 czerwca–2 lipca 20212022767bd.Domën2 997 962,54 zł3–6 września 20222023487bd.Nazare, Portugalia2 746 654,46 zł1–6 lipca 2023

Cel charytatywny Uczestnicy rajdu zbierają pieniądze na dzieci z domów dziecka, w zamian za wpłacane darowizny udostępniają powierzchnię reklamową na swoich pojazdach. Każda załoga musi pozyskać darczyńców, aby osiągnąć wymagany regulaminem minimalny próg finansowy darowizn dla dzieci, inaczej nie jest dopuszczana do startu. Załogi jadą wyłącznie na swój koszt, wszelki sponsoring załóg i pojazdów jest zakazany.

Dopuszczalne są dodatkowe darowizny, bez umieszczania reklam na pojazdach uczestników. Całość wpłat od darczyńców przekazywana jest na cel imprezy - czyli prezenty dla dzieci z Domów Dziecka. Transparentność finansów zabezpiecza Fundacja Nasz Śląsk im. gen. Jerzego Ziętka. Wszystkie darowizny kierowane są bezpośrednio przez darczyńców na konto fundacji.

Organizacja rajdu Złombol jest rajdem ekstremalnym który nie ma ściśle ustalonej trasy. Termin kolejnej edycji podawany jest na początku listopada a sam cel wyprawy ogłaszany jest pierwszego stycznia, chwilę później uruchamiana jest rejestracja załóg na kolejną edycję. Uczestnicy nie mają ze strony organizatorów absolutnie żadnego wsparcia, nie jest dostępna żadna forma ewentualnego serwisu aut, itd. Każda załoga jedzie na swoje ryzyko i własny koszt. Organizatorzy sugerują jedynie miejsca noclegowe na dużych kempingach.

Dopuszczone do startu są wyłącznie auta wyprodukowane w byłym bloku wschodnim (tzw. kraje demokracji ludowej), lub wyprodukowane już po transformacji ustrojowej z 1989 roku, ale zaprojektowane w poprzednim systemie. Zgodnie z pierwotnymi zasadami auto powinno być kupione za mniej niż 1000 zł, ale obecnie ta reguła jest jedynie „dobrym zwyczajem” i nie jest wymagana. Dopuszczone jest modyfikowanie pojazdów, łącznie z wymianą silnika (tzw. SWAP), muszą one być jednak dopuszczone do poruszania się po drogach publicznych. Załogi w drodze do mety poruszają się w niewielkich grupkach po kilka aut, lub indywidualnie (wedle uznania załóg). Każda ekipa samodzielnie decyduje jakimi drogami jedzie do celu, nie ma jednej, ustalonej odgórnie trasy. Po dotarciu do wskazanej przez organizatorów mety, załogi na własną rękę powracają do kraju.

Uwagi

Przypisy

Bibliografia Statystyki rajdu na oficjalnej stronie

Linki zewnętrzne Oficjalna strona rajdu Reportaże w mediach o edycji 2013 Rajdu Reportaże w mediach o edycji 2014 Rajdu Reportaże w mediach o edycji 2015 Rajdu

Kategoria:Rajdy samochodowe Kategoria:Wydarzenia w Katowicach Kategoria:Przedsięwzięcia charytatywne