Sterowiec Yamady Nr 1W dostępnej literaturze sterowiec nie ma żadnej oficjalnej nazwy, określany jest tylko opisowo jako „pierwszy sterowiec Yamady” lub „Yamada-shiki No. 1” – pierwszy japoński sterowiec zaprojektowany i zbudowany przez Isaburō Yamadę.
Tło historyczne Pierwszy lot balonu w Japonii odbył się w kwietniu 1876 i już w rok później dowództwo Armii Japońskiej rozpoczęło eksperymenty z użyciem balonów na uwięzi. Jednym z pionierów baloniarstwa w Japonii był Isaburō Yamada, który opracował szereg różnego typu balonów, używanych przez Armię Japońską między innymi w czasie oblężenia Port Artur. Yamada nie tylko zaprojektował i wybudował używane przez Armię balony, ale sam czternastokrotnie wzbił się na ich pokładzie w powietrze w czasie oblężenia. W 1909 do Japonii przybył Benjamin Hamilton ze sterowcem własnej konstrukcji. Na jego pokładzie, w czerwcu 1909, wykonał w Tokio pierwszy w Japonii lot aerostatem tego typu. Yamada już wcześniej zaprojektował własny sterowiec (zachowany opis i plany wskazują na to, że nie był projekt możliwy do zrealizowania) ale zapoznawszy się z konstrukcją Hamiltona, Yamada zaprojektował i zbudował w 1910 pierwszy japoński sterowiec.
Sterowiec Yamady Nr 1 Pierwszy sterowiec Yamady został ukończony we wrześniu 1910. Sterowiec mierzył około 18 metrów długości, jego wyporność wynosiła 1600 metrów sześciennych i był napędzany 12- lub 14-konnym silnikiem samochodowym. Pod powłoką sterowca podwieszono gondolę o trójkątnym przekroju, silnik znajdował się na rufie napędzając śmigło w układzie pchającym.
Pierwszy lot aerostatu odbył się w Osace 8 września 1910. Lot został przerwany z powodu nieszczelności powłoki i utraty dużej ilości wodoru. Dalsze losy tego sterowca nie są znane.
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne - zdjęcie jednego ze sterowców Yamady, prawdopodobnie Nr 2
kategoria:Sterowce