MFV Ksawery Gdy-118 – polski superkuter rybacki. Jednostki bliźniacze MFV Hilary Gdy-115, MFV Walery Gdy-116, MFV January Gdy-117, MFV Aleksy Gdy-119, MFV Damazy Gdy-120. Statek podniósł polską banderę 5 marca 1948 roku, wycofany z eksploatacji w 1962 roku.
Historia Budowa Mały trawler motorowy typu „y” (w końcu lat 40. przeklasyfikowany na superkuter rybacki typu MFV-75), zbudowany dla Polski, w ramach pomocy UNRRA (nr kontraktu D 3148), przez szkocką stocznię James V. Hepburn & Co, Ltd z Aberdeen, a prac wykończeniowych dokonano prawdopodobnie w stoczni filialnej w Montrose. Polską banderę podniósł 5 marca 1948 roku.
Służba Po podniesieniu polskiej bandery, rozpoczął służbę w barwach Przedsiębiorstwa Połowów Dalekomorskich „Dalmor”, spółka z o.o. z Gdyni; był klasyfikowany wówczas jako „trawler motorowy 75-stopowy” i poławiał na Bałtyku. W początku marca 1949 roku, przekazany nowo powstałemu Państwowemu Przedsiębiorstwu Połowów Morskich „Barka” ze Świnoujścia, zmienił wtedy nazwę na Świ-59. W wyniku reorganizacji „Barki” w dniu 1 stycznia 1951 roku został przekazany do Przedsiębiorstwa Połowów i Usług Rybackich „Arka” w Gdyni, co spowodowało zmianę nazwy na Arka 95 Gdy-149. W latach 50. dokonano wymiany oryginalnego silnika na 3-cylindrowy marki Völlund. Prawdopodobnie w 1956 roku przekazany został do Przedsiębiorstwa Połowów i Usług Rybackich „Szkuner” we Władysławowie, zmienił nazwę na Wła-131.
Losy końcowe Wycofany z eksploatacji w 1962 roku.
Pełna charakterystyka Radiowy sygnał wywoławczy SPDQ Nazwy i oznaki rybackie do marca 1949: Ksawery Gdy-118 od marca 1949: Świ-59 od 1 stycznia 1951: Arka 95 Gdy-149 od 1956?: Wła-131 Klasyfikacja (rodzaj) statku do marca 1949: trawler motorowy od marca 1949: superkuter rybacki Podniesienie bandery 5 marca 1948 Stocznia wodowanie: James V. Hepburn & Co., Ltd, Aberdeen (Wielka Brytania) wykończenie (prawdopodobnie): James V. Hepburn & Co., Ltd, Montrose (Wielka Brytania) Pojemność brutto 85 RT Pojemność netto 30 RT Nośność 40 ton Długość całkowita 25,0 m Długość między pionami 25,9 m Szerokość 5,8 m Zanurzenie około 2,5 m Napęd początkowo: 1 silnik , 6-cylindrowy później (wymiana w latach 50.): 1 silnik Völlund, 3-cylindrowy Moc napędu początkowo: 240 KM później: 225 KM Liczba śrub 1 Prędkość eksploatacyjna początkowo: 9 węzłów później: 10 węzłów Liczba pokładów 1 Liczba członków załogi 6-8 osób Armator do marca 1949: Przedsiębiorstwo Połowów Dalekomorskich „Dalmor”, spółka z o.o., Gdynia od marca 1949: Państwowe Przedsiębiorstwo Połowów Morskich „Barka”, Świnoujście od 1 stycznia 1951: Przedsiębiorstwo Połowów i Usług Rybackich „Arka”, Gdynia od 1956?: Przedsiębiorstwo Połowów i Usług Rybackich „Szkuner”, Władysławowo Port macierzysty do marca 1949: Gdynia od marca 1949: Świnoujście od 1 stycznia 1951: Gdynia od 1956?: Władysławowo Bandera polska Towarzystwo klasyfikujące statek Polski Rejestr Statków Numer PRS 41217 wycofany z eksploatacji 1962 Jednostki bliźniacze: mfv Hilary Gdy-115, mfv Walery Gdy-116, mfv January Gdy-117, mfv Aleksy Gdy-119, mfv Damazy Gdy-120
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Polskie statki Kategoria:Statki rybackie Kategoria:Statki z XX wieku