thumb|240px|Tył nadwozia thumb|240px|Deska rozdzielcza Mercedes-Benz SSK – sportowy samochód osobowy produkowany przez firmę Mercedes-Benz w latach 1928–1932. Pojazd dostępny był wyłącznie jako 2-drzwiowy roadster. Napęd przenoszony był na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Wyprodukowano mniej niż 40 pojazdów, z czego większość wykorzystywana była jako samochody wyścigowe. Ekstremalne osiągi oraz liczne sukcesy w sporcie przyniosły modelowi tytuł jednego z najlepszych samochodów sportowych swojej ery.
Historia SSK był ostatnim samochodem opracowanym dla Mercedesa przez Ferdinanda Porsche zanim założył swoją własną markę Porsche. Konstrukcyjnie pojazd oparto na starszym Mercedesie S, podwozie skrócono jednak o 480 mm, pozwoliło to na zmniejszenie masy własnej samochodu oraz poprawę zwrotności co było istotne w wyścigach, Henry Biggs, MSN Cars.
Do napędu użyto doładowanego mechanicznie benzynowego silnika R6 o pojemności 7,1 l z jednym wałkiem rozrządu umieszczonym nad głowicą, generującego moc maksymalną 200–300 KM (150–220 kW) i ponad 680 Nm momentu obrotowego (w zależności od ustawień). Prędkość maksymalna Mercedesa SSK wynosiła ponad 190 km/h, co czyniło go w czasie produkcji najszybszym samochodem osobowym. Sprężarka sterowana była poprzez sprzęgło uruchamiane przez wciśnięcie do oporu pedału przepustnicy. Cofnięcie nacisku na pedał rozłączało napęd sprężarki.
Samochód zwyciężał w wielu wyścigach: 500 Miles of Argentina 1929, Cordoba Grands Prix 1929 i 1930, Grand Prix Argentyny 1931, 1929 British Tourist Trophy, Grand Prix Irlandii 1930, Grand Prix Niemiec 1931 oraz Mille Miglia 1931.
Seria S/SS/SSK została nominowana w 1999 w przedostatniej rundzie do otrzymania nagrody Car of the Century 1999"Car of the century voting narrows", Tim Dornin, AAP General News, March 15, 1999.
Dane techniczne Rocznik 1928: R6 7,1 l (7069 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC, SC Układ zasilania: gaźnik Średnica cylindra × skok tłoka: 100,00 x 150,00 mm Stopień sprężania: 6,2:1 Moc maksymalna: 225–250 KM (165,5–184 kW) przy 3300 obr./min Bez doładowania: 170–180 KM Maksymalny moment obrotowy: 520–562 N•m przy 1900 obr./min Prędkość maksymalna: 192 km/h Średnie zużycie paliwa: 27 l / 100 km
Przypisy
Kategoria:Roadstery Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody sportowe Kategoria:Samochody z lat 20. Kategoria:Samochody z lat 30. Kategoria:Samochody Grand Prix SSK