Peugeot 206 WRC – samochód WRC konstrukcji Peugeota oparty na modelu 206. Używany był podczas Rajdowych Mistrzostw Świata 1999–2003 przez zespół Peugeot Sport, w sezonach 2000, 2001 i 2002 przyniósł Peugeotowi zwycięstwo w Rajdowych Mistrzostwach Świata Konstruktorów, zaś Marcus Grönholm wygrał Rajdowe Mistrzostwa Świata Kierowców w sezonach 2000 i 2002.
Samochód zadebiutował podczas Rajdowych Mistrzostw Świata 1999 w Rajdzie Korsyki, jednak ani jeden z dwóch kierowców nie ukończył rajdu. W kolejnym, pierwszym pełnym sezonie Peugeot zdobył modelem 206 WRC Mistrzostwa Konstruktorów i Kierowców.
Zwycięstwa w WRC
Nr Rajd Sezon Kierowca Pilot 1 Rajd Szwecji 2000 Marcus Grönholm Timo Rautiainen 2 Rajd Nowej Zelandii 2000 Marcus Grönholm Timo Rautiainen 3 Rajd Finlandii 2000 Marcus Grönholm Timo Rautiainen 4 Rajd Korsyki 2000 Gilles Panizzi Hervé Panizzi 5 Rajd San Remo 2000 Gilles Panizzi Hervé Panizzi 6 Rajd Australii 2000 Marcus Grönholm Timo Rautiainen 7 Rajd Szwecji 2001 Harri Rovanperä Risto Pietiläinen 8 Rajd Hiszpanii 2001 Didier Auriol Dennis Giraudet 9 Rajd Finlandii 2001 Marcus Grönholm Timo Rautiainen 10 Rajd San Remo 2001 Gilles Panizzi Hervé Panizzi 11 Rajd Australii 2001 Marcus Grönholm Timo Rautiainen 12 Rajd Wielkiej Brytanii 2001 Marcus Grönholm Timo Rautiainen 13 Rajd Szwecji 2002 Marcus Grönholm Timo Rautiainen 14 Rajd Korsyki 2002 Gilles Panizzi Hervé Panizzi 15 Rajd Hiszpanii 2002 Gilles Panizzi Hervé Panizzi 16 Rajd Cypru 2002 Marcus Grönholm Timo Rautiainen 17 Rajd Finlandii 2002 Marcus Grönholm Timo Rautiainen 18 Rajd San Remo 2002 Gilles Panizzi Hervé Panizzi 19 Rajd Nowej Zelandii 2002 Marcus Grönholm Timo Rautiainen 20 Rajd Australii 2002 Marcus Grönholm Timo Rautiainen 21 Rajd Szwecji 2003 Marcus Grönholm Timo Rautiainen 22 Rajd Nowej Zelandii 2003 Marcus Grönholm Timo Rautiainen 23 Rajd Argentyny 2003 Marcus Grönholm Timo Rautiainen 24 Rajd Hiszpanii 2003 Gilles Panizzi Hervé Panizzi
Dane techniczne Silnik: R4 XU9J4 2,0 l (1997 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC Turbodoładowanie Garett/Allied Signal TR30R Układ zasilania: elektroniczny wtrysk paliwa Magneti-Marelli Step 9 Średnica cylindra × skok tłoka: 85,0 × 88,0 mm Stopień sprężania: 8,5:1 Moc maksymalna: 300 KM (221 kW) przy 5250 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 635 N•m od 4000 obr./min
Przeniesienie napędu: Permanentny napęd na cztery koła Rozdział mocy (tył/przód): 50/50 Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna sekwencyjna, Peugeot X-Trac, trójtarczowe sprzęgło węglowe Trzy dyferencjały aktywne
Pozostałe: Podwozie: stalowe, konstrukcja samonośna Hamulce przód: wentylowane hamulce tarczowe, zaciski 6-tłoczkowe, śr. tarcz 355 mm Hamulce tył: wentylowane hamulce tarczowe, zaciski 4-tłoczkowe, śr. tarcz 300 mm Hamulec pomocniczy: hydrauliczny Zawieszenie przód: kolumny MacPhersona Zawieszenie tył: kolumny MacPhersona
Przypisy
206 WRC Kategoria:Samochody WRC Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Samochody z lat 90. Kategoria:Samochody z lat 2000–2009