Maybach Exelero – samochód sportowy klasy wyższej typu one-off wyprodukowany przez niemiecką markę Maybach w 2005 roku.
Historia i opis modelu thumb|left|Maybach Exelero – tył Samochód został zaprezentowany w Berlinie w maju 2005 roku. Pojazd stworzono w jednym egzemplarzu zbudowanym dla producenta opon Fulda, aby przetestować nowej generacji szerokie opony. Certyfikat TÜV dopuszcza auto do ruchu drogowego. Exelero to następca prototypu Maybacha z lat 30. XX wieku. Nadwozie pojazdu zbudowano we Włoszech przez firmę Stola z Turynu na bazie modelu 57. Według serwisu Top Gear samochód został w 2011 roku kupiony przez amerykańskiego rapera Bryana Williamsa za 8 milionów dolarów.
Silnik Podstawowa 12-cylindrowa jednostka stosowana w limuzynach Maybacha z doładowaniem Biturbo zmodyfikowana przez specjalistów z Untertürkheim Mercedes Car Group. Po kilku usprawnieniach 12-cylindrowej jednostki Maybacha pojemność silnika zwiększono z 5,6 do 5,9 litra oraz zoptymalizowano zespół turbodoładowania. typ: V12 biturbo, 3 zawory na cylinder, benzynowy pojemność: 5,9 dm³ (5908 cm³) moc maksymalna: 700 KM [514 kW] maksymalny moment obrotowy: 1020 Nm prędkość maksymalna: 351,45 km/h przyspieszenie 0 – 100 km/h: 4,4 s zużycie paliwa: ok. 50 l/100 km
Opony Specjalnie zaprojektowane szerokie opony 315/25 ZR 23 Exelero firmy Fulda przystosowane do prędkości ponad 350 km/h, zbadane przez niemiecką instytucję certyfikującą TÜV i posiadające jej certyfikat.
Założenia powstania Celem tego samochodu wyprodukowanego na zlecenie Fuldy za jej pieniądze było osiągnięcie prędkości powyżej 350 km/h. Było to potrzebne do przetestowania nowej opony firmy Fulda o nazwie Exelero. Pomiary końcowe przeprowadzone na przełomie kwietnia i maja 2005 roku na ultra-szybkim Motodromie w Nardo, przyniosły zasłużony sukces – prędkość maksymalną 351,45 km/h, stanowiącą rekord świata dla limuzyn na seryjnie produkowanych oponach. Od pomysłu Fuldy, poprzez współpracę wszystkich zaangażowanych w stworzenie samochodu Maybach Exelero, do jego prezentacji minęło zaledwie 25 miesięcy.
Współpraca pomiędzy producentem opon Fulda a marką Maybach nie była pierwszym takim projektem. Już w latach 30. XX wieku Fulda zleciła budowę aerodynamicznego samochodu testowego na bazie modelu Maybach SW38. Jednoegzemplarzowy pojazd z Maybach SW38 Special został zaprojektowany do badań opon przy bardzo wysokich jak na tamte czasy prędkościach i przekraczał 200 km/h. Projekt ten stanowił historyczny pierwowzór koncepcji Exelero, która po kilkudziesięciu latach ponownie połączyła obie firmy w celu przetestowania opon przystosowanych do prędkości przekraczających 350 km/h.
Przypisy
Exelero Kategoria:Samochody one-off Kategoria:Coupé Kategoria:Supersamochody Kategoria:Samochody klasy średniej-wyższej Kategoria:Samochody z lat 2000–2009