Hyundai Getz – samochód osobowy klasy miejskiej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 2002–2011.
Historia i opis modelu thumb|left|225px|Hyundai Getz 5D – tył thumb|left|225px|Hyundai Getz 3D po liftingu thumb|left|225px|Hyundai Getz 3D – tył po liftingu thumb|left|225px|Hyundai Getz Cross
Studyjną zapowiedzią pierwszego subkompaktowego hatchbacka Hyundaia był prototyp TB Concept, którego premiera odbyła się podczas Tokyo Motor Show w październiku 2001 roku. Światowa premiera modelu w seryjnej postaci pod nazwą Hyundai Getz odbyła się pół roku później podczas Geneva Motor Show w marcu 2002 roku. W gamie producenta samochód uplasował się jako mniejsza alternatywa dla trójbryłowego, plasującego się dla odmiany między segmentem B, a segmentem C Accentem.
Deska rozdzielcza utrzymana została w kanciastych kształtach w asymetrycznej formie, na czele z prostym projektem konsoli centralnej zdominowanej przez pionowo umieszczone nawiewy w kształcie prostokąta.
Hyundai Getz trafił do sprzedaży zarówno jako 3-drzwiowy, jak i 5-drzwiowy hatchback z bardziej kanciastą linią okien. Samochód został skonstruowany przez europejskie centrum badawczo-rozwojowe w Niemczech jako pierwszy model Hyundaia zbudowany z naciskiem na ten rynek zbytu.
Lifting Jesienią roku 2005 Hyundai zaprezentował Getza po gruntownym faceliftingu. Główne zmiany polegały na zaokrąglonym kształcie atrapy chłodnicy, nowych, większych łezkowatych reflektorach o bardziej agresywnym kształcie, a także nowych wkładach lamp tylnych. Poprawiono też jakość zabezpieczenia antykorozyjnego, będącego obiektem krytyki modeli z pierwszych lat produkcji.
Getz Cross W sierpniu 2006 roku gama miejskiego modelu Hyundaia została poszerzona o wariant stylizowany na SUV-a pod nazwą Getz Cross. Zyskał on inne wypełnienie atrapy chłodnicy, a także relingi, nakładki na progi i zderzaki oraz 16-calowe alufelgi.
Sprzedaż Choć Getz został skonstruowany głównie z myślą o rynku europejskim i 80% produkcji pojazdu znalazło nabywców w tym regionie, to pojazd oferowano także na innych rynkach globalnych, jak Australia, Nowej Zelandii, Indie czy Ameryka Południowa.
Ponadto, w Korei Południowej miejski model Hyundaia nosił on nazwę Hyundai Click, w Japonii oferowano go jako Hyundai TB, z kolei na rynku malezyjskim powstała pula egzemplarzy pod lokalną marką Inokom jako Inokom Getz.
Hyundai Getz w latach 2006–2009 był produkowany także w Wenezueli pod marką Dodge jako druga generacja modelu Dodge Brisa.
Bezpieczeństwo Hyundai Getz w testach zderzeniowych organizacji Euro NCAP uzyskał cztery gwiazdki za ochronę pasażerów i kierowcy. Zabezpieczenie przed zderzeniem zostało wykonane w pojeździe przy użyciu elementów stalowych o podwyższonej wytrzymałości, a jednoczęściowy boczny panel zewnętrzny i boczne belki zwiększają sztywność nadwozia.
Również w australijskich testach bezpieczeństwa ANCAP Getz otrzymał łączną ocenę poziomu bezpieczeństwa pasażerów na cztery gwiazdki, spośród pięciu możliwych.
Silniki Model Cyl. Zaw. Poj.cm³ Max. mockW (KM) / obr. Max.moment obr.Nm /obr. 0-100 km/hsek. V-maxkm/h Benzynowe 1.1 4 12 1086 46 (63) / 5500 94 / 3250 16,1 148 1.1 4 12 1086 49 (67) / 5500 99 / 3200 15,6 150 1.3 4 12 1341 60 (82) / 5800 117 / 3200 11,5 163 1.3 4 12 1341 63 (86) / 5800 119 / 3200 11,5 164 1.4 4 16 1399 71 (97) / 6000 126 / 3200 11,2 170 1.6 4 16 1599 77 (105) / 5800 143 / 4500 10,3 190 1.6 4 16 1599 78 (106) / 5800 144 / 3200 9,6 180 Wysokoprężne 1.5 CRDi 3 12 1493 60 (82) / 4000 191 / 1900 13,8 170 1.5 CRDi 4 16 1493 65 (88) / 4000 215/1900−2500 12,1 173 1.5 CRDi 4 16 1493 81 (110) / 4000 235/1900−2750 11,1 180
Przypisy
Getz Kategoria:Samochody subkompaktowe Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Hatchbacki Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Samochody z lat 2010–2019