DKW 3=6 lub DKW Sonderklasse – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez niemiecką firmę DKW w latach 1953–1959, znany też pod oznaczeniami fabrycznymi F91/F93/F94 oraz jako DKW 900. Dostępny jako: 2-drzwiowe coupé, 2-drzwiowy kabriolet, 3-drzwiowe kombi oraz 2- lub 4-drzwiowy sedan. Następca modelu F89. Do napędu użyto dwusuwowego silnika R3 o pojemności 0,9 l. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 3- lub 4-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model Auto Union 1000.
Historia i rozwój Samochód wszedł do produkcji w 1953 roku w wersji dwudrzwiowego sedana DKW F91 (oznacznie fabryczne od Frontantrieb - przedni napęd) i został po raz pierwszy zaprezentowany na frankfurckim salonie motoryzacyjnym w marcu tego roku. Otrzymał nazwę DKW Sonderklasse (pol. "specjalna klasa"). Oznaczenie 3=6, umieszczane na lewym błotniku, pochodziło od reklamy samochodu, przyrównującej trzycylindrowy silnik dwusuwowy do sześciocylindrowego silnika czterosuwowego, z uwagi na podwójny cykl pracy tłoków.
Od 1954 roku produkowano także wersję z nadwoziem coupe oraz kabriolet, karosowany przez Karmanna. Produkowano też wersję 3-drzwiowego kombi Universal (do czerwca 1957).
W 1955 roku sedan F91 został zastąpiony przez nieco większy model F93, znany jako Großer DKW 3=6 ("Duży 3=6"). Zachował on taki sam rozstaw osi (235 cm), lecz rozstaw kół zwiększono o 10 cm. Zmianie uległ wygląd - atrapę chłodnicy w postaci poziomych żeber zastąpiono przez owalną atrapę z pięcioma poziomymi żebrami. W 1957 roku ponownie zmodyfikowano atrapę, zastępując żebra przez drobną kratkę.
W 1957 roku w ofercie pojawił się 4-drzwiowy sedan F94, z rozstawem osi zwiększonym o 10 cm, a także nowe kombi Universal.
W 1956 roku pojawiła się sportowa wersja DKW Monza, z całkowicie nowym aerodynamicznym nadwoziem z tworzywa sztucznego.
Od 1958 roku, w związku z wprowadzeniem do produkcji następcy - Auto Union 1000, DKW 3=6, produkowany jeszcze przez rok, otrzymał oznaczenie DKW 900.
Był eksportowany m.in. do USA, gdzie w 1959 roku kosztował 1995 dolarów.
Produkcja licencyjna Samochody DKW 3=6 były produkowane także w Brazylii przez VEMAG w latach 1956–1967, jako sedan DKW Belcar, kombi Vemaguet i coupe Fissore. Od 1964 roku samochody brazylijskiej produkcji otrzymały drzwi zawieszone na przedniej krawędzi, a od 1967 – podwójne reflektory. Łącznie w Brazylii zbudowano samochody.
Galeria
Dane techniczne Źródło: DKW 3=6F912-drzwiowy sedanF932-drzwiowy sedanF932-drzwiowe coupéF93Karmann cabrioF944-drzwiowy sedanF94‘Universal’3-drzwiowe kombiMonza2-drzwiowysamochód sportowy Lata produkcji: 1953–1955 1955–1959 1955–1959 1957–1959 1957–1959 1956–1958 Silnik: R3 (dwusuw), montowany wzdłużnie z przodu Średnica cylindra x skok tłoka: 71 mm x 76 mm Pojemność skokowa: 896 cm³ Moc maksymalna: 35 KM (25 kW) przy 4000 obr./min 39 KM (28 kW) przy 4250 obr./min 41 KM (30 kW) przy 4250 obr./min 41 KM (30 kW) przy 4250 obr./min 41 KM (30 kW) przy 4250 obr./min 41-56 KM (30-41 kW) przy 4250 obr./min Maksymalny moment obrotowy: b/d 71,1 Nm przy 3000 obr./min 73,6 Nm przy 3500 obr./min 73,6 Nm przy 3500 obr./min 73,6 Nm przy 3500 obr./min 73,6 Nm przy 3500 obr./min Stopień kompresji: 6,5 : 1 7,25 : 1 7,5 : 1 7,5 : 1 7,5 : 1 7,5 : 1 Układ zasilania: gaźnik Solex Układ chłodzenia: silnik chłodzony cieczą Skrzynia biegów: 3-biegowa manualna, dźwignia zmiany biegów zamontowana w kolumnie kierownicy, od 1953 4-biegowa jako opcja Instalacja elektryczna: 6V Prędkość maksymalna: 115 km/h 123 km/h 123 km/h 115 km/h 115 km/h 130-135 km/h
Przypisy
Bibliografia
3=6 Kategoria:Samochody klasy średniej Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody z lat 50. Kategoria:Samochody z lat 60. Kategoria:Coupé Kategoria:Kabriolety Kategoria:Kombi Kategoria:Sedany