thumb|Pomnik w Michałowicach (stan przed odbudową) Jerzy Rzewnicki (ur. 1 listopada 1900 w Jekaterynosławiu, zm. 7 listopada 1936 w Michałowicach) – polski inżynier, porucznik rezerwy pilot Wojska Polskiego II RP.
Życiorys Syn Adolfa i Aleksandry z domu Ossowskiej. Po maturze zdanej w 1919 w Płocku rozpoczął wyższe studia. Jako redaktor Skrzydlatej Polski wykazywał wybitne zdolności lingwistyczne i literackie, czym zjednywał sobie rzesze zwolenników i miłośników lotnictwa. Absolwent dęblińskiej Szkoły Orląt, mianowany podporucznikiem ze starszeństwem z dniem 1 stycznia 1929 w korpusie oficerów rezerwy aeronautycznych. Był oficerem rezerwy 1 pułku lotniczego w Warszawie.
Jako inżynier pracował w Instytucie Badań Technicznych Lotnictwa w Warszawie w charakterze pilota doświadczalnego. Miał opinię wybitnego specjalisty w dziedzinie badań własności lotnych samolotu. Był pierwszym w Polsce pilotem który holował jednocześnie 3 szybowce (za samolotem Lublin R.XIII)Witold Rychter, Skrzydlate wspomnienia, WKiŁ 1980 r..
Zginął śmiercią lotnika 7 listopada 1936 roku podczas kolejnego oblotu i prezentacji przedstawicielom Rumunii prototypu samolotu LWS-6 Żubr. Do katastrofy doszło w wyniku wyrwania się silnika wraz z częścią łoża ze struktury wytrzymałościowej płata – miało to miejsce nad wsią Michałowice pod Warszawą. Razem z nim śmiercią lotnika zginęli: podporucznik rezerwy, technik Instytutu Technicznego Lotnictwa i student Politechniki Warszawskiej Jerzy Bolesław Szrajer (starszy brat Kazimierza), major pilot armii rumuńskiej Michał Pantazi i kapitan inżynier lotnictwa armii rumuńskiej Roman Popescu.
10 listopada 1936 razem z Jerzym Szrajerem został pochowany na Cmentarzu Wojskowym na Powązkach w Warszawie (kwatera C16-4-2)Wyszukiwarka cmentarna - Warszawskie cmentarze. Tego samego dnia zwłoki oficerów armii rumuńskiej zostały wyprowadzone na Dworzec Wileński w celu przewiezienia do Rumunii.
Ordery i odznaczenia Krzyż Oficerski Orderu Odrodzenia Polski (pośmiertnie, 28 grudnia 1936) „za zasługi na polu lotnictwa wojskowego”. Srebrny Krzyż Zasługi (11 listopada 1934) „za zasługi na polu organizacji Challenge'u w 1934 roku”.
Upamiętnienie W 1938 roku po raz pierwszy przyznano nagrodę - puchar przechodni im. Jerzego Rzewnickiego. Projektantem był profesor M. Kotarbiński. Otrzymał go Aeroklub Lwowski. Ustalono, że będzie otrzymywał ją klub, który zwycięży w rozgrywanych od 1930 Krajowych Zawodach Lotniczych. W 1938 roku rozegrano je po raz VIII. Tym samym stał się on nagrodą główną tych zawodów. W miejscu katastrofy przy ul. Rumuńskiej wystawiono pomnik. Znacznie zniszczony pomnik został odnowiony i powtórnie odsłonięty 7 listopada 2011 roku.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Ludzie urodzeni w Dnieprze Kategoria:Odznaczeni Krzyżem Oficerskim Orderu Odrodzenia Polski (II Rzeczpospolita) Kategoria:Odznaczeni Srebrnym Krzyżem Zasługi (II Rzeczpospolita) Kategoria:Ofiary badań w locie Kategoria:Ofiary katastrof lotniczych w Polsce Kategoria:Pochowani na Powązkach-Cmentarzu Wojskowym w Warszawie Kategoria:Porucznicy lotnictwa II Rzeczypospolitej Kategoria:Urodzeni w 1900 Kategoria:Zmarli w 1936 Kategoria:Oficerowie 1 Pułku Lotniczego