Kładka Żabia (Kładka Bielarska) – kładka we Wrocławiu stanowiąca przeprawę dla pieszych, przerzucona nad ramieniem bocznym rzeki Odry – nad Odrą Północną, łącząca teren osiedla Nadodrze z Wyspą Bielarską. Wyspa ta jest jedną z wielu wysp położonych w zespole wschodnich wysp odrzańskich w Śródmiejskim Węźle Wodnym – Górnym. Na północnym, prawym brzegu tego ramienia Odry, leży Bulwar Słoneczny, za nim przebiega Ulica Dubois – Trasa Mieszczańska. Lewy, południowy brzeg to wyspa, obecnie zagospodarowana jako obszar zieleni miejskiej. Kładka została wybudowana w 1975 roku (), z okazji rocznicy 30-lecia wyzwolenia Wrocławia. W 2002 roku dokonano gruntownej jej przebudowy oraz zamontowano iluminację świetlną. Nieco powyżej kładki zlokalizowany jest Jaz św. Klary. Projektantem kładki był Kazimierz Gałajda, a wykonawcą robót Przedsiębiorstwo Budowy Kopalń Miedzi w Lubinie i Przedsiębiorstwo Budownictwa Miejskiego „Śródmieście” we Wrocławiuwedług projektantem i wykonawcą kładki był Artur Paprocki należący do grupy inżynierów z Zakładów Badawczych i Projektowych Miedzi "Cuprum". Projektantem przebudowy kładki był natomiast Józef Rabiega. W miejscu wybudowania kładki istniał wcześniej stalowy most drogowy z 1911 roku, zniszczony podczas działań wojennych. Ówcześnie poniżej tego mostu znajdowało się kąpielisko Kallenbacha.
Jest to kładka jednoprzęsłowa o konstrukcji wiszącej. Pomost podwieszony jest do dwóch pylonów zlokalizowanych na obu przeciwległych brzegach koryta rzeki. Jej długość wynosi (, ), a szerokość (; ; ). Nawierzchnia pomostu wykonana została z drewna: impregnowana dylina dębowa o grubości . Pomost zbudowany jest z 14 dźwigarów w rozstawie z dwuteowników , podwieszonych na czterech linach stalowych. Liny zawieszone są na pylonach, wykonanych ze stalowych elementów rurowych o przekroju pierścieniowym, podpartych na żelbetowych przyczółkach mostu, o wymiarach , wzmocnionych podczas przebudowy w 2002 roku, 10 mikropalami pionowymi o długości na prawym brzegu i 6 mikropalami długości na lewym brzegu. Również bloki kotwiące odciągi lin wzmocniono trzema ukośnymi mikropalami długości na prawym brzegu i trzema mikropalami długości na lewym brzegu. Wysokość pylonów wynosi , długość w osi zakotwiczeń lin nośnych wynosi . Słupy pylonów i rygle górne wykonane są z rur o średnicy i grubości ścianki , oraz połączone są żebrami również o grubości . Liny nośne to liny spiralne średnicy , a wieszaki wykonano ze spiralnych lin plecionych o grubości . Również belki nośne przęsła wykonano z rur o średnicy i grubości ścianek , stal 18G2A, w rozstawie . Poszczególne pola między belkami nośnymi pomostu są stężone skartowaniem z ceowników . Ze względu na zbyt dużą wrażliwość dynamiczną kładki zastosowano podczas przebudowy tłumiki masowe drgań, których montaż odbywał się z barki.
Od 18 maja 2026 przez ponad miesiąc trwał remont połączony z wyłączeniem kładki z eksploatacji. W zakresie prac było usunięcie rdzy, zabezpieczenie antykorozyjne, malowanie balustrady i innych elementów, wymiana nawierzchni na deski kompozytowe. Koszt prac to ok. .
Przypisy
Linki zewnętrzne Żabia Kładka w Wikimapii (dostęp 2010-03-16)
Żabia Kategoria:Stare Miasto (Wrocław) Kategoria:Nadodrze (Wrocław) Kategoria:Mosty i wiadukty w Polsce oddane do użytku w latach 70. XX wieku Kategoria:Mosty i wiadukty piesze w Polsce