Christian Vietoris (ur. 1 kwietnia 1989 w Gerolstein) – niemiecki kierowca wyścigowy.
Kariera Karting Swoją karierę rozpoczął, jak większość przyszłych kierowców wyścigowych, od kartingu, w 1994 roku. W ciągu dziewięcioletniej kariery młody Niemiec został mistrzem swojego kraju oraz zajął 2. miejsce w zachodnioniemieckich mistrzostwach.
Formuła BMW W roku 2005 Vietoris zadebiutował w Niemieckiej Formule BMW, w zespole Eifelland Racing. Sezon zakończył na 16. pozycji. W drugim roku startów zdominował rywalizację, triumfując w dziesięciu wyścigach oraz sesjach kwalifikacyjnych. Sukces odniósł w niemieckim zespole Josef Kaufmann Racing.
thumb|240px|Christian Vietoris podczas wyścigu na torze Hockenheimring w Formule 3 Euroseries
Formuła 3 W 2007 roku awansował z niemiecką stajnią do Niemieckiej Formuły 3. Wygrawszy dwa wyścigi, zmagania zakończył na 6. miejscu.
W latach 2008–2009 ścigał się dla innego niemieckiego zespołu – Mücke Motorsport – w Formule 3 Euroseries. W pierwszym podejściu rywalizację ukończył na 6. pozycji (wygrał jeden wyścig), natomiast w drugim dzięki równej i konsekwentnej jeździe (zwyciężył w czterech sprintach) sezon zakończył z tytułem wicemistrzowskim, pomimo absencji w ostatniej rundzie.
A1 Grand Prix Na przełomie 2006 i 2007 wystąpił w jednej rundzie A1 Grand Prix (wyścig na torze w Meksyku), w zastępstwie jej dominatora i zarazem swego rodaka Nico Hülkenberga, w zespole narodowym Niemiec, który w tym sezonie sięgnął po mistrzostwo. Nie poradził sobie jednak najlepiej (nie ukończył pierwszego wyścigu, w drugim natomiast został sklasyfikowany na dziewiątej lokacie).
Rok później wziął udział w czterech pierwszych wyścigach sezonu, na torach w Holandii i Czechach (w każdym z nich zdobył punkty). Do serii powrócił jeszcze na rundę w Nowej Zelandii, gdzie spisał się znakomicie, zajmując odpowiednio drugie i pierwsze miejsce. W ten też sposób pomógł swojej ekipie w zajęciu 8. pozycji w końcowej klasyfikacji.
Seria GP2 Opuszczenie ostatniej rundy z cyklu F3 spowodowane było testami z francuskim zespołem DAMS, która dzięki obiecującym wynikom, zakontraktowała Christiana na sezon 2009/2010 Azjatyckiej Serii GP2. W styczniu Vietoris podpisał kontrakt z hiszpańską ekipą Racing Engineering, na starty w głównej edycji przedsionka F1.
W zimowej edycji GP2, Niemiec już w pierwszej rundzie sezonu zrobił dobre wrażenie, kończąc zmagania odpowiednio na szóstym i pierwszym miejscu. Pomimo obiecującego początku, w kolejnych wyścigach Christian notował znacznie słabsze rezultaty, niegwarantujące punktów. Ostatecznie zmagania zakończył na 8. miejscu. W głównym cyklu pięciokrotnie ukończył rywalizację na punktach, w tym trzykrotnie na podium (zwyciężył w sprincie we Włoszech oraz dwukrotnie zajął drugie miejsce na krętym i technicznym obiekcie Hungaroring). Podobnie, jak w przypadku F3, Christian nie wziął udziału w ostatnim wyścigu sezonu. W klasyfikacji generalnej uplasował się na 9. pozycji.
W roku 2011 Vietoris zanotował nieudany początek sezonu. Po braku punktów w Turcji, Niemiec nie wziął udziału na torach w Hiszpanii oraz Monako. Oficjalnym powodem absencji okazały się migrenowe bóle głowy. W hiszpańskiej ekipie zastąpił go Portugalczyk Álvaro Parente. Do rywalizacji powrócił w Walencji. Po pierwsze punkty sięgnął w sobotnich zmaganiach na Silverstone, gdzie stoczył pojedynek o zwycięstwo z Francuzem Jules'em Bianchim. Ostatecznie musiał zadowolić się drugą lokatą. Christian dopiął jednak swego i przy czterokrotnym zdobyciu punktów, dwukrotnie stanął na najwyższym stopniu. Sukces odniósł na belgijskim Spa-Francorchamps (po starcie z pole position oraz w sprincie na Monzy). Dzięki świetnej postawie, rywalizację ukończył na 7. lokacie.
DTM thumb|Vietoris, Deutsche Tourenwagen Masters 2014 - Hockenheimring W sezonie 2011 Christian zadebiutował w niemieckich mistrzostwach samochodów turystycznych – DTM. W zespole Persson Motorsport korzystał z trzyletniego modelu Mercedesa, co nie sprzyjało dobrym wynikom. W efekcie ani razu nie znalazł się na punktach, najbliżej będąc na torze Lausitz Speedway, gdzie zajął dziewiątą pozycję.
Rok później dołączył do głównej ekipy Mercedesa - HWA Team. Z dorobkiem 25 punktów uplasował się na dwunastej pozycji w klasyfikacji generalnej. W sezonie 2013 czterokrotnie stawał na podium. Uzbierane 77 punktów dało mu czwarte miejsce w końcowej klasyfikacji kierowców. Sukces ten powtórzył w 2014 roku, kiedy zwyciężył na torze Motorsport Arena Oschersleben.
Statystyki Sezon Seria Zespół Wyścigi PP Zwycięstwa Punkty Poz. koń. 2005 Niemiecka Formuła BMW Eifelland Racing 19 0 0 17 16 2006 Niemiecka Formuła BMW Josef Kaufmann Racing 18 9 9 277 1 2007 Niemiecka Formuła 3 Josef Kaufmann Racing 12 2 1 62 6 2008 Formuła 3 Euroseries Mücke Motorsport 20 1 1 36 6 2009 Formuła 3 Euroseries Mücke Motorsport 18 0 4 75 2 2009–10 Azjatycka Seria GP2 DAMS 8 0 1 9 10 2010 Seria GP2 Racing Engineering 18 0 1 29 9 2011 Seria GP2 Racing Engineering 14 1 2 35 7 DTM Persson Motorsport 7 0 0 0 23 2012 DTM HWA Team 10 0 0 25 12 2013 DTM HWA Team 10 1 0 77 4 2014 DTM HWA Team 10 0 1 69 4
Wyniki w GP2
Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja 2010 Fat Burner Racing Engineering ESP ESP MON MON TUR TUR VAL VAL GBR GBR DEU DEU HUN HUN BEL BEL ITA ITA ARE ARE 29 9 NU 18 14NW 7 NU 12 NU 6 10 NU 10 2 2 11 NU 4 1 - - 2011 Racing Engineering TUR TUR ESP ESP MON MON VAL VAL GBR GBR DEU DEU HUN HUN BEL BEL ITA ITA 35 7 11 NU - - - - NU 13 2 7 NU 4 8 10 1 13 6 1
Wyniki w Azjatyckiej Serii GP2
Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja 2009/2010 DAMS ARE ARE ARE ARE BHR BHR BHR BHR 9 10 6 1 NU 14 14 9 NU 14
Linki zewnętrzne Oficjalna strona kierowcy (wersja archiwalna)
Kategoria:Niemieccy kierowcy Niemieckiej Formuły 3 Kategoria:Niemieccy kierowcy GP2 Kategoria:Niemieccy kierowcy Deutsche Tourenwagen Masters Kategoria:Urodzeni w 1989 Kategoria:Kierowcy azjatyckiej serii GP2 Kategoria:Niemieccy kierowcy Formuły 3 Euro Series Kategoria:Niemieccy kierowcy Formuły BMW ADAC Kategoria:Niemieccy kierowcy A1 Grand Prix