Łomża – stacja kolejowa w Łomży, w województwie podlaskim, w Polsce. Znajdują się tu 2 perony. Między 31 marca 1993 roku a 12 czerwca 2026 roku była zamknięta jako stacja dla ruchu pasażerskiego.

Historia Linia kolejowa do Łomży została otwarta 1 stycznia 1915 roku. Pierwotnie planowano wydłużyć linię w kierunku Kolna do Pisza, prace te kilkukrotnie przerywano ze względu na niestabilną sytuację geopolityczną wywołaną I wojną światową. Do koncepcji powrócono w grudniu 1924 roku, tym razem w realiach II Rzeczypospolitej. Podjęto wówczas kolejną próbę realizacji projektu, jednak na przeszkodzie stanęła tym razem trudna sytuacja gospodarcza państwa. Pozostałym śladem tych niezrealizowanych zamierzeń jest przylegający do północnej części stacji niezabudowany pas gruntu, który celowo pozostawiono jako rezerwę terenową pod tę inwestycję. Regularny ruch pasażerski na stacji funkcjonował do 31 marca 1993 roku jednak przez cały okres zawieszenia połączeń pasażerskich stacja nieprzerwanie obsługiwała ruch towarowy.

13 czerwca 2026 r. do Łomży przyjechał pierwszy pociąg pasażerski po 33 latach, na pokładzie którego byli m.in. premier Donald Tusk i minister infrastruktury Dariusz Klimczak, regularne przewozy wznowiono 14 czerwca 2026 roku Powrót kolei do Łomży stał się faktem.. Docelowo Łomża ma zyskać także bezpośrednie połączenie kolejowe z Warszawą, które pojawi się w czerwcu 2027 roku po zakończeniu modernizacji linii kolejowej nr 29 na odcinku Mostówka – Ostrołęka wymagającego remontu ze względu na kiepski stan techniczny.

31 sierpnia 2026 roku PKP S.A. podpisały umowę w formule „projektuj i buduj” na realizację nowego dworca kolejowego w Łomży. Wartość kontraktu wyniosła ponad 9,6 mln zł brutto, a inwestycja ma zostać ukończona w 2028 roku.

Połączenia PrzewoźnikLiniaTrasa PKP IntercityIC 51101Olsztyn Główny – Szczytno – Wielbark – Chorzele – Ostrołęka – Śniadowo – Łomża – Łapy – Białystok Zielone Wzgórza – Białystok PolregioPROstrołęka – Łomża – BiałystokPRŁomża – Białystok

thumb|left|Manewrująca lokomotywa spalinowa SM 42 na stacji w Łomży

Okazjonalny ruch pasażerski na czas zawieszenia połączeń Okazjonalne pociągi pasażerskie przyjeżdżające do Łomży w latach 1993–2026:

pociąg specjalny w ramach akcji „Szynobusy dla gmin” – 26 lipca 2003;

pociąg specjalny WOŚP – styczeń 2010 rokuSzynobusem na XVIII Finał WOŚP w Łomży.;

pociąg specjalny „SM42 wokół Ostrołęki” – wrzesień 2012 rokuPociąg osobowy w Łomży.;

pociąg specjalny z okazji 120-lecia Kolei Nadnarwiańskiej – październik 2013 roku;

pociągi Turystyki Kolejowej Turkol.pl – luty 2019 roku, maj 2021 roku, kwiecień 2023 roku, lipiec 2024, lipiec 2026; pociągi specjalne inaugurujące przywrócenie połączeń pasażerskich – 13 czerwca 2026. pociągi Nieśpieszny uruchomione przez PKP Intercity: "Narwianin" relacji Siemianówka - Łomża i "Kurpiak" relacji Łomża - Warszawa Wschodnia (oba 13 września 2026)

Infrastruktura stacyjna Z dawnej infrastruktury kolejowej zachowało się niewiele, rozebrano budynek dworca, stare nastawnie. Ruch prowadzony jest z kontenerowej nastawni „Łm” (zdalnie sterowanej ze stacji Śniadowo) wyposażonej w urządzenia komputerowe, usytuowanej w km 16,010, która obsługuje również stacyjny przejazd kolejowo-drogowy. Wcześniej istniały również posterunki „Łm1”, „Łm2” (z którego dyżurny ruchu peronowy wyprawiał pociągi pasażerskie). Budynek tego ostatniego posterunku znajdował się przy torze nr 2 pomiędzy rozjazdami 21 i 23 we wschodniej części stacji. Na stacji znajdował się punkt ładunkowy spółki Cargotor będącej częścią holdingu PKP Cargo Logistics.

W latach 2018–2019 dokonano częściowej wymiany podkładów w związku ze spodziewanym wzrostem przewozów towarowych.

W latach 2025–2026 wybudowano dwa perony i przebudowano infrastrukturę pasażerską.

Roboty i projekty infrastrukturalne W Regionalnym Programie Operacyjnym Województwa Podlaskiego znajdował się projekt modernizacji linii kolejowej nr 49 wraz ze stacją Łomża. Wydana została prawomocna decyzja środowiskowa, jednak w związku z brakiem środków finansowych realizacja projektu została wstrzymana. 15 kwietnia 2019 roku poinformowano o znacznym obniżeniu kwoty dotacji.

Stacja ostatecznie została przebudowana w latach 2025–2026 z projektu Stworzenie ciągu komunikacyjnego Łomża – Białystok poprzez rewitalizację wraz z elektryfikacją linii kolejowej nr 49 Łomża – Śniadowo oraz elektryfikacja i odbudowa infrastruktury obsługi pasażerskiej na linii kolejowej nr 36 na odcinku Śniadowo – Łapy z Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej – Kolej+ do 2029 roku.

Jedna z koncepcji kolejowego połączenia Centralnego Portu Komunikacyjnego zakładała budowę nowej linii kolejowej (tzw. szprychy) z Ostrołęki przez Łomżę, dalej przez Pisz, Orzysz do Giżycka. W koncepcji zaprezentowanej przez posła na Sejm RP Lecha Kołakowskiego w marcu 2019 linia kolejowa wraz z nową stacją miała się znaleźć na zachód od miasta w okolicach miejscowości Sierzputy Młode. Zakończenie inwestycji w pierwotnym planie miało nastąpić w 2026 roku. Pod koniec kwietnia 2019 roku Rada Ministrów przyjęła nowelizację rozporządzenia o wykazie linii kolejowych o znaczeniu państwowym w związku z planami budowy nowych linii kolejowych, które mają połączyć Centralny Port Komunikacyjny. Przez Łomżę przebiegać ma przedłużona linia kolejowa nr 29.

Zobacz też Łomża Wąskotorowa

Przypisy

Bibliografia historialomzy.pl: Łomżyńska kolej i kolejka

Linki zewnętrzne

Stacja Łomża w serwisie stacje kolejowe w Polsce i na świecie

Kategoria:Stacje i przystanki kolejowe w Łomży Kategoria:Stacje czołowe w Polsce Kategoria:Stacje i przystanki kolejowe w Polsce oddane do użytku w 1915