thumb|250px|Berlin z przyczepką IWL Campi SR 59 Berlin – skuter produkcji NRD klasy 150 cm³, produkowany seryjnie w latach 1959–1963 przez Industriewerke Ludwigsfelde (IWL).
Historia W latach 1959–1962 wyprodukowano łącznie 113 943 skuterów BerlinStückzahlen & Preise w serwisie IWL - (VEB) Industriewerke Ludwigsfelde [dostęp 3-08-2016]. Produkowany był w IWL w Ludwigsfelde na południe od Berlina. Wygląd i styl w Berlinie był niemal identyczny z SR 56 Wiesel („łasica”), ale zastosowano mocniejszy silnik 143 cc, który pozwalał na rozpędzenie się do około 80 km/h. W Berlinie zastosowano czterostopniową skrzynię biegów i zwiększono komfort jazdy przez dodanie tylnego amortyzatora, przednie ramię zaś wydłużono i zwiększono skok teleskopów przednich. Jest też wiele zaawansowanych funkcji, takich jak elektryczny zapłon. Stylizację także wzmocniono przez połączenie dwóch stonowanych farb z kombinacji zielony / biały, pomarańczowy / biały, błękitny / biały i czarny / biały. Cena wynosiła wówczas 2300 marek NRD.
Dane techniczne skuterów SR 59 Berlin Silnik Typ: dwusuwowy, chłodzony powietrzem Układ: jednocylindrowy Rozrząd: przepłukiwanie zwrotne Pojemność skokowa: 143 cm³ Średnica x skok tłoka: 58 mm × 56 mm Stopień sprężania: 6,5 (6,3) Moc maksymalna: 6,5 KM przy 4000 obr./ min (7,5 KM przy 5100 obr./ min) Smarowanie: mieszankowe 1:25 Rozruch: nożny Prądnica i zapłon: Iskrownik - prądnica z wirującym kołem magnesowym na czopie wału silnika, prądnica 6 V 28 W, minus na „masie”, prostownik selenowy, sygnał dźwiękowy elektromagnetyczny, Reflektor ze światłem drogowym i mijania 25/ 25W, i postojowym 3W. Tylna lampa: pozycja 3W, stop *5W, oświetlenie szybkościomierza 0,6W), kontrolka świateł postojowych 1,5 W. Przerwa na przerywaczu 0,3 - 0,4 mm. Wyprzedzenie zapłonu *4,9 /- 0,2 mm przed ZZ. Świeca zapłonowa 14 mm o wartości cieplnej według Izolatora 240. Odstęp elektrod 0,3 - 0,4 mm. Akumulator: 6V 7 Ah
Przeniesienie napędu Silnik-sprzęgło: pojedynczy łańcuch tulejkowy 3/8” × 7,5 × 44 ogniwa (3/8” × 7,5 × 48 ogniw) Sprzęgło: mokre Skrzynia biegów: czterostopniowa Napęd tylnego koła: łańcuch tulejkowy 1/2” × 7,75 × 98 ogniwek (1/2” × 7,75 × 9, przełożenie 2,79 (2,93)
Podwozie Rama: rurowa, spawana, otwarta Zawieszenie przednie: wahacz wleczony, dwa elementy resorująco-tłumiące Zawieszenie tylne: wahacz wleczony, dwa elementy resorująco-tłumiące Hamulec przedni: bębnowy Hamulec tylny: bębnowy Opony przód/ tył: 3,5 × 12, koła wzajemnie wymienne, ciśnienie powietrza przód: 1,2 kG/cm², tył 1,5 kG/cm²
Wymiary i masy Długość: 2080 mm Szerokość: 650 mm Wysokość: 950 mm Wysokość siedzenia: 740 mm Rozstaw osi: 1430 mm Minimalny prześwit: 160 mm Masa: 135 kg Dopuszczalna masa całkowita: 300 kg Zbiornik paliwa: 12 l Pojemność skrzyni biegów: 0,45 l
Dane eksploatacyjne Prędkość maksymalna: 82 km/h Zużycie paliwa: 3,2 l/100 km
Przypisy
Kategoria:Niemieckie motocykle Kategoria:Skutery Kategoria:Motocykle z lat 50. Kategoria:Motocykle z lat 60.