Przejście graniczne Skandawa-Żeleznodorożnyj – polsko-rosyjskie kolejowe przejście graniczne położone w województwie warmińsko-mazurskim, w powiecie kętrzyńskim, w gminie Barciany, w miejscowości Skandawa.
Opis Przejście graniczne Skandawa-Żeleznodorożnyj powstało dzięki umowie między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Federacji RosyjskiejOświadczenie rządowe z 10 marca 2003 w sprawie zatwierdzenia Umowy między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Federacji Rosyjskiej w sprawie przejść granicznych, sporządzonej w Moskwie 22 maja 1992 ().. Czynne jest przez całą dobę. Dopuszczony jest ruch towarowy międzynarodowy polsko-rosyjski z wyjątkiem towarów wwożonych do Polski podlegających kontroli fitosanitarnejUmowa między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Federacji Rosyjskiej w sprawie przejść granicznych, sporządzona w Moskwie 22 maja 1992 ().Obwieszczenie Ministra Spraw Wewnętrznych z 12 listopada 2012 w sprawie ogłoszenia przejść granicznych, rodzaju ruchu dozwolonego przez te przejścia oraz czasu ich otwarcia ().. Odprawa graniczna osób, towarów i pojazdów szynowych odbywa się w punkcie odpraw w Skandawie i w Kotkach-Wielewie, którą wykonuje Placówka Straży Granicznej w BarcianachOdprawę graniczną osób, towarów i pojazdów szynowych wykonywała kolejno: Graniczna Placówka Kontrolna Skandawa (do 16.05.1991), Graniczna Placówka Kontrolna Straży Granicznej w Skandawie (do 30.11.1999), Graniczna Placówka Kontrolna Straży Granicznej w Bezledach (do 23.08.2005), Placówka Straży Granicznej w Bezledach (do 31.08.2007)..
Od 10 kwietnia 2026 System Entry/Exit System (EES) działa w pełnym zakresie na kolejowym przejściu granicznym Skandawa-Żeleznodorożnyj. To zautomatyzowany system informatyczny służący do rejestrowania obywateli państw trzecich podróżujących w celu pobytu krótkoterminowego za każdym razem, gdy przekraczają oni granice zewnętrzne krajów europejskich korzystających z tego systemu. System ten objął wszystkie 71 przejść granicznych w Polsce (drogowe, kolejowe, lotnicze i morskie), rejestrując cyfrowo obywateli państw spoza UE.
W 1998 firma BIO-AGRO-TRANS rozpoczęła starania o uruchomienie wybudowanej na potrzeby „zimnej wojny” rampy przeładunkowej w Kotkach – Wielewie dysponującej torowiskiem o rozstawie 1520 mm. Po przygotowaniu infrastruktury pierwszy pociąg techniczny wjechał do Polski 6 czerwca 1999. W punkcie odprawiano gaz ziemny, nawozy sztuczne oraz węgiel. 12 marca 2000 nastąpiło zamknięcie dla ruchu pasażerskiego odcinka Skandawa-Żeleznodorożnyj.
Przejścia graniczne polsko-radzieckie W okresie istnienia Związku Radzieckiego funkcjonowało w tym miejscu polsko-radzieckie kolejowe przejście graniczne Skandawa. Dopuszczony był ruch towarowyZarządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z 20 lutego 1979 zmieniające zarządzenie w sprawie przejść granicznych przeznaczonych dla ruchu granicznego ().. Następnie rozszerzono o ruch osobowyZarządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z 11 czerwca 1991 w sprawie ogłoszenia przejść granicznych, rodzaju ruchu dozwolonego przez te przejścia oraz czasu ich otwarcia ().. W latach 80. XX wieku ze względu na ogromną ilość odprawianych pociągów z węglem z Polski do ZSRR nazywano ją żartobliwie „elektrownią Skandawa”. Przez przejście wyjeżdżały także eszelony wojsk radzieckich wycofujących się z terytorium Polski i byłego NRD. Kontrolę graniczną osób, towarów i pojazdów szynowych wykonywała Graniczna Placówka Kontrolna Skandawa.
W 1946, został sformowany Przejściowy Punkt Kontrolny Korsze (PPK Korsze) – kolejowy kategorii C według etatu nr 7/12Rozkaz Ministra Obrony Narodowej nr 1153/org. z 21.09.1946.. Do 1949 siedziba ówczesnego przejściowego punktu kontrolnego znajdowała się w Korszach.
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Polsko-rosyjskie przejścia graniczne Kategoria:Polskie kolejowe przejścia graniczne Kategoria:Dawne polskie przejścia graniczne ze Związkiem Radzieckim Kategoria:Skandawa