Rover 75 – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod brytyjską marką Rover w latach 1998–2005 przez przedsiębiorstwa Rover Group (do 2000) i MG Rover Group (od 2000).
Historia i opis modelu thumb|225px|left|Rover 75 - tył thumb|225px|left|Rover 75 Kombi thumb|225px|left|Rover 75 po liftingu thumb|225px|left|Rover 75 - tył po liftingu thumb|225px|left|MG ZT thumb|225px|left|Chińskie Roewe 720
Samochód zaprezentowano podczas British International Motor Show w Birmingham w październiku 1998 roku, gdzie uznano go za jeden z najładniejszych pojazdów klasy średniej-wyższej. Był kolejnym autem (po modelu 200) zaprezentowanym przez firmę Rover od czasu rozstania w 1994 roku z Hondą i od przejęcia marki przez koncern BMW. Auto zastąpiło serię 600 oraz 800.
Na początku 2001 roku wprowadzono wersję kombi zwaną Tourer, aby umożliwić klientom praktyczność połączoną z wygodą oferowaną przez Rovera 75. Była to konstrukcja własna firmy Rover (bez udziału BMW), choć technicznie bazowała na Hondzie Accord VI generacji. W 2002 roku do oferty wprowadzono dłuższą wersją samochodu pod nazwą Limousine (Vanden Plas), którą powiększono o 200 mm długości. Wersja ta stała się najbardziej popularnym autem rządu brytyjskiego. Auto w 2004 roku przeszło face lifting. Zmieniono przód na bardziej nowoczesny, m.in. reflektory, zderzaki, maska, osłona chłodnicy oraz powiększono lusterka. Do palety silników dołączyła również jednostka 4.6 w układzie V8 skonstruowana przez Forda. Była to jednostka stosowana m.in. w Fordzie Mustangu.
Dane techniczne Silnik Pojemność skokowa[cm3] Przyspieszenie 0-100 km/h[s] Prędkość maksymalna[km/h] Zużycie paliwa[l/100 km]miasto/poza miastem/średnie 1.8 16V 120 KM 1796 11,6 195 10,6 / 6,1 / 7,8 1.8T 16V 150 KM 1796 9,6 210 11,3 / 6,1 / 8,0 1.8T 16V 150 KM aut. 1796 10,4 205 12,8 / 6,6 / 8,9 V6 2.0 150 KM 1997 10 210 13,5 / 7,0 / 9,4 V6 2.0 150KM aut. 1997 11,6 205 14,8 / 7,6 / 10,3 V6 2.5 177 KM 2497 8,8 220 14,0 / 7,0 / 9,6 V6 2.5 177 KM aut. 2497 9,5 215 15,5 / 7,5 / 10,5 V8 4.6 260 KM 4601 6,2 250 16,2 / 9,9 / 12,2 2.0 CDT 16V 116 KM 1951 11,7 193 7,7 / 4,7 / 5,8 2.0 CDT 16V 116 KM aut. 1951 13,2 190 10,0 / 5,2 / 6,9 2.0 CDTi 16V 131 KM 1951 11,0 193 8,1 / 4,4 / 5,8 2.0 CDTi 16V 131 KM aut. (po liftingu moc podniesiono do 136KM) 1951 11,8 190 10,0 / 5,2 / 6,9 Legenda: aut. - automatyczna skrzynia biegów
Wersje wyposażeniowe (silniki): Club (1.8 16V, 1.8T 16V, 2.0 V6, 2,5 V6, 2.0 CDT) Connoisseur (1.8T 16V, 2.0 V6, 2,5 V6, 2.0 CDT, 2.0 CDTi)
Nagrody Samochód Roku 1999 brytyjskiego magazynu What Car Silnik Diesla roku 1999 brytyjskiego magazynu What Car Auto Express World Car 1999 Biznesowe Auto Roku 1999 Złota kierownica 1999 magazynu Auto Bild Używany Samochód Roku 2000 Używany Samochód Roku 2001 Najlepszy używany samochód klasy średniej roku 2002
Przypisy
75 Kategoria:Samochody klasy średniej-wyższej Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Sedany Kategoria:Kombi Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z lat 90. Kategoria:Samochody z lat 2000–2009