thumb|Logo Gothaer Waggonfabrik stosowane w latach 1912–1920 Gothaer Waggonfabrik (Gotha, GWF) – niemiecki producent pojazdów szynowych oraz samolotów z siedzibą w Gocie.
Przedsiębiorstwo zostało założone w 1883 roku pod nazwą Fritz Bothmann & Glück Maschinenfabrik & Carussellbau-Anstalt. Początkowo miało zajmować się produkcją karuzel, ale szybko przestawiono się na produkcję tramwajów. W związku z rozwojem lotnictwa w 1913 roku powstał wydział lotniczy, który szybko rozpoczął prace nad własnymi projektami.
thumb|Gotha G.V Podczas I wojny światowej w zakładach Gotha budowano udaną rodzinę samolotów rozpoznawczych oraz samolotów bombowych dalekiego zasięgu. Produkowane w największej liczbie G.IV i G.V wzięły udział w operacji Türkenkreuz – strategicznych bombardowaniach Londynu. Podczas wojny skonstruowano następujące typy samolotów: Gotha G.I
Gotha G.IV Gotha G.V Gotha G.VI
Gotha G.VIII
thumb|Szybowiec transportowy Go 242, Grosetto, Włochy 1943
Na mocy postanowień traktatu wersalskiego niemieckie przedsiębiorstwa lotnicze musiały zaprzestać konstruowania i budowy samolotów. Przedsiębiorstwo powróciło do produkcji wagonów i tramwajów, a po wykupieniu Fahrzeugwerke Eisenach AG w 1921 roku zajęło się także produkcją samochodów. Dojście Adolfa Hitlera do władzy spowodowało odrzucenie postanowień traktatu i wznowienie produkcji lotniczej. W latach 1933–1945 w zakładach Gotha powstały m.in. następujące typy samolotów:
Gotha Go 145, samolot treningowy Gotha Go 146, dwusilnikowy samolot transportowy Gotha Go 147, prototyp samolotu rozpoznawczego krótkiego startu i lądowania (STOL) Gotha Go 150, samolot turystyczny Gotha Go 242, szybowiec transportowy Gotha Go 244, dwusilnikowa wersja Go 242 Gotha Go 345, szybowiec szturmowy Gotha Ka 430, szybowiec transportowy
Produkowano również samoloty na licencji oraz skonstruowane w innych zakładach:
Horten Ho 229, prototyp samolotu w układzie latającego skrzydła Heinkel He 45 Focke-Wulf Fw 58 Messerschmitt Bf 110
thumb|Berliński tramwaj w National Tramway Museum, Crich, Anglia Po wojnie miasto Gotha trafiło do radzieckiej strefy okupacyjnej. Dla zakładów oznaczało to początkowo zmianę formy własności, a w 1947 roku rozmontowanie urządzeń i wywiezienie ich do ZSRR. Wraz z powstaniem Niemieckiej Republiki Demokratycznej zakłady Gotha zostały znacjonalizowane, zmieniając nazwę na VEB Gotha.
W latach 1953–1960 powrócono do produkcji lotniczej przez budowę przedwojennych typów szybowców: 329 sztuk SG 38 oraz 68 Grunau Baby IIb. Skonstruowano również dwumiejscowy szybowiec Go 530 (FES 530/II) „Lehrmeister”. Rok 1960 to ostateczne zerwanie z lotnictwem i skupienie produkcji na wagonach i tramwajach.
Przedsiębiorstwo funkcjonuje do dziś pod nazwą Schmitz-Gotha Fahrzeugwerke GmbH.
Kategoria:Dawne wytwórnie lotnicze w Niemczech Kategoria:Producenci taboru kolejowego w Niemczech Waggonfabrik