Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o. w Radomsku przedsiębiorstwo zajmujące się transportem zbiorowym autobusowym, na terenie Radomska. Powstało 14 stycznia 1968 roku.
Historia Komunikacja miejska w Radomsku została uruchomiona 14 stycznia 1968 roku jako Miejskie Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej w Radomsku. Do obsługi linii zakupiono 4 autobusy San H100B. Pierwszym kierownikiem Zakładu Komunikacji Miejskiej w Radomsku był Roman Zyberyng. Wkrótce tabor ZKM został uzupełniony o 2 autobusy: 1 San H100B i 1 używany San H27B. Zajezdnia ZKM Radomsko mieściła się przy ulicy Berka Joselewicza 8. 28 listopada 1968 roku Zakład Komunikacji Miejskiej Miejskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej w Radomsku otrzymał 4 używane autobusy Ikarus 620 z MZK Warszawa. Po kilku latach eksploatacji te autobusy zostały skasowane. W 1968 roku komunikacja miejska w Radomsku przewiozła 900 tys. pasażerów.
1 października 1977 roku decyzją Wojewody Piotrkowskiego powstało Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Piotrkowie Trybunalskim. W jego skład weszły Miejski Zakład Komunikacji Piotrkowskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej w Piotrkowie Trybunalskim oraz Zakład Komunikacji Miejskiej Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej w Tomaszowie Mazowieckim z Oddziałem w Opocznie i Zakład Komunikacji Miejskiej Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej w Radomsku. W nowo utworzonym przedsiębiorstwie działały 3 zakłady: Zakład Komunikacji Miejskiej w Piotrkowie Trybunalskim oraz Oddział Komunikacji Miejskiej w Tomaszowie Mazowieckim z Placówką w Opocznie i Oddział Komunikacji Miejskiej w Radomsku. Od połowy lat siedemdziesiątych zastępowano autobusy San nowoczesnymi Autosanami H9-35. W lutym 1978 roku tabor OKM Radomsko liczył 30 autobusów, w tym 16 Sanów H100B i 14 Autosanów H9-35 zaś w październiku 1978 r. OKM Radomsko posiadał już 36 autobusów, w tym 15 Sanów H100B i 21 Autosanów H9-35. Tabor przedsiębiorstwa w 1981 roku liczył 33 autobusy Autosan H9-35. W 1983 roku OKM Radomsko posiadał 37 autobusów Autosan H9-35 i obsługiwał 15 linii autobusowych. W 1984 roku spółka otrzymał pierwsze autobusy Jelcz PR110U, w sierpniu tabor liczył 34 autobusy, w tym 26 Autosanów H9-35 i 8 Jelczy PR110U. Z powodu braku miejsca w zajezdni 6 autobusów nocowało na przyległej do zajezdni ul. Mickiewicza 26 lutego 1985 roku Oddział Komunikacji Miejskiej w Radomsku zmienił nazwę na Zakład Komunikacji Miejskiej w Radomsku. W czerwcu 1985 roku ZKM Radomsko obsługiwał już 18 linii, w tym 6 miejskich i 12 podmiejskich. W połowie lat osiemdziesiątych ZKM otrzymał na nową zajezdnię przy ul. Wójcika (obecnie Św. Rozalii), została oddana do użytku w 1990 roku. W marcu 1988 roku ujednolicono numerację autobusów WPKM Piotrków Trybunalski. ZKM Radomsko w miejsce numerów jedno – i dwucyfrowych x i xx otrzymał numerację trzycyfrową 3xx.
W styczniu 1991 roku Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Piotrkowie Trybunalskim rozpadło się na 5 samodzielnych przedsiębiorstw komunikacyjnych. W miejsce Zakładu Komunikacji Miejskiej w Radomsku utworzono Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Radomsku. W latach 1993 -1994 MPK Radomsko zakupiło 9 używanych autobusów: 5 MANów SL200 oraz 4 Gräf-Steyry LU200M11 z napędem gazowym. 1 stycznia 1996 roku Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Radomsku zostało przekształcone w spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością. Również w tym samym roku zakupiono na potrzeby zajezdni teren po byłym Państwowym Ośrodku Maszynowym przy ul. Narutowicza 59 i rozpoczęto jego adaptację. Nowa siedziba MPK Radomsko została oddana do użytku w 1997 roku, tabor MPK wzbogacił się o 10 nowych autobusów: 9 Autosanów A1010M “Medium” i 1 Autosan H6-20.02 “Melon”. W marcu 1999 roku zakupiono kolejne 2 autobusy: przegubowe Mercedesy O305G od prywatnego przedsiębiorcy z Piotrkowa Trybunalskiego. Pierwszym właścicielem tych autobusów był Port Lotniczy Okęcie w Warszawie. We wrześniu 2002 r. zakupiono kolejne 2 autobusy używane – przegubowy MAN NG272 i Neoplan N4014. W maju 2003 r. MPK Radomsko posiadało 25 autobusów i obsługiwało 13 linii, w tym 3 miejskie, 9 podmiejskich i 1 międzymiejską.
W październiku 2004 r. MPK Radomsko posiadało 23 autobusy i obsługiwało 12 linii autobusowych, w tym 3 miejskie, 8 podmiejskich i 1 międzymiejską. W listopadzie 2005 r. MPK Radomsko zakupiło 13 nowych autobusów: 8 Autosanów H7-20.05 i 5 Solbusów B9,5. W styczniu 2006 r. do MPK Radomsko dotarty kolejne 3 nowe autobusy: 2 Karosy B951E oraz pierwszy z 5 Irisbusów MidiRiderów. Pozostałe 4 dotarły w I kwartale 2006 r. W 2006 roku MPK Radomsko posiadało 34 autobusy i obsługiwało 15 linii autobusowych. W 2011 roku MPK zakupiło 2 MANy NL 202 oraz jednego MANa NL 222. W latach 2013 - 2014 spółka zakupiła w sumie 9 używanych autobusów: jeden MAN-Göppel NM 222, jeden Mercedes O405GN2 i siedem Mercedesów O405N2. W 2015 i 2016 roku przedsiębiorstwo zakupiło 3 używane Mercedesy O530. W tym samym roku zakupiono również 2 MANy NM 223.2, a w 2017 roku kolejne 3 używane Mercedesy O530 oraz 2 MANy NÜ313, z których jeden (numer taborowy #12) miał kilka miesięcy po wprowadzeniu do ruchu wypadek, po którym nie wyjechał już więcej na linię. W czerwcu 2018 roku podpisano umowę na kupno 8 autobusów Solaris Urbino 12 IV. Zostały włączone do eksploatacji w maju 2019 roku. 4 z nich są spalinowe, a kolejne 4 hybrydowe. W grudniu 2019 roku włączono do eksploatacji 2 używane MANy Lion’s City M. Pod koniec 2020 roku doszło do zakupu 2 autobusów Ikarus E91.55, pojazdy jeździły wcześniej w Norwegii. W grudniu 2021 zakupiono ze Sztokholmu 3 sztuki 12-metrowych Scanii CK230UB 4x2 LB. W październiku 2022 roku zakupiono z MZK w Bydgoszczy 2 przegubowe Mercedesy-Benz Conecto G, do obsługi najbardziej obciążonych kursów linii 0, 1 i 3. We wrześniu 2023 roku zakupiony został 1 używany Mercedes-Benz Conecto LF, a na jesień 2024 roku zakupiono 5 autobusów Solaris Urbino 12 III jeżdżących wcześniej dla MZA w Warszawie.
Tabor Tabor MPK Radomsko liczy 26 autobusów. Wszystkie pojazdy są wyposażone w system informacji pasażerskiej i przystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych.
Model autobusu Cechy pojazdów Numery taborowe Eksploatacja od Rok wycofania Rok produkcji Liczba Autosan H7-20.05 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22 2005 2023 2005 8 Solbus B9,5 23, 25, 24, 26, 27 2005 2024 2005 5 Karosa B951E 28, 29 2006 2022 2005 2 Irisbus 395E MidiRider 30, 31, 32, 33, 34 2006 2019 2006 5 MAN NL 202 37, 39 2011 2019 1998 2 MAN NL 222 38 2011 2019 1998 1 MAN-Göppel NM 222 40 ,41, 42 2013 2017 1996 3 Mercedes-Benz O405GN2 46 2014 2019 1995 1 Mercedes-Benz O405N2 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50 2014 2022 1998 8Mercedes-Benz O53082017202620016920172026200210201720242001 14 2016 2025 2002 52 2015 2022 2001 53 2016 2024 2005 MAN NM 223.2 54 2016 - 2004 2 55 - 2003Ikarus E91.5558, 592020 -20092 MAN NÜ313 11 2017 - 2002 112202220041Solaris Urbino 12 IV 62, 63, 64, 65 2019 - 2018/2019 4Solaris Urbino 12 IV hybrid 60, 61, 66, 67 2019 - 2018/2019 4MAN Lion’s City M 56, 57 2019 - 2008 2Scania CK230UB 4x2 LB 68, 69,70 2021 - 2010 3Mercedes-Benz Conecto G 71, 72 2022 - 2010 2Mercedes-Benz Conecto LF732023 -20091Solaris Urbino 12 III75, 76, 77, 78 ,792024 -20075 Wszystkie aktualnie użytkowane pojazdy 26 Udział autobusów przystosowanych do przewozu osób niepełnosprawnych100%
Przypisy
Linki zewnętrzne Oficjalna strona MPK Radomsko Kategoria:Transport w Radomsku Kategoria:Przedsiębiorstwa w Radomsku Kategoria:Operatorzy publicznego transportu zbiorowego w województwie łódzkim