thumb|Znaki zalecające „jazdę na suwak” przy ul. Starzyńskiego w Warszawie (2014) thumb|Zasada „jazdy na suwak” na jezdni z dwoma pasami ruchu „Jazda na suwak” – metoda dojazdu do zwężenia jezdni, polegająca na kontynuowaniu ruchu na obu pasach do samego momentu zwężenia, a następnie przepuszczania przez każdy pojazd jednego pojazdu z pasa, który się kończy.
W wielu państwach zasadę jazdy na suwak regulują przepisy, np. w art. 7 pkt 4 Prawa o Ruchu Drogowym () w Niemczech:
Jeżeli na jezdni o wielu pasach ruchu w tym samym kierunku niemożliwa jest dalsza jazda jednym pasem lub też jeden z pasów się kończy, kierujący pojazdami znajdującymi się na sąsiadującym pasie jest obowiązany umożliwić zmianę pasa ruchu pojazdom znajdującym się na kończącym się pasie w taki sposób, aby pojazdy te zajmowały miejsce na pasie umożliwiającym kontynuację jazdy naprzemiennie z pojazdami już tam się znajdującymi („postępowanie na zamek błyskawiczny”).
„Jazda na suwak” w Polsce Znaki zalecające ten sposób zachowania na drodze pojawiły się w Polsce po 2000Jazda na suwak zaczęła się w Bydgoszczy. Kierowcy już ją znają.
Zasada została uregulowana w kodeksie drogowym przez ustawę z dnia 16 października 2019 r. o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Zgodnie z art. 22 ust. 4a i 4b znowelizowanej ustawy:
Innymi słowy, w przypadku gdy droga dwupasmowa zwęża się do jednego pasa, kierowca jadący pasem, który nie zanika, musi wpuścić jedno auto z pasa zanikającego; po nim ten sam manewr wykonuje każdy kolejny kierowca. W przypadku drogi trzypasmowej każdy kierowca jadący pasem głównym ma obowiązek wpuścić naprzemiennie dwa auta (zgodnie z ogólną zasadą pierwszeństwo ma tutaj auto z prawego pasa). Beneficjentami „jazdy na suwak” są wyłącznie pojazdy z zanikającego pasa, które dojechały już do krytycznego punktu (nie mają możliwości kontynuowania jazdy).
Zasada „jazdy na suwak” ma zastosowanie w sytuacji, kiedy wskutek zwężenia utworzył się korek, i wszystkie pojazdy poruszają się w określonych w art. 22 ust. 4a i 4b „warunkach znacznego zmniejszenia prędkości”. Zasada nie obowiązuje więc m.in. na wjazdach na trasy szybkiego ruchu i stacjach paliw, tj. na pasach pozwalających na płynne włączanie się do ruchu.
Złamanie zasady „jazdy na suwak” jest zagrożone mandatem.
Korzyści dla ruchu drogowego zmniejszenie wielkości (długości) korka, zmniejszenie agresji kierowców. zachowanie przepustowości zwężenia jezdni. dodatkowy pas za skrzyżowaniem w połączeniu z jazdą na suwak zapobiega blokowaniu skrzyżowania.
Przypisy
Kategoria:Prawo o ruchu drogowym