Myślęcińska Kolejka Parkowa – kolej parkowa w Bydgoszczy o rozstawie szyn 600 mm, funkcjonująca w latach 1997–2011 jako atrakcja turystyczna Leśnego Parku Kultury i Wypoczynku w Myślęcinku. Pociągi ciągnięte przez spalinowozy jeździły w sezonie wiosenno-letnim na trasie o długości ok. 2,5 km. Kolej wraz jej infrastrukturą została zlikwidowana po pożarze lokomotywowni.
Historia Kolej wąskotorowa w Myślęcinku została uruchomiona w połowie maja 1997 rokuSpotykane są informacje, że kolej została uruchomiona 1 maja 1996 roku ().. Właścicielem była spółka Przedsiębiorstwo Usługowo-Handlowe „Myślęcińska Kolejka Parkowa” Sp. z o.o., utworzona 26 kwietnia 1996 roku, której większościowym udziałowcem były Polskie Koleje Państwowe, a jednym z pozostałych Leśny Park Kultury i Wypoczynku w Bydgoszczy Sp. z o.oOdpis pełny z Krajowego Rejestru Sądowego nr na dzień 03.09.2026. Jej infrastruktura kolejowa została zbudowana z elementów po zlikwidowanych Bydgoskich Kolejach Dojazdowych oraz w mniejszym stopniu z materiałów pozyskanych ze Żnińskiej Kolei Powiatowej. Lokomotywy spalinowe Wls40 zostały pozyskane z Bydgosko-Wyrzyskich Kolei Dojazdowych i stylizowane na parowozy przez zmianę obudowy silnika i dodanie komina.
Początkowo pociągi Myślęcińskiej Kolejki Parkowej kursowały na trasie o długości ok. 1,5 km: Bydgoszcz Las Gdański (przy pętli tramwajowej linii 1 i 2) – Bydgoszcz Myślęcinek, wzdłuż ul. Gdańskiej. Na stacjach końcowych znajdowały się mijanki dla objeżdżania składu przez lokomotywę, a jednostanowiskowa lokomotywownia była położona przy stacji w Myślęcinku. Tor ułożono na podkładach betonowych, a niektóre z użytych szyn miały sygnatury z pierwszej dekady XX wieku. W okolicy stacji końcowej w Myślęcinku znajdowały się tereny rekreacyjne Leśnego Parku Kultury i Wypoczynku w postaci m.in. ogrodu zoologicznego. Kolej jeździła w sezonie od wiosny do jesieni. Pociągi kursowały cały tydzień w godzinach 11:00–20:00 (w poniedziałki od 13:00). Według stanu na 2000 rok wyjeżdżały ze stacji Bydgoszcz Las Gdański o pełnej godzinie i z Myślęcinka 40 minut później, a bilet normalny kosztował 2,50 zł.
Dopiero w listopadzie 2000 roku rozpoczęto prace nad wydłużeniem linii i w końcu kwietnia 2001 roku otwarto linię przedłużoną z Myślęcinka o ok. 1 km, wokół jeziora, do przystanku Zacisze przy skrzyżowaniu ulic Konnej i Hippicznej. Przejazd trasy w jedną stronę trwał ok. 20 minut, z prędkością ok. 20 km/h. Dalsza rozbudowa, planowana do długości trasy 7 km i zamknięcia koła do stacji początkowej wzdłuż ulicy Hippicznej, została odłożona z przyczyn finansowych. Zniwelowano jedynie teren na odcinku ok. 500 m między stacją Zacisze a Bydgoskim Centrum Edukacji Ekologicznej.
8 września 2011 roku po północy spaliła się w pożarze lokomotywownia wraz ze znajdującymi się w niej pojazdami, w tym obiema lokomotywami. W związku z utratą taboru kolejowego ruch na linii został wstrzymany. 29 września 2011 roku właściciele spółki podjęli decyzję o jej likwidacji. Próby reaktywacji kolejki nie powiodły się wobec braku zainteresowania PKP w zainwestowanie kilkuset tysięcy złotych w jej odbudowę, również miasto nie miało funduszy na jej przejęcie i odbudowę. Jesienią 2013 roku linia została fizycznie zlikwidowana„Kolejka wąskotorowa w Myślęcinku przechodzi do historii” [dostęp 11.10.2013].
Galeria
Upamiętnienie thumb|Lokomotywa jako pomnik w Myślecinku 2026 roku W miejsce kolejki żelaznej w 2012 roku uruchomiono w parku drogową kolejkę turystyczną jeżdżącą po alejkach i ciągniętą przez ciągnik ucharakteryzowany na parowóz.
31 stycznia 2023 roku na dawnej stacji Bydgoszcz Myślęcinek ustawiono jako pomnik odrestaurowaną zewnętrznie lokomotywę typu Wls40, używaną wcześniej na kolejce.
Tabor Tabor Myślęcińskiej Kolejki Parkowej stanowiły: lokomotywa spalinowa Wls40 nr 991/1955 (według niektórych informacji: nr 331); lokomotywa spalinowa Wls40 nr 1709/1965; trzy wagony letnie otwarte (z Białośliwia); dwa wagony letnie zamknięte (ze Żnińskiej Kolei Powiatowej); jeden wagon kryty Bxhi, przebudowany na restauracyjny, wykorzystywany jako socjalny (ze Żnina); jeden wagon platforma (z Białośliwia); wagon motorowy MBxc1-42 z 1934 roku – depozyt Muzeum Kolejnictwa w Warszawie (nieczynny).
Uwagi
Przypisy
Kategoria:Koleje wąskotorowe w Polsce Kategoria:Kolej wąskotorowa w Bydgoszczy Kategoria:Leśny Park Kultury i Wypoczynku w Bydgoszczy Kategoria:Koleje parkowe