Skawina Zachodnia – przystanek kolejowy w Skawinie, w województwie małopolskim, w powiecie krakowskim. Leży na linii kolejowej nr 94 Kraków Płaszów – Oświęcim. Obecny przystanek, funkcjonujący od 13 marca 2022, znajduje się w kilometrze 17,680 linii i został przesunięty o około pół kilometra względem wcześniejszej lokalizacji.
Historia Dawna lokalizacja Pierwotny przystanek znajdował się w kilometrze 17,19 linii kolejowej nr 94, około 480 m od obecnego obiektu. Według Atlasu Kolejowego został otwarty w sierpniu 1953 pod nazwą Skawina Las; pod tą nazwą funkcjonował do 1958, kiedy otrzymał nazwę Skawina Zachodnia. Przystanek pojawiał się już w kolejowym rozkładzie jazdy na zimę 1953/1954.
Według Kolei Małopolskich budynek stacyjny zbudowano w 1954 roku przy Osiedlu Awaryjnym, w pobliżu Elektrowni Skawina i Zakładów Metalurgicznych Skawina; z czasem uległ dewastacji. Czynna pozostała tylko część mieszkalna.
W dawnej lokalizacji znajdowały się dwa perony z dwiema krawędziami peronowymi. Funkcjonowała tam także kasa biletowa, która została później zlikwidowana. Według Atlasu Kolejowego obsługę podróżnych w tej lokalizacji zakończono w listopadzie 2020. Atlas Kolejowy podaje 13 marca 2022 jako datę likwidacji dawnego przystanku.
Przeniesienie i modernizacja Plany przeniesienia przystanku były częścią modernizacji linii kolejowej nr 94 między Krakowem Płaszowem a Podborami Skawińskimi. 26 czerwca 2017 PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę o wartości ponad 175 mln zł netto na zaprojektowanie i wykonanie robót na tym odcinku. Projekt obejmował m.in. przebudowę torów, sieci trakcyjnej i urządzeń sterowania ruchem, modernizację istniejących stacji i przystanków oraz budowę nowych przystanków Kraków Opatkowice i Skawina Jagielnia. Skawina Zachodnia miała zostać przesunięta o około 500 m w stronę centrum Skawiny, aby poprawić dostęp do kolei z terenów mieszkaniowych.
Początkowo dokumentację i roboty na odcinku Kraków Płaszów – Podbory Skawińskie planowano wykonać w latach 2017–2020. Ostatecznie nową lokalizację Skawiny Zachodniej udostępniono podróżnym 13 marca 2022. Wraz z jej uruchomieniem zlikwidowano stary punkt obsługi podróżnych.
Przeniesienie przystanku było częścią inwestycji PKP PLK na odcinku Kraków – Skawina – Oświęcim, której wartość po rozszerzeniu zakresu prac przekroczyła 250 mln zł. W ramach całego przedsięwzięcia wymieniono m.in. tory i sieć trakcyjną oraz zabudowano nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Podwyższono również i dostosowano do potrzeb podróżnych perony na sześciu stacjach i przystankach.
Wraz ze zmianą rozkładu jazdy 13 marca 2022 pociągi, które wcześniej kończyły bieg w Skawinie, zaczęły obsługiwać również Skawinę Zachodnią i Podbory Skawińskie.
Infrastruktura Obecny przystanek znajduje się w kilometrze 17,680 linii nr 94. Ma dwa perony i dwie krawędzie peronowe. Perony są połączone czynnym przejściem podziemnym i wyposażone w wiaty. Dojście między poziomem przejścia podziemnego a peronami umożliwiają również windy, co ułatwia korzystanie z przystanku osobom o ograniczonej możliwości poruszania się.
W ramach modernizacji perony podwyższono i dostosowano do obsługi podróżnych. Przeniesienie przystanku o kilkaset metrów przybliżyło go do zabudowy mieszkaniowej zachodniej części miasta. Obiekt znajduje się na wysokości około 220 m n.p.m..
Na przystanku nie działa stacjonarna kasa biletowa. Według informacji Kolei Małopolskich bilety można nabywać m.in. w biletomatach oraz za pomocą aplikacji mobilnych.
Węzeł przesiadkowy W sąsiedztwie przystanku powstał parking przesiadkowy Park&Ride. Inwestycja była realizowana przez gminę Skawina w ramach projektu obejmującego budowę parkingów P&R przy liniach kolejowych nr 94 i 97. Przy Skawinie Zachodniej zaplanowano 98 miejsc postojowych, w tym 6 przeznaczonych dla osób z niepełnosprawnościami, wraz z infrastrukturą drogową, oświetleniem, odwodnieniem i monitoringiem.
Węzeł Park&Ride Skawina Zachodnia zainaugurowano 18 września 2026. Parking liczy 98 miejsc dla samochodów. W jego obrębie powstały także zadaszone miejsca dla rowerów, oświetlenie, monitoring i drogi dojazdowe. Inwestycja była częścią finansowanego w ramach programu FEnIKS przedsięwzięcia obejmującego sieć czterech parkingów przesiadkowych przy liniach nr 94 i 97.
Ruch pasażerski Rok Wymianapasażerskana dobę 2022 50-99 2023 50-99 2025 100-149
Przypisy
Linki zewnętrzne
Kategoria:Stacje i przystanki kolejowe w Skawinie