mały|Solaris Urbino 12 Komunikacja miejska w Kielcach – przewozy realizowane przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji oraz BP Tour na zlecenie Zarządu Transportu Miejskiego.

Linie autobusowe Obecnie na terenie Kielc i 11 sąsiadujących gmin kursuje 55 linii autobusowych (43 obsługiwanych przez MPK i 11 przez BP Tour), z czego:

48 linii zwykłych o numerach od 1 do 54 (bez linii 3, 6, 15, 17, 20, 22, 37, 39-40, 42, 48-49, 52) oraz od 102 do 114 (bez linii 105-106, 109-111, 113); 27 linii kursuje wyłącznie w obrębie miasta, 7 linii kursuje w obrębie miasta i wybranymi kursami wyjeżdżają poza granice miasta, 14 linii podmiejskich), 2 linie stałe obsługujące nekropolie: F, Z (kursy wyłącznie w weekendy i święta), sezonowa linia T współfinansowana przez samorząd województwa, 2 linie nocne: N1, N2, 2 linie bezpłatne kursujące w obrębie ścisłego centrum tzw. "zerówki". Są to linie 0W (zero wschód) oraz 0Z (zero zachód). Mają one charakter okrężny, zaczynają i kończą trasę na Pl. Konstytucji 3 Maja (przystanek Urząd Miasta). W okresie od 28 października do 2 listopada kursują również dodatkowe linie: C1-10.

Tabor mały|Autobus Solaris Urbino 10 Komunikacja miejska w Kielcach obsługiwana jest taborem KASP Kielce, MPK Kielce i ZTM Kielce. Wszystkie pojazdy są niskopodłogowe i posiadają automaty do sprzedaży biletów. Marka i model autobusu Rok produkcji Numer taborowy Liczba KASP KielceMAZ 2030692013-2015015-0162Temsa Avenue 12LF2015, 2017-2019030-036, 039-04514 (1)Temsa MD 9LE2018037-0382 (2) MPK KielceSolaris Urbino 18 III2008, 2010, 2012-2014238-243, 245-253, 257-258, 261-262, 26719Solaris Urbino 18 IV2021269-2702Autosan Sancity 12Lx2017-2021610-6145Solaris Urbino 12 III2008-2010, 2012-2013363, 365, 368, 372, 374-398, 450-45131 (5)Mercedes-Benz Conecto LF2011400-4023Mercedes-Benz Citaro O530K II20134041 (1)Mercedes-Benz New Conecto2022, 2024405-4062MAN NL280 Lion`s City 12 G2022410-4145MAN NL280 Lion`s City 122022-2023415-42914MAN NG330 Lion`s City 182023271-28212Temsa Avenue 12LF2018600-6078 (1)MAZ 2030692013007, 009-011, 013-014, 9197MAZ 2060852013006, 9512 ZTM KielceSolaris Urbino 10 III20101001-10055Solaris Urbino 12 III2009-20101201-123535Solaris Urbino 12 IV Hybrid2017 5001-501515Solaris Urbino 18 Hybrid Allisson II2017 6001-601010 W nawiasach podano liczbę pojazdów obsługujących wyłącznie linie MPK.

Źródło:

KASP Kielce: MPK Kielce:

Historia przed 2019 rokiem Początki Początek komunikacji miejskiej w Kielcach sięga początku lat 50. XX wiekuO firmie. Wtedy to, 22 lipca 1951 roku powstał wydział, a następnie Zakład Komunikacji Miejskiej w ramach Miejskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej w Kielcach. Pierwsze 4 linie komunikacyjne zostały uruchomione na trasach: Kielce – Dąbrowa Kielce – Bukówka Kielce – Dyminy Kielce – Białogon na bazie taboru wypożyczonego z Przedsiębiorstwa Państwowej Komunikacji Samochodowej.

Stan taboru wynosił 5 autobusów, a załogi 16 osób. Pierwsze autobusy Komunikacja Miejska otrzymała w roku 1954. Było to 6 autobusów marki "Chausson" po przebiegu pozyskanych z MZK Warszawa.

Linie Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Kielcach z 1968 roku 1 – Czerwonego Krzyża, ŚwierczewskiegoObecnie Jana Pawła II. (powr. Wesoła), Krakowska, KFP Białogon

2 – Plac Niepodległości, Żelazna, WaligóryObecnie Żytnia., Ogrodowa, MarchlewskiegoObecnie aleja Legionów., GagarinaObecnie fragment to ulica Sołtysiaka "Barabasza". (powr. Ściegiennego), Ściegiennego-Jędrzejowska

3 – Plac Niepodległości, Sienkiewicza, Żeromskiego, Gwardii LudowejObecnie Seminaryjska., TarnowskaObecnie fragment to al. Popiełuszki., Wojska Polskiego, Bukówka

4 – Plac PartyzantówObecnie Rynek., KilińskiegoObecnie jedna z dwóch (obok Małej) równorzędnych nazw., Świerczewskiego, Ściegiennego, Husarska, Marmurowa, Pakosz, SportowaObecnie część ulicy to ulica Kusocińskiego, część ulica Szczepaniaka. (powr. Sportowa, Husarska)

5 – Rewolucji PaździernikowejObecnie Warszawska., Dąbrowa

6 – Częstochowska, 1.Maja, BuczkaObecnie Paderewskiego., Sienkiewicza, Staszica (powr. Solna, Buczka)

7 – Plac Niepodległości, Czarnowska, Okrzei, DzierżyńskiegoObecnie Zagnańska., ŁącznaObecnie Jesionowa., Jesionowa, Rewolucji Październikowej, Wiśniówka-Kopalnia, Kajetanów

8K – Zagórska-Głogowa, Sienkiewicza, Buczka, Karczówkowska-Podklasztorna

8C – Zagórska-Głogowa, Sienkiewicza, Buczka, Karczówkowska, Jagiellońska-Piekoszowska

9 – Waligóry, Buczka, Okrzei, Robotnicza, Skrzetlewska, Pawia, 1.Maja, Kostomłoty, Miedziana Góra

10 – Kościuszki-Pomorska, Armii CzerwonejObecnie Sandomierska., Domaszowice, Cedzyna

11 – Rewolucji Październikowej, Jesionowa, Łączna, Dzierżyńskiego-Cmentarz

12 – Plac Niepodległości, Czarnowska, Okrzei, Dzierżyńskiego, Łączna, Jesionowa, Rewolucji Październikowej, Świerszczyny, Masłów

13 – Czerwonego Krzyża, Świerczewskiego (powr. Wesoła), Ogrodowa, NowotkiObecnie Kaczmarka., Krakowska, Fabryczna, Za Walcownią, Zalesie I, Zalesie II, Jaworznia

14 – Kościuszki-Pomorska, Armii Czerwonej, Domaszowice, Cedzyna, Radlin, Niestachów

15 – Plac Niepodległości, Żelazna, Waligóry, Nowotki, Krakowska, Pakosz, Sportowa

16 – Plac Niepodległości, Sienkiewicza, Żeromskiego, Gwardii LudowejObecnie Seminaryjska., Tarnowska, Popiełuszki, Wojska Polskiego, Bukówka, Suków

17 – Staszica, Solna, Buczka (powr. Sienkiewicza, Staszica), 1.Maja, Jagiellońska-Piekoszowska,

17M – Staszica, Solna, Buczka (powr. Sienkiewicza, Staszica), 1.Maja, Jagiellońska, Piekoszowska-Malików

18 – Plac Niepodległości, Sienkiewicza, Zagórska, Źródłowa, Armii Czerwonej, Radlińska

19 – Czerwonego Krzyża, Świerczewskiego (powr. Wesoła), Ogrodowa, Nowotki, Krakowska, Słowik, Zagrody, Nowiny-Kombinat

20 – Plac Niepodległości, Czarnowska, Okrzei, Dzierżyńskiego (Zagnańska), Łączna, Wiśniowa, ToporowskiegoObecnie Marszałkowska., Pocieszka, 1000-LPP, Domaszowska, Górna, Leszczyńska, Romualda, Armii Czerwonej, Źródłowa, Zagórska, Żeromskiego, Gwardii Ludowej, Ogrodowa, Waligóry, Żelazna, Plac Niepodległości (powr.w odwr. kolejn.)

21 – Plac Niepodległości, Żelazna, Waligóry, Buczka (powr. Sienkiewicza, Plac Niepodległości), Sienkiewicza, Zagórska, Zagórze

Kalendarium 1956 r. – Ministerstwo Gospodarki Komunalnej powołało samodzielne przedsiębiorstwo – Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Kielcach. 1975 r. – utworzono Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej, składające się z 5 oddziałów tj. Kielc, Radomia, Ostrowca Świętokrzyski, Skarżyska-Kamiennej, Starachowic oraz dwóch Zakładów – Jędrzejowa i Sandomierza. Komunikacja Miejska w tym okresie obejmowała swym zasięgiem 10 miast i ponad 100 wsi obsługującej 726,3 tys. ludności. 1 listopada 1980 r. – decyzją Wojewody Kieleckiego nastąpiło wyłączenie oddziałów WPKM i powstały samodzielne Miejskie Przedsiębiorstwa Komunikacyjne. 1981 r. – likwidacja WPKM i powstanie samodzielnego Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Kielcach, któremu podporządkowano Zakład Komunikacji Miejskiej w Jędrzejowie. 1990 r. – ze struktury MPK w Kielcach wyłączono Zakład Komunikacji Miejskiej w Jędrzejowie. 1991 r. – Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Kielcach przekształcono w zakład budżetowy – Miejski Zakład Komunikacji w Kielcach. 2001 r. – uroczyste obchody 50-lecia Komunikacji Miejskiej w Kielcach. 2002 r. – przekształcenie zakładu budżetowego MZK w Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji Spółka z o.o. 1 lipca 2003 r. – powstaje, powołany uchwałą Nr IX/156/2003 Rady Miejskiej w Kielcach w formie zakładu budżetowego Gminy Kielce, Zarząd Transportu Miejskiego. 2008 r. – utworzenie przedsiębiorstwa "Kieleckie Autobusy Spółka Pracownicza" Sp. z o.o, która w 2008 r. przejęło 55% (obecnie posiada 70%) udziałów MPK Kielce oraz dział Stacji ObsługiKASP – O firmie. 2009 – zakup 40 autobusów (35 szt. Solaris Urbino 12 III i 5 szt. Solaris Urbino 10 III) w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej 2007–2013, projekt o nazwie "Rozwój systemu komunikacji publicznej w Kieleckim Obszarze Metropolitalnym" przez ZTM KielceOficjalny serwis projektu 2017 r. – zakup 25 autobusów (15 szt. Solaris Urbino 12 IV Hybrid i 10 szt. Solaris Urbino 18 III Hybrid) przez ZTM Kielce. 2018 r. – rozstrzygnięcie przetargu na obsługę linii 1–55. Przetarg wygrało MPK Kielce. 2018 r. – rozstrzygnięcie przetargu na obsługę linii 102–114. Ponownie przetarg wygrało MPK Kielce.

Strajk W 2007 roku władze Kielc zamierzały sprywatyzować MPK. Jedynym zainteresowanym okazała się Veolia Transport Polska. Kierowcy mimo zapewnień firmy bali się o płace i swoje posady i zawiązali akcję protestacyjną. Strajk rozpoczął 14 sierpnia o godzinie 4 nad ranemMPK:Od wtorku strajk generalny i trwał 18 dni. Przez ten czas pracownicy okupowali zajezdnię przy ul. Jagiellońskiej, na miasto nie wyjechał żaden autobus. Konieczne okazało się uruchomienie komunikacji zastępczej. W dniu 29.08.2007 o godz. 1.30 w nocy prywatna agencja ochroniarska wynajęta przez UM Kielce spacyfikowała jedną z baz (Pakosz). Kierowców wyrzucono siłą poza teren bazy. Strajkujący parę godzin później o 8.00 odbili bazę. Od tego momentu rozpoczęto rozmowy mające na celu zakończenie strajku.

Po 18 dniach strajku pracowników MPK 30 sierpnia 2007 podpisano porozumienie, w którym zdecydowano o rezygnacji z likwidacji MPK. Utworzono przedsiębiorstwo "Kieleckie Autobusy Spółka Pracownicza" Sp. z o.o, która w 2008 r. przejęło 55% (obecnie posiada 70%) udziałów MPK Kielce oraz dział Stacji Obsługi.

Historia po 2019 roku – remarszrutyzacja, dworzec autobusowy i nowy przewoźnik Kalendarium

2019 r. – Rozpoczęcie remarszrutyzacji. 2019 r. – Zwiększenie cen biletów. 2020 r. – Oddanie do użytku po remoncie dworca autobusowego. 2023 r. – Ponowne zwiększenie cen biletów. 2023 r. – BP Tour staje się drugim, obok MPK, przewoźnikiem w Kielcach. 2024 r. – Podpisanie umowy na zakup 24 autobusów elektrycznych z dofinansowania unijnego. 2025 r. – Podpisanie umowy na zakup 5 autobusów elektrycznych do obsługi Śródmieścia z dofinansowaniem unijnym.

Remarszrutyzacja W marcu 2019 roku Zarząd Transportu Miejskiego rozpoczął pierwotnie trójetapowy proces remarszrutyzacji. Został on podzielony na 3 etapy, aby nie wywołać zamieszania wśród pasażerów. Proces polega na reorganizacji i optymalizacji całej siatki połączeń autobusowych. Zmiany miały miejsce 13 kwietnia 2019 roku, 29 czerwca 2019 roku i 9 października 2021 roku. Niektóre informacje podawały za dodatkowy, IV etap zmiany wprowadzone pod koniec stycznia 2023 roku.

Etap 1 remarszrutyzacji Zmiany z tego etapu obowiązują od 13 kwietnia 2019 roku. Linie 3, 37 i 40 zostały zlikwidowane. Zmiany tras i rozkładów jazdy dotknęły linii 1, 2, 34, 44, 54, 102 i 112.

Lista zmian: +LiniaDziałanieOpis1Zmiana trasy Ze względu na likwidację linii nr 3, linia zostanie skierowana od Ronda Czwartaków przez ul. Wojska Polskiego, Miodowicza i Jana Pawła II.2Połączenie dwóch linii Połączenie z likwidowaną linią nr 40. Likwidacja kursów wariantowych przez al. Legionów. Wprowadzenie 16-minutowego taktu.3Likwidacja34Zmiana trasy Skierowanie wszystkich kursów do pętli na Bukówce. Wykonywanie wszystkich kursów ul. Ściegiennego. Wprowadzenie 15-minutowego taktu.37Likwidacja40Likwidacja44Zmiana trasy Ze względu na likwidację linii nr 37 autobusy linii nr 44 pojadą od ul. Skrajnej przez ul. Malików do ul. Batalionów Chłopskich. Skierowanie linii w obie strony przez al. Legionów i ul. M.S. „Barabasza”. Likwidacja kursów wariantowych.54Zmiana trasy Linia pojedzie od ul. Pileckiego przez ul. Wapiennikową, al. Legionów, ul. Jana Pawła II, Żytnią, Okrzei, Łódzką, Olszewskiego, Skrajną, Pawią, 1 Maja do ul. Częstochowskiej. Skierowanie linii w obie strony przez al. Legionów. Synchronizacja z linią 44.