Silnik krótkoskokowy – silnik spalinowy, w którym skok tłoka jest mniejszy niż 0,9 średnicy cylindra (S/D < 0,9). Silniki krótkoskokowe są najczęściej silnikami o zapłonie iskrowym, najczęściej mają wysokie obroty pracy.
Mają następujące zalety: większa średnica cylindra daje możliwość zastosowania większej średnicy zaworów, przez co zwiększa się dostarczany do silnika ładunek, dzięki któremu rośnie moc silnika. krótki skok daje możliwość uzyskania większej prędkości obrotowej silnika, przy akceptowalnej średniej prędkości tłoka w cylindrze. zmniejsza się wysokość silnika.
Są jednakże obarczone też wadami: większe siły gazowe wymagają sztywniejszego korbowodu i wału korbowego. uzyskanie odpowiednio dużego stopnia sprężania jest trudniejsze, (szczególnie w silniku o zapłonie samoczynnym) - w nich często wiąże się to z niekorzystnym kształtem komory spalania w głowicy. nieco mniejsza jest sprawność termodynamiczna silnika.
Silniki z krańcowo krótkim skokiem (S/D <0,7) są najczęściej bardzo wysilonymi, szybkoobrotowymi silnikami motocyklowymi lub wyścigowymi.
Zobacz też silnik długoskokowy wysilenie silnika
Kategoria:Silniki spalinowe tłokowe