Linia kolejowa nr 208 – prawie w całości niezelektryfikowana, jednotorowa, pierwszorzędna linia kolejowa (w km 77,355-200,378 znaczenia państwowego) łącząca Działdowo z Chojnicami przez Lidzbark, Brodnicę, Jabłonowo Pomorskie, Grudziądz, Laskowice, Wierzchucin i Tucholę. Położona w granicach trzech województw – warmińsko-mazurskiego, kujawsko-pomorskiego i pomorskiego – oraz na obszarze działania PKP PLK Zakładu Linii Kolejowych w Olsztynie, Bydgoszczy oraz Gdyni.

Linia na całej długości wyposażona jest w elektromagnesy SHP.

Historia W listopadzie 1878 r. oddano do użytku odcinek z Jabłonowa Pomorskiego do Grudziądza o długości ok. 30 km. Rok później otwarto odcinek z Grudziądza do Laskowic. W 1883 trasę przedłużono o ok. 70 km aż do Chojnic. W ciągu kolejnych czterech lat Jabłonowo Pomorskie skomunikowano z Działdowem przez Brodnicę i Lidzbark. W 1950 roku zmieniono przebieg linii na odcinku Leosia – Drzycim (długość obecnie 2,4 km) w związku ze zniszczeniami mostu na Wdzie po II wojnie światowej i budową nowego mostu, a także łukami na podejściu do LeosiSławomir Fedorowicz, Leosia, „Świat Kolei” nr 10/2010, s. 38.. Pozostałością linii są istniejące do dziś działki ewidencyjne, nasypy i przyczółki mostu.

1 lutego 2007 zawieszono kursowanie pociągów osobowych na odcinku Działdowo – Brodnica, zaś na odcinku Brodnica – Jabłonowo Pomorskie – Chojnice jedynym przewoźnikiem obsługującym ruch pasażerski jest Arriva RP.

W 2014 roku zrewitalizowano odcinek Grudziądz – Laskowice Pomorskie, a w 2015 roku Mełno – Nicwałd.

W lipcu 2024, po wykonanych pracach rewitalizacyjnych między Tucholą a Chojnicami, podniesiono prędkość pociągów do 120 km/hhttps://arriva.pl/1170/prace-torowe-na-odcinku-tuchola-chojnice-wydluzone-do-30072024., natomiast w 2025 roku zrewitalizowano odcinek Brodnica – Jabłonowo Pomorskie, podnosząc prędkość do 120 km/hhttps://www.brodnica.net/wiadomosci/19898..

Od 14 czerwca do 12 grudnia 2026 r. zaplanowano prace torowe na odcinku Jabłonowo Pomorskie – Grudziądz. Przewidziano podniesienie prędkości do 120 km/h, a także naprawy nawierzchni peronów oraz prace w obrębie przejazdów drogowo-kolejowych. Na czas remontu została wprowadzona na tym odcinku autobusowa komunikacja zastępcza, która w przypadku niektórych pociągów przedłużona jest do stacji Brodnica.

Przypisy

Bibliografia „Regulamin przydzielania tras w ramach rj 2015/2016”. plk-sa.pl

208