Drużyna konduktorska – zespół pracowników obsługujących pociąg, autobus szynowy lub autobus „drogowy” kolejowej komunikacji autobusowej (zastępczej), w zakresie obowiązków handlowo-przewozowych (odprawa podróżnych) i techniczno-ruchowych.
Skład drużyn konduktorskich W skład drużyny konduktorskiej wchodzą: kierownik pociągu, niezbędna liczba konduktorów, w razie potrzeby – konduktor – rozdawca bagażu.
Zgodnie z instrukcją ruchu Ir-1 (R-1), regulującą prowadzenie ruchu pociągów na sieci kolejowej zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe:
W sytuacji takiej, obowiązki handlowe kierownika pociągu przejmują konduktorzy, natomiast ruchowe – maszynista.
Drużyna bez kierownika pociągu podporządkowana jest poleceniom maszynisty oraz dyspozytora.
Umiejscowienie członków drużyny w pociągu Kierownik pociągu w czasie jazdy pociągu powinien przebywać w wagonie lub przedziale służbowym, który przeważnie znajduje się w pierwszym wagonie klasy drugiej licząc od czoła pociągu. Jeżeli nie ma przedziału służbowego (przeważnie w autobusach szynowych i EZT nowej generacji), kierownik pociągu zajmuje pierwsze miejsce za aktualnie czynną kabiną maszynisty. W trakcie wykonywania obowiązków służbowych (np. przeprowadzana kontrola biletów), kierownik pociągu może chwilowo znajdować się w dowolnym miejscu składu.
Konduktorzy powinni znajdować się w wagonach (rejonach) przydzielonych do obsługi przez kierownika pociągu. W czasie postoju pociągu konduktorzy znajdują się przy przydzielonych wagonach.
Przepisy obowiązujące drużynę konduktorską Zagadnienia z zakresu techniczno-eksploatacyjnej obsługi pociągów oraz organizacji pracy, które nie są zawarte w innych instrukcjach właściwych dla danego rodzaju zagadnień, bądź przepisach ogólnych (np. instrukcji o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1, instrukcji sygnalizacji Ie-1, ustawie Kodeks pracy) regulują wewnętrzne instrukcje ustalane przez przewoźników.
W przedsiębiorstwie PKP obowiązki drużyny konduktorskiej regulowała instrukcja H-21.
Przypisy
Kategoria:Transport kolejowy