Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sp. z o.o. we Wrocławiu (MPK Wrocław) – firma zajmująca się transportem zbiorowym: autobusowym i tramwajowym na terenie Wrocławia. Autobusy MPK Wrocław co roku przewożą 200 mln pasażerów oraz pokonują 35 mln kilometrów.
Niektóre pojazdy posiadają lokalizatory położenia, co umożliwia sprawdzenie rozkładu poprzez aplikację mobilną (mobileMPK oraz iMPK).
Historia
Po II wojnie światowej, na bazie pozostałości majątku po Breslauer Omnibusgesellschaft, powstały 10 maja 1945 roku Zakłady Komunikacyjne Miasta Wrocław – ZKMW. W dniu 4 czerwca 1945 została uruchomiona pierwsza linia autobusowa, a 22 sierpnia 1945 roku pierwsza linia tramwajowa.
W 1951 roku ZKMW zostało przemianowane na Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne – MPK, działające do dzisiaj. Na początku lat dziewięćdziesiątych MPK zostało przekształcone w przedsiębiorstwo budżetowe miasta, a w 1996 roku w spółkę z o.o. należącą do Miasta Wrocław.
W maju 2007 roku zlikwidowano Wydział Komunikacji Zbiorowej w ZDiK, a w to miejsce powołano Wydział Transportu przy Urzędzie Miasta Wrocław. Wydział powstał na bazie pracowników Wydziału Komunikacji Zbiorowej ze ZDiK-u.
W przyszłości planowane są dalsze przekształcenia obejmujące utworzenie (z Wydziału Komunikacji Zbiorowej ZDiK i części MPK) nowej jednostki zarządzającej komunikacją miejską oraz przekształcenie MPK w kilka mniejszych spółek obsługujących odpowiednio komunikację tramwajową, autobusową, warsztaty naprawcze, trakcję (zakłady pomocnicze – torów, sieci i zasilania, etc. już zostały przekształcone w osobne spółki) .
Struktury administracyjne Wewnętrzną kontrolę funkcjonowania systemu komunikacyjnego oraz rolę interwencyjną w przypadku nagłych zdarzeń (wypadków, awarii technicznych) prowadzi Nadzór Ruchu MPK Wrocław. Firma obsługuje 57 autobusowych linii dziennych (37 normalnych, 5 pospiesznych, 2 szczytowe, i 4 podmiejskie), 13 autobusowych linii nocnych, 25 dziennych linii tramwajowych (wliczając weekendową linię 0).
Prezesi i Wiceprezesi PrezesWiceprezesLataJolanta SzczepańskaKrzysztof Balawejder (od 01.04.2019 r.)15.01.2015 r. – 06.05.2019 r.Krzysztof Balawejder –06.05.2019 r. – 19.01.2023 r.Marcin Urban (p.o.) –19.01.2023 r. – 06.03.2023 r.Witold WoźnyPrzemysław Nowicki06.03.2023 r. – obecnie
Tabor Autobusy Podstawę taboru autobusowego stanowią obecnie pojazdy marek Mercedes i Solaris, natomiast ostatni pojazd Volvo w poniedziałek 7 grudnia 2020 roku, o numerze taborowym 8047 wykonał swój ostatni kurs na linii 121. W 2013 roku do MPK przybył pierwszy autobus z napędem hybrydowym. W 2014 roku wrocławskie MPK wzbogaciło się o 57 autobusów marki Solaris. W 2018 roku wydzierżawiono 40 przegubowych i 20 12-metrowych autobusów marki Mercedes-Benz,a w 2019 roku MPK Wrocław zakupiło 50 nowych autobusów marki Mercedes-Benz.
19 listopada 2020 roku dostarczono kolejne 60 nowych Citaro 2, autobusy były prezentowanie publicznie w różnych częściach Wrocławia, takich jak: Port lotniczy, Hala Stulecia, Leśnica, Nowy dwór, WTWK Partynice, Plac Solny, Rynek. Cała inwestycja wynosiła 122,5 mln.
Obecnie w MPK Wrocław przeważają autobusy marki Mercedes-Benz Citaro. Typ autobusuPoczątek eksploatacjiUdogodnieniaNumery taboroweLiczba MERCEDES-BENZ bezramki|200x200px Mercedes-Benz Citaro C1 20087300-7318, 7320-73393820097340-7346, 7348-735717 bezramki|200x200px C22018 7401-74202020207421-745131 bezramki|200x200px Mercedes-Benz Citaro G C1 20088300, 8305-8309, 8311-83272620098328-834114 bezramki|200x200px C22018 8401-84404020198441-84905020208511-853929200x200pxMercedes-Benz B628 eCitaro G20236001-602222200x200pxMercedes-Benz Conecto G20268601-865555Mercedes-Benz Citaro K C220264101-41077Mercedes-Benz Citaro C220267452-748938200x200pxMercedes-Benz B628 eCitaro20266508-651912Mercedes-Benz Tourismo E162026?1 SOLARISbezramki|200x200px Solaris Urbino 12 20145401-544545200x200px Solaris Urbino 18 20145601-561212200x200pxSolaris Urbino 1220255446-5455, 545711lewo|bezramki|201x201pxSolaris Urbino 12 IV Electric20266501-65077 VOLVO200x200px Volvo 7700 200570351200x200px Volvo 7700A 20042021Wcześniej 8144.1 Suma pojazdów 477 (stan taborowy na 15 września 2026 r.)
Wycofane z eksploatacji mały|Volvo 7700 mały|Volvo 7700A mały|Mercedes-Benz Citaro K mały|Volvo 7000 Typ autobusuPoczątek eksploatacjiKoniec eksploatacjiNumery taboroweLiczbaVolvo 77002005/2006/200920207014-7034, 7036, 703723Volvo 7700A2004–20062007/2012/2013/20208118 (spłonął w 2007), 8137 (spłonął w 2012), 8119 (spłonął w 2013), 8116-8143, 814529 Mercedes-Benz Citaro K20132020 (przeniesiony do Działu Szkoleń)40051Mercedes-Benz Citaro G20132020 (przeniesiony do Działu Szkoleń)83421 Volvo 7000 20032018/2020/20217000-7013 14Volvo 7000A20012018/2019/20208046-811570MAN NG3132000201886001Volvo B10BLE199820178028-804518 Jelcz M121M 19942015 ? 15 Jelcz M121MB 199620159555-9560 4Volvo B10MA199620158008-802720Ikarus 280198120145001-5325325Mercedes-Benz Conecto G202520264800-481111Isuzu Citiport202520264700-471713Solaris Urbino 12202520265446-546711 z 22Mercedes-Benz Citaro G2008-200920xx8300-83414 z 42Mercedes-Benz Citaro LF2008-200920xx7300-73572 z 58 Suma pojazdów 603 (stan taborowy na 29.04.2025r.)
Podwykonawcy MPK Michalczewski Sp. z o.o. W ramach prowadzonego programu wymiany taboru autobusowego oraz brak środków na zakup koniecznej liczby pojazdów w odpowiednio krótkim czasie dnia 27 czerwca 2014 MPK Wrocław ogłosiło przetarg na Świadczenie usług w zakresie przewozu osób i bagażu podręcznego w autobusowym transporcie zbiorowym organizowanym przez Gminę Wrocław na terenie Miasta Wrocławia. Informację o wyborze oferenta, który będzie świadczył usługi przewozowe na zlecenie MPK Wrocław ogłoszono 15 września 2014. Została nim firma ITS Michalczewski z Radomia. Na mocy umowy zawartej 16 grudnia 2014 firmie ITS Michalczewski za kwotę 338 mln zł na okres 10 lat powierzono obsługę linii autobusowych obsługiwanych dotychczas pojazdami należącymi do MPK Wrocław. Do wykonania tego zadania firma ITS Michalczewski przeznaczyła 80 autobusów, w tym 43 sztuki pojazdów typu MAN Lion’s City G, 19 sztuk typu MAN Lion’s City oraz 7 sztuk typu Solaris Alpino. Autobusy marki MAN przeznaczono do obsługi linii 110, 112, 113, 114, 120, 125, 133, 145, 146, 148, 149, 325 i 612, a Solaris Alpino linii 100, 120, 140, 147, 150, 715. W pierwszej kolejności podwykonawca przejął obsługę linii nr 146 – nastąpiło to dnia 15 czerwca 2015. Michalczewski dokupił 11 pojazdów MAN Lion’s City z myślą o obsłudze linii 133. Wyruszyły one na trasy 4.09.2017 roku. Gdy Michalczewski (przedsiębiorstwo) zakończył obsługę tej linii, firma zwróciła 10 z 11 pojazdów. 3 ze zwróconych pojazdów aktualnie posiada firma Dolnośląskie Linie Autobusowe, która obsługuje komunikację w gminie Kąty Wrocławskie (gmina). Typ autobusuPoczątek eksploatacjiUdogodnieniaNumery taboroweLiczbabezramki|200x200pxSolaris Alpino 8,6 20154500-45067bezramki|200x200pxMAN Lion’s City 201544051bezramki|200x200pxMAN Lion’s City G 20154602, 4611, 4616 (Ostatni Zjazd)3 Suma pojazdów 11 (stan taborowy na 29.04.2025 r.)
Tramwaje 29 czerwca 2020 r. MPK Wrocław podpisało umowę z firmą Modertrans Poznań na remont kapitalny tramwajów Protram 205WrAs. Modernizacje wszystkich składów miały zostać zakończone w ciągu 24 miesięcy i objąć remont pudła, podwozia, wnętrza i elektryki oraz montaż klimatyzacji. Ostatni z modernizowanych 205WrAsów wyjechał na wrocławskie tory we wrześniu 2021 r., a cała seria otrzymała nowe oznaczenie Moderus Beta 205WrAs-MF 17 AC.
Również 29 czerwca 2020 r. MPK Wrocław podpisało umowę z firmą SAATZ na kapitalny remont pojazdów Škoda 16T. Zamówienie zgodnie z umową miało trwać 28 miesięcy, w jednym czasie mogły być remontowane maksymalnie 3 tramwaje. Gruntowna modernizacja pojazdów objęła część elektryczną, wszystkie podzespoły, wózki, pudło oraz wnętrze wagonu.
MPK Wrocław 12 września 2020 r. podpisało umowę z Modertrans Poznań na zakup 25 nowoczesnych, niskopodłogowych i klimatyzowanych tramwajów Moderus Gamma z opcją na dodatkowe 21 pojazdów. 8 marca 2021 roku przewoźnik poinformował o wykorzystaniu prawa opcji. Dostawa łącznie 46 tramwajów do Wrocławia dobiegła końca 25 czerwca 2024 r.. Pierwszy z Moderusów Gamma wyjechał na wrocławskie torowiska 6 grudnia 2021 roku, kiedy to kursował na linii 11. W styczniu tramwaj nr 3301 otrzymał imię Marii Koterbskiej, a w kwietniu imię Adama Wójcika nadano tramwajowi nr 3310.
Od początku kwietnia 2022 r. wprowadzono zasadę, zgodnie z którą wszystkie tramwaje kursujące wszystkie weekendy i święta to pojazdy przynajmniej częściowo niskopodłogowe.
Dnia 10 października 2025 r. MPK Wrocław podpisało z firmą SAATZ kolejną umowę na modernizację pojazdów, tym razem dwukierunkowych tramwajów Škoda 19T - umowa obejmuje kapitalny remont 9 wagonów, z opcją rozszerzenia na wszystkie 31. Skład modernizacji tramwajów obejmował m.in.: konstrukcję pojazdu, wymianę napędu na napęd oparty na technologii SIC, naprawę główną podzespołów elektrycznych pojazdu, gruntowny remont wozków napędowych i tocznych oraz wymianę mechanicznych ramp dla osób z niepełnosprawnościami na pochylnie ręcznie rozkładane przez motorniczych (z powodu awarii wywołanych kontaktem z piaskiem i wodą).
28 sierpnia 2026 r. MPK Wrocław we współpracy z firmą ENIKA zakończyło montaż klimatyzacji we wszystkich wagonach Protram 204WrAs. Zainstalowano po dwie jednostki klimatyzacji pasażerskiej marki iGORRA w miejscu klap dachowych wagonu (co daje 4 jednostki na skład). Typ wagonuPoczątek eksploatacjiWłaściwości pojazduNumery taboroweLiczba wagonów (składów)Źródłabezramki|200x200px Konstal/Protram 105NWr1976–19912206-2565Wagony doczepne są oznaczane jako 105NWrD
kursują w składach:
2206-2207, 2208-2209, 2212-2213(nauka jazdy), 2218-2219, 2228-2229, 2237-2236, 2544-2545, 2564-2565
2238-2257, 2239-2215, 2240-2241, 2242-2243, 2252-2253, 2258-2259, 2260-2261, 2263-2256, 2264-2265, 2266-2267, 2268-2269, 2272-2273, 2274-2275, 2276-2359, 2278-2279
2286-2287, 2288-2289, 2290-2291, 2292-2293, 2298-2299
2304-2508, 2306-2307, 2308-2309, 2310-2297, 2312-2311, 2314-2331, 2316-2501, 2510-2509, 2522-2521
2320-2325, 2322-2321, 2324-2305, 2550-2551
2329-2330, 2334-2333, 2338-2337, 2342-2341, 2344-2343(nauka jazdy), 2350-2349, 2352-2351, 2556-2437
2358-2357
2364-2363, 2366-2365, 2380-2379, 2382-2381, 2386-2385
2394-2393, 2400-2425, 2401-2399
2408-2407, 2416-2415, 2420-2419
2426-2431, 2429-2430, 2434-2433, 2442-2441, 2448-2447
2444-2443(nauka jazdy), 2446-2445, 2450-2449
2460-2541, 2464- 2463, 2468-2469, 2472-2473
2476-2477, 2478-2479, 2480-2481, 2482-2483, 2484-2485, 2486-2487, 2488-2489, 2490-2491
2498-2499
2530-2529, 2536-2535, 2538-2537(nauka jazdy). 160 (80) Konstal/Protram 105NWrMp19882474-2475 2 (1)bezramki|200x200px Protram 204WrAs2004–20072601-2612Kursują w składach: 2602-2601, 2604-2603, 2606-2605, 2608-2607, 2610-2609, 2612-2611. 12 (6)bezramki|200x200px Protram/Modertrans Moderus Beta 205WrAs-MF 17 AC2006–201125%2701-2726 26 (26)bezramki|200x200px Škoda 16T2006–200765%3001-3017 17 (17)bezramki|200x200px Škoda 19T2010–201165%3101-3131 31 (31)bezramki|200x200px PESA Twist 2010NW20153201-3208 8 (8)bezramki|200x200px Modertrans Moderus Beta MF19AC2015-201725%2801-2822 22 (22)bezramki|200x200pxModertrans Moderus Beta MF24AC2018–201925%2901-294040 (40)bezramki|200x200pxModertrans Moderus Gamma LF 07 AC2021–20243301-334646 (46)203x203px|Pesa Twist 146N tram on route no. 5 towards Księże Małe in Wrocław.PESA Twist 146N2024–20263401-344040 (40) Łącznie 404 (317)
Tramwaje wycofane z eksploatacji