Tiergartentunnel – zespół tuneli kolejowych i drogowych przebiegających w kierunku północ-południe pod parkiem Großer Tiergarten w berlińskiej dzielnicy Tiergarten. Tunel zbudowano w latach 1995–2006.
thumb|Plan tuneli thumb|Wiadukt metra U2 nad południowym wjazdem do tunelu kolejowego koło stacji Gleisdreieck
Oficjalna nazwa tuneli brzmi Budowle Komunikacyjne w Centralnym Rejonie Berlina (Verkehrsanlagen im Zentralen Bereich Berlin). Składają się na nie następujące części: Droga federalna B96 (Tunnel Tiergarten Spreebogen, TTS) czterotorowy tunel kolei dalekobieżnej i regionalnej (Tunnel Nord-Süd-Fernbahn) linia metra U5 linia S-Bahn (w budowie) Zleceniodawcą budowy tunelu były Deutsche Bahn AG oraz Senat Berlina. Tunel należy do zespołu projektów Verkehrsprojekte Deutsche Einheit pod numerem 8, jako część połączenia kolejowego ICE z Berlina do Monachium przez Halle, Lipsk, Erfurt i Norymbergę.
Daty otwarcia droga B 96: 26 marca 2006 kolej regionalna i dalekobieżna 28 maja 2006 linia metra U5 (ówczesna U55): 8 maja sierpnia 2009
Przebieg tunelu Tunel przechodzi w kierunku północ-południe pod parkiem Tiergarten, dzielnicą rządową i Sprewą, pod dworcem Berlin Hauptbahnhof krzyżując się ze Stadtbahn.
Tunel drogowy Parametry: liczba rur tunelu: 2 długość: 2,4 km czas przejazdu przy płynnym ruchu: ok. 3 minut
Położenie wjazdów: północne: przy Dworcu Głównym (Invalidenstraße w dzielnicy Moabit) przy Heidestraße w Moabit południowe: na północnym skraju zespołu zabudowy placu Poczdamskiego (Ben-Gurion-Straße w dzielnicy Tiergarten) na południowym skraju zespołu zabudowy placu Poczdamskiego (przy Reichpietschufer i George-C.-Marshall-Brücke w Tiergarten)
Od 2001 cały bieg tunelu leży w dzielnicy Mitte.
Tunel kolejowy Parametry: liczba rur tunelu: 4 długość: 2,7 km Położenie wjazdów: północny: na wysokości Döberitzer Straße w dzielnicy Moabit południowy: koło dworca metra Gleisdreieck w dzielnicy Tempelhof-Schöneberg Stacje: na południe od południowego wjazdu: Berlin Südkreuz Berlin Potsdamer Platz Berlin Hauptbahnhof na północ od północnego wjazdu: północny wschód: Berlin Gesundbrunnen północny zachód: Berlin Jungfernheide
Stacje metra Brandenburger Tor Bundestag Hauptbahnhof
Sposób budowy Przy budowie zastosowano różne metody: kesonową, tarczową, a także odkrywkową. Dla linii metra U5, której budowa od początku budziła kontrowersje, początkowo zbudowano jedynie związany z tunelem odcinek pod łukiem Sprewy. W latach 1996–1998 dla umożliwienia budowy tunelu czasowo przesunięto na tym odcinku bieg rzeki. W czasie budowy doszło do licznych groźnych wypadków i opóźnień, m.in. z powodu powstania pleśni oraz nieszczelności tunelu.
Łączne koszty budowy wyniosły 390 mln. €
Zobacz też Tunel północ-południe S-Bahn w Berlinie
Linki zewnętrzne Schemat przekroju tunelu drogowego
Kategoria:Ulice i place w Berlinie Kategoria:Tunele kolejowe w Niemczech Kategoria:Tunele drogowe w Niemczech Kategoria:Tiergarten