Citroën Jumpy – samochód osobowo-dostawczy klasy średniej produkowany przez francuską markę Citroën od 1994 roku. Od 2016 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.
Pierwsza generacja
thumb|left|Citroën Jumpy I – tył thumb|left|Citroën Jumpy I po liftingu thumb|left|Citroën Jumpy I po liftingu w wersji osobowej
Citroën Jumpy I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku.
Pierwsza generacja powstała na bazie opracowanego przez koncerny FIAT i PSA Eurovana i zaprezentowano ją w 1995 roku. W 2007 roku do sprzedaży trafiła druga generacja Citroëna Jumpy wraz z bliźniaczymi modelami. Rok później wszystkie trzy auta nagrodzono tytułem Samochodu Dostawczego Roku. Pojazd wszedł do produkcji w 1995 roku, stanowiąc uzupełnienie dla gamy aut dostawczych Citroëna, w której brakowało wówczas średniej wielkości auta dostawczego.
W okresie początkowym Jumpy dostępny był z trzema jednostkami napędowymi – benzynowym motorem 1.6 o mocy 79 koni mechanicznych, dieslem 1.9 dysponującym 69 KM oraz jego turbodoładowaną odmianą o mocy 90 KM. Pojazd produkowany był w dwóch różnych rozstawach osi. Oferta obejmowała furgony zamknięte oszklone i nieoszklone, wersje towarowo-osobowe, oraz wersję osobową kombi.
W 2004 roku samochód przeszedł facelifting, podczas którego zmieniono lekko wygląd zewnętrzny i wewnętrzny (m.in. reflektory przednie), zmodyfikowano także paletę dostępnych silników.
W zależności od modelu ładowność Citroëna Jumpy wynosiła 660–985 kg, objętość przestrzeni ładunkowej 4–5 m³. Wersje osobowe w zależności od konfiguracji posiadały od 5 do 9 miejsc łącznie z kierowcą.
Lista wyposażenia została okrojona w stosunku do pokrewnego Evasion, mimo że większość części i oblachowania jest identyczna. Można było jednak zamówić ABS, klimatyzację, elektryczne sterownie szybami.
W Wielkiej Brytanii, Irlandii oraz Australii auto dostępne było pod nazwą Dispatch.
Silniki Silniki benzynowe Jednostka Pojemność[cm³] Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr./min Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min Oznaczenie silnika Prędkość maksymalna [km/h] Czas produkcji 1,6i 1581 58 kW (79 KM) przy 5750/min 125 Nm przy 2750/min 220A2000 148 1995–2000 2,0i 16V 1997 100 kW (136 KM) przy 6000/min 190 Nm przy 4100/min EW10 J4 (RFN) 175 2000–2006 Silniki wysokoprężne Jednostka Pojemność[cm³] Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr./min Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min Oznaczenie silnika Prędkość maksymalna [km/h] Czas produkcji 1,9D 1905 51 kW (69 KM) przy 4600/min 120 Nm przy 2000/min XUD9 /Z (D8C) b.d. 1995–1998 1,9D 1868 51 kW (69 KM) przy 4600/min 125 Nm przy 2500/min DW8 (WJZ) 138 1998–2006 1,9 TD 1905 68 kW (92 KM) przy 4000/min 196 Nm przy 2250/min XUD9 TE/L (D8B) 157 1995–2000 1,9 TD 1905 66 kW (90 KM) przy 4000/min 196 Nm przy 2250/min XUD9 TE/Y (DHX) 157 1995–2000 2,0 HDi 1997 69 kW (94 KM) przy4000/min 215 Nm przy 1750/min DW10 TD (RHX) 160 2001–2006 2,0 HDi 1997 80 kW (109 KM) przy4000/min 250 Nm przy 1750/min DW10 ATED (RHZ) 165 2000–2006 2,0 HDi 16V 1997 80 kW (109 KM) przy 4000/min 270 Nm przy 1750/min DW10 ATED4 (RHW) 165 2000–2006
Druga generacja
thumb|left|225px|Citroën Jumpy II – tył thumb|left|225px|Citroën Jumpy II po liftingu thumb|left|225px|Citroën Jumpy II w wersji osobowej
Citroën Jumpy II został zaprezentowany po raz pierwszy pod koniec 2006 roku.
. Produkcja modelu rozpoczęła się w styczniu 2007 roku. Wymiary pojazdu są większe w stosunku do poprzedniej generacji, w związku z czym znacznie wzrosła pojemność przestrzeni bagażowej. Samochód ten technicznie bazuje na Eurovanie drugiej generacji, czyli Citroënie C8 i jego bliźniaczych odmianach.
W pojeździe zastosowano całkowicie nową paletę jednostek napędowych składającą się głównie z silników Diesla o pojemnościach 1.6 i 2.0. Dostępna była też benzynowa jednostka o pojemności 2.0 dysponująca mocą 140 KM. Jako wyposażenie dodatkowe dostępne jest zawieszenie pneumatyczne, które umożliwia obniżenie samochodu przy załadunku.
Citroën Jumpy dostępny jest w wersji dostawczej jako zamknięty furgon, lub jako platforma do zabudowy natomiast wersja osobowa umożliwia przewożenie od 5 do 9 osób.
Trzy modele dostawcze drugiej generacji produkowane przez spółkę Sevel Nord otrzymały tytuł samochodu dostawczego roku 2008 („International Van of the Year 2008”).
Facelifting auta odbył się w 2012 roku. Modernizacji poddano m.in. reflektory przednie, atrapę chłodnicy, zderzaki oraz dodano do wyposażenia system kontroli trakcji o nazwie Grip Control, który może pracować w czterech trybach: Normal, All-terrain (terenowy), Snow (śnieg) i Sand (piasek). Wersja ta w testach zderzeniowych wykonywanych przez EuroNCAP uzyskała wynik trzech gwiazdek w zakresie ochrony pasażerów.
W 2014 roku samochód w osobowej wersji Multispace trafił do oferty niemieckiego producenta pojazdów kempingowych – firmy Westfalia. Samochód wyposażono w miejsca do spania dla czterech osób, lodówkę, zlewozmywak i dwupalnikową kuchenkę.
Pod koniec 2015 roku zaprezentowano zupełnie nową rodzinę bliźniaczych dostawczych modeli PSA i Toyoty (tym razem bez FIATa), które trafiły do produkcji na początku 2016 roku.
Silniki Silniki benzynowe Jednostka Pojemność[cm³] Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr./min Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min Oznaczenie silnika Prędkość maksymalna [km/h] Czas produkcji 2,0 ESS 1997 103 kW (140 KM) przy 6000/min 180 Nm przy 2500/min EW10 175 2007–2010 Silniki wysokoprężne Jednostka Pojemność[cm³] Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr./min Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min Oznaczenie silnika Prędkość maksymalna [km/h] Czas produkcji 1,6 HDi 1560 66 kW (90 KM) przy 4000/min 180 Nm przy 1750/min DV6 UTED4 (9HU) 145 2007–2016 2,0 HDi 1997 88 kW (120 KM) przy 4000/min 300 Nm przy 2000/min DW10 BTED4 (RHK) 160 2007–2010 2,0 HDi 1997 94 kW (128 KM) przy 4000/min 320 Nm przy 2000/min DW10 BTED4 170 2010–2016 2,0 HDi 1997 100 kW (136 KM) przy 4000/min 320 Nm przy 2000/min DW10 BTED4 (RHR) 170 2007–2010 2,0 HDi 1997 120 kW (163 KM) przy 3750/min 340 Nm przy 2000/min DW10 C (RHH) 170 2008–2016
Trzecia generacja
thumb|left|225px|Citroën Jumpy III – tył mały|lewo|225x225px|Citroën Jumpy III po liftingu thumb|left|225px|Citroën SpaceTourer – wersja osobowa
Citroën Jumpy III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2016 roku. Osobowa wersja zyskała nazwę SpaceTourer.
Samochód wraz z bliźniaczymi modelami marek Peugeot i Toyota zaprezentowano podczas Salonu Samochodowego W Birmingham w 2016 roku. Auto skonstruowano na modułowej płycie podłogowej EMP2, którą wykorzystują osobowe auta grupy PSA. W stosunku do poprzedniej generacji nadwozie auta jest znacznie bardziej zwarte i nowoczesne. Samochód produkowany jest w trzech odmianach różniących się długością – XS, M, XL (wersja ta cechuje się też większą wysokością – 193 cm). Ładowność wszystkich wariantów jest identyczna i wynosi 1400 kg. Standardowe wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa obejmuje m.in. systemy ABS, ESP, ASR, AFU i Hill Assist oraz poduszkę powietrzną kierowcy i podwójną poduszkę powietrzną pasażera.
Citroën SpaceTourer to duży van klasy wyższej, którego premiera odbyła się w pierwszej kolejności, podczas Salonu Samochodowego w Genewie w marcu 2016 roku razem z bliźniaczymi modelami: Peugeot Traveller i Toyota ProAce Verso. Jego pierwowzorem był zaprezentowany w 2011 roku model koncepcyjny o nazwie Tubik. Wszystkie trzy auta powstają w fabryce należącej do spółki Sevel w Valenciennes. Jest to pierwszy duży, rodzinny samochód Citroëna od czasu zakończenia produkcji C8.
Podobnie jak Jumpy, SpaceTourer dostępny jest w 3 długościach nadwozia i 2 różnych jego wysokościach. Największe różnice dotyczą jakości materiałów, z których wykonano wnętrze. W zależności od wersji w samochodzie może podróżować od 5 do 9 osób, a ponadto istnieje możliwość urządzenia mobilnego biura.
Wyposażenie w zależności od konfiguracji obejmuje m.in. elektrycznie przesuwane drzwi boczne, dotykowy ekran o przekątnej 7 cali, kamerę cofania z ekranem w lusterku wstecznym, czy też aktywny tempomat i system unikania kolizji.
Jesienią 2023 roku samochód przeszedł modernizację. W aucie zastosowano m.in. nowe logo marki. Nowy model charakteryzuje się nowym przodem, zoptymalizowanym zderzakiem dla lepszego designu i aerodynamiki, nowymi reflektorami LED i całkowicie nową osłoną chłodnicy, która zawiera nową sygnaturę marki. Po bokach pojazdu nowe kolory felg dopełniają odnowioną estetykę, podobnie jak nowy kolor nadwozia Titanium Grey. Nowa elegancka deska rozdzielcza ma nie tylko nowy wygląd i wstawki, ale jest także bardziej praktyczna. Zwiększono rozmiar istniejących schowków i dodano nowe, w szczególności w górnej części, gdzie uchwyty na kubki zostały również zaprojektowane tak, aby pomieścić smartfony, a nowy górny schowek może pomieścić tablety. Kierownica jest nowa, z różnymi zintegrowanymi elementami sterującymi (wspomaganie jazdy, telefon, radio itp.) i może być podgrzewana. W nowym modelu zastosowano w 100% cyfrowy 10-calowy panel wskaźników. Chociaż Jumpy jest standardowo wyposażony w czarno-biały cyfrowy zestaw wskaźników, oferuje opcjonalny 10-calowy kolorowy ekran HD, na którym kierowca może dostosować sposób wyświetlania kluczowych informacji.
Silniki Silniki wysokoprężne Jednostka Pojemność[cm³] Moc maksymalna [KM] ([kW]) przy obr./min Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min Prędkość maksymalna [km/h] Czas produkcji BlueHDi 95 1560 66 kW (95 KM) przy 3750/min 210 Nm przy 1750/min 145 od 2016 BlueHDi 115 1560 88 kW (116 KM) przy 3500/min 300 Nm przy 1750/min 160 od 2016 BlueHDi 120 1997 88 kW (122 KM) przy 3750/min 300 Nm przy 1750/min 170 od 2016 BlueHDi 150 1997 94 kW (150 KM) przy 4000/min 370 Nm przy 2000/min 170 od 2016 BlueHDi 180 1997 100 kW (177 KM) przy 3750/min 400 Nm przy 2000/min 170 od 2016
Przypisy
Jumpy Kategoria:Samochody dostawcze Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Vany Kategoria:Furgony Kategoria:Samochody z lat 90. Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029