Opel Kadett – samochód osobowy produkowany pod marką Opel w latach 1936–1940, a następnie 1962–1993. Można wyróżnić następujące generacje tego auta:
Opel Kadett I, 1937 Opel Kadett II, 1938 Opel Kadett A, od 1962 do 1965 Opel Kadett B, od 1965 do 1973 Opel Kadett C, od 1973 do 1979 Opel Kadett D, od 1979 do 1984 Opel Kadett E, od 1984 do 1991 Opel Kadett E (cabrio) do 1993
Opel Kadett E później pod marką Daewoo produkowany na licencji w Korei i Lublinie jako Daewoo Nexia – wcześniej do roku 1994 produkowany jako Daewoo Racer, w Brazylii pod nazwą Chevrolet Kadett produkowany do 1998, w USA – Pontiac Le Mans, w Kanadzie Passport Optima, w Wielkiej Brytanii – Vauxhall Astra Mk II.
Następcą Opla Kadetta jest Opel Astra. Na bazie Kadetta stworzono samochód Daewoo Nexia.
Opel Kadett I
Nazwę Kadett nadano samochodom w 1936. W tym roku zakład w Rüsselsheim zaprezentował model Opel Kadett, przy produkcji którego wykorzystano nowoczesną samonośną konstrukcję karoserii, wzorowaną na większym modelu Olympia. Kosztował wówczas 2100 marek. Ten model był napędzany rzędowym czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1,1 l uzyskującym moc 23 koni mechanicznych. Samochód ten osiągał prędkość maksymalną 98 km/h. Produkowany był w odmianie czterodrzwiowej i dwudrzwiowej. W roku 1938 Kadett uzyskał nowy wygląd. Zmieniono mu wystrój wewnętrzny oraz kilka elementów nadwozia. Do roku 1940 dealerzy Opla sprzedali 107 608 sztuk Kadetta.
Po II wojnie światowej produkcja czterodrzwiowej odmiany Kadetta została uruchomiona w ZSRR na podstawie odtworzonej dokumentacji w ramach reparacji wojennych jako Moskwicz 400Moskwicz-400-420A, "Awtolegiendy SSSR" Nr.5, DeAgostini 2009, ISSN 2071-095X, , s. 4-5.
Opel Kadett A
lewo|mały|Opel Kadett A Kombi|225x225px Później, ze względu na II wojnę światową, fabryka zaprzestała produkcji samochodów cywilnych, koncentrując się na dostawach dla wojska. Dlatego następna wersja pojazdu pod szyldem Kadetta miała premierę po ponad dwudziestu latach, kiedy w 1962 część produkcji została przeniesiona do nowej fabryki w Bochum. W tej kolebce samochodów kompaktowych ujrzał światło dzienne Kadett A. Był to pojazd wyposażony w czterobiegową, manualną skrzynię biegów, napędzany czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1 litra (993 cm³), osiągającym moc 40 KM przy 5000 obr./min i rozpędzającym auto do prędkości 120 km/h.
Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:Silniki benzynowe: 1000 R4 1,0 l (993 cm³), OHV gaźnik 72,00 mm × 61,00 mm 7,8:1 40 KM (29 kW) przy 5000 obr./min 76,5 N•m przy 2200 obr./min 28,0 s 120 km/h 1000 S R4 1,0 l (993 cm³), OHV gaźnik 72,00 mm × 61,00 mm 8,8:1 48 KM (35 kW) przy 5000 obr./min 76,5 N•m przy 2800 obr./min 19,0 s 133 km/h
Opel Kadett B
lewo|mały|Opel Kadett B po liftingu|225x225px W 1965 z fabryki wyjechała nowa generacja Kadetta: wersja B. A właściwie produkowana do 1967 roku wersja B1. Poza nowym wyglądem, samochód został wyposażony w szeroką gamę jednostek napędowych: od podstawowej o pojemności 1,1 litra i mocy 45 KM (130 km/h) do usportowionej 1.9S o mocy 90 KM (168 km/h). Konstruktorzy opracowali też szereg nadwozi od 3-drzwiowego coupe do pełnego sedana. Późniejsza wersja B2 różniła się zmienionym wyglądem zewnętrznym. Cena tego samochodu w Niemczech wahała się (w zależności od wersji silnika) od 5100 do 9500 marek. W 1966 roku Opel świętował rocznicę produkcyjną w Bochum: halę fabryczną opuścił milionowy Opel Kadett.
W 1971 roku przeprowadzono lifting pojazdu.
Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:Silniki benzynowe: 1100 R4 1,1 l (1078 cm³), OHV gaźnik 75,00 mm × 61,00 mm 7,6:1 45 KM (33 kW) przy 5000 obr./min 74 N•m przy 2400-3200 obr./min 26,0 s 125 km/h 1100 R4 1,1 l (1078 cm³), OHV gaźnik 75,00 mm × 61,00 mm 7,8:1 50 KM (37 kW) przy 5400 obr./min 73 N•m przy 3000 obr./min 21,5 s 130 km/h 1100 S R4 1,1 l (1078 cm³), OHV gaźnik 75,00 mm × 61,00 mm 8,8:1 55 KM (40 kW) przy 5400 obr./min 81 N•m przy 2400-3600 obr./min 19,0 s 135 km/h 1100 SR R4 1,1 l (1078 cm³), OHV gaźnik 75,00 mm × 61,00 mm 9,2:1 60 KM (44 kW) przy 5200 obr./min 83 N•m przy 3800-5000 obr./min 17,0 s 140 km/h 1200 S R4 1,2 l (1196 cm³), OHV gaźnik 79,00 mm × 61,00 mm 9,0:1 60 KM (44 kW) przy 5400 obr./min 88 N•m przy 3000-3800 obr./min 17,0 s 140 km/h 1700 S R4 1,7 l (1698 cm³), OHV gaźnik 88,00 mm × 69,80 mm 9,5:1 75 KM (55 kW) przy 5200 obr./min 128 N•m przy 2700 obr./min 14,0 s 155 km/h 1900 S R4 1,9 l (1879 cm³), OHV gaźnik 93,00 mm × 69,80 mm 9,0:1 90 KM (66 kW) przy 5100 obr./min 146 N•m przy 2500-3100 obr./min 13,0 s 166 km/h
Opel Kadett C
lewo|mały|Opel Kadett C - tył|225x225px lewo|mały|Opel Kadett C po liftingu|225x225px W 1973 roku Opel wypuścił kolejną wersję Kadetta: C. Był to samochód o klasycznym układzie napędowym: silnik z przodu, napęd na tylną oś. Podstawową jednostką tego modelu był czterocylindrowy silnik o pojemności 1196 cm³, o mocy 52 KM przy 5600 obr./min, pozwalający uzyskać prędkość 140 km/h. Opel zadbał o możliwość wyboru wśród wielu innych silników i wersji nadwozia (coupé, limuzyna, caravan oraz specjalne: city i aero). Zapędy do konstruowania samochodów sportowych zaowocowały Kadettem GT/E, bolidem o poprawionych własnościach jezdnych i silnikiem o pojemności 1,9 l, mocy 105 KM, umożliwiającym osiągnięcie prędkości maksymalnej 184 km/h. Przyspieszenie 0–100 km/h wynosiło 10,2 s.
Wszystkie dotychczasowe modele Opla (z kadettami włącznie) miały napęd na tylną oś. W latach sześćdziesiątych wiele firm stosowało już na szeroką skalę w swoich wozach napęd przedni. Oczywiste bowiem stały się korzyści płynące z tego rodzaju rozwiązania, a wśród nich możliwość łatwiejszego znalezienia miejsca dla pasażerów samochodu. Opel pozostał jednak konserwatywny, pomimo że macierzysty koncern GM był propagatorem przedniego napędu w USA i to w wozach dużych. Rozpoczęcie prac nad nowym modelem Kadett, o zupełnie zmienionej koncepcji układu napędowego, nastąpiło pod koniec roku 1974. Opel musiał zareagować na ukazanie się kilka miesięcy wcześniej przednionapędowego samochodu Volkswagen Golf I.
W lipcu 1977 roku samochód przeszedł lifting.
+ Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:Silniki benzynowe: 1.1 R4 1,1 l (1078 cm³), OHV gaźnik 75,00 mm × 61,00 mm 7,8:1 51 KM (37 kW) przy 5600 obr./min 73 N•m przy 2400-3000 obr./min b/d 130 km/h 1.2 S R4 1,2 l (1196 cm³), OHV gaźnik 79,00 mm × 61,00 mm 9,0:1 61 KM (45 kW) przy 5400 obr./min 88 N•m przy 3000-3800 obr./min b/d 140 km/h 1.9 Rallye R4 1,9 l (1897 cm³), SOHC gaźnik 93,00 mm × 69,80 mm 9,0:1 91 KM (67 kW) przy 5100 obr./min 146 N•m przy 2800-3100 obr./min b/d b/d 1.9 GTE R4 1,9 l (1897 cm³), SOHC wtrysk 93,00 mm × 69,80 mm 9,2:1 107 KM (78 kW) przy 5400 obr./min 149 N•m przy 4600 obr./min b/d b/d
Opel Kadett D
lewo|mały|Opel Kadett D - tył|225x225px lewo|mały|225x225px|Opel Kadett D Fastback lewo|mały|225x225px|Opel Kadett D Caravan lewo|mały|225x225px|Opel Kadett D Cabrio Wprowadzenie do produkcji nowego Kadetta w 1979 roku (o 5 lat później niż Golfa) było ważnym wydarzeniem w historii firmy Opel: po raz pierwszy, po osiemdziesięciu latach budowania samochodów osobowych, firma zdecydowała się na zastosowanie przedniego napędu. Nadwozie tego nowego Opla o długości nie przekraczającej 4 metrów, nawiązywało sylwetką do największych samochodów Opel Monza i Opel Senator. Ponadto przypominało produkt GM: Chevrolet Chevette. Nowy model "dysponował" wieloma wersjami nadwozia, różnym wyposażeniem, oraz kilkoma silnikami: o różnych pojemnościach, mocach i wykonaniu. Jednym z ciekawszych wersji był model Kadett GTE. Pojazd ten wyposażony był w 1,8-litrowy silnik o mocy 115 KM przy 5800 obr./min 5-biegową, synchronizowaną skrzynię biegów oraz wtrysk paliwa Bosch LE-Jetronic. Osiągał prędkość 187 km/h oraz przyspieszenie 0–100 km/h: 9,5 sekundy. Wymogi rynku spowodowały, że Opel musiał wprowadzić nowy model. I tak w 1984 z fabryki wyjechał ostatni Kadett w wersji D. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1980 samochód zajął 2. pozycję (za Lancią Deltą).
Wersje silnikowe wersja pojemność głowica/rozrząd moc max. max.moment obr. przyspieszenie 0-100km/h prędkość max. 1.0N 998cm3 żeliwo/łańcuch rozrządu 40 KM/5800 obr./min bd bd bd 1.0S 998cm3 żeliwo/łańcuch rozrządu 50 KM/5800 obr./min bd bd bd 1.2N 1187cm3 żeliwo/łańcuch rozrządu 50 KM/5800 obr./min bd bd bd 1.2S 1187cm3 żeliwo/łańcuch rozrządu 60 KM/5800 obr./min 88Nm/3000 obr./min bd 150 km/h 1.2ST 1171cm3 aluminium.pasek zębaty 54 KM/5600 obr./min 90Nm/2200 obr./min bd 145 km/h 1.3N 1281cm3 aluminium.pasek zębaty 60 KM/5800 obr./min 94Nm/3400 obr./min bd 150 km/h 1.3S 1281cm3 aluminium.pasek zębaty 75 KM/5800 obr./min 101Nm/3800 obr./min bd 162 km/h 1.6S 1587cm3 aluminium.pasek zębaty 90 KM/5800 obr./min 126Nm/3800 obr./min bd 170 km/h 1.6D 1587cm3 aluminium.pasek zębaty 54 KM/4600 obr./min 96Nm/2400 obr./min bd 143 km/h 1.8E 1771cm3 aluminium.pasek zębaty 115 KM/5800 obr./min 151Nm/4800 obr./min 9,5 s. 187 km/h Produkowano także wersje: Rajdowa – Opel Kadett D 400 Terenowa – Opel Kadett D Tramp (fabryczna przeróbka dla Opla przez firmę Irmscher) Cabrio – fabryczna przeróbka dla Opla przez zewnętrzne firmy. Wersje specjalne – m.in. naukę jazdy.
Opel Kadett E
lewo|mały|225x225px|Opel Kadett E - tył lewo|mały|Opel Kadett E Sedan|225x225px lewo|mały|Opel Kadett E Caravan|225x225px lewo|mały|225x225px|Opel Kadett E Cabrio lewo|mały|Opel Kadett E GSI|225x225px lewo|mały|Opel Kadett E po liftingu|225x225px Opel Kadett E został zaprezentowany w 1984 roku, a rok później zwyciężył konkurs na Europejski Samochód Roku. Początkowo występował w wersji trzy- lub pięciodrzwiowego hatchbacka oraz pięciodrzwiowego kombi, lecz w 1985 roku pojawiła się odmiana z bardziej konwencjonalnym trójbryłowym nadwoziem z bagażnikiem, nagrodzona tytułem Irlandzkiego Auta Roku. Stopniowo pojawiły się też inne wersje – 3-drzwiowe kombi (1986) oraz kabriolet (1987), a także opracowany na tej samej platformie dostawczy Opel Kadett Combo.
W porównaniu ze swoim poprzednikiem (Opel Kadett D), nadwozie Opla Kadetta E wyróżnia się przede wszystkim aerodynamicznymi detalami nadwozia. Współczynnik oporu zredukowano z Cx-39 do Cx-32, a w modelu GSi nawet do Cx-30. Efekt ten uzyskano dzięki dodatkowemu uszczelnieniu otworów nadwozia (np. otworów, w których osadzone są reflektory) oraz odpowiedniemu wyprofilowaniu przedniego spoilera. Zmodernizowano również wnętrze samochodu, m.in. poprawiono kształt siedzeń. Większym zmianom nie uległy elementy podwozia. Pojemność bagażnika w wersji hatchback wynosi 390 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy zwiększa się do 1000 l. W wyposażeniu standardowym znalazły się nowoczesne wówczas rozwiązania, takie jak: możliwość regulowania lusterek od wewnątrz, alarm włączonych świateł, regulowane zaczepy przednich pasów oraz podświetlane przyciski i przyrządy.
W lutym 1989 roku auto przeszło delikatny lifting. Zmniejszono atrapę chłodnicy oraz bardziej zaokrąglono zderzaki.
Opel Kadett Impuls