ORP Wigry (644) – polski trałowiec zbudowany na bazie projektu 207M (typu Mamry) w Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni na początku lat 90. Wodowanie okrętu odbyło się 29 listopada 1992 roku, a uroczyste podniesienie Bandery MW RP odbyło się w porcie wojennym Hel 14 maja 1993 roku. Matką chrzestną okrętu była Maria Buczma. Okręt wielokrotnie uczestniczył w ćwiczeniach międzynarodowych oraz operacjach wynikających z potrzeb codziennej służby.

thumb|ORP „Wigry” w Porcie Wojennym Gdynia w 2017 roku 13 lutego 2017 roku Komenda Portu Wojennego Gdynia poin­for­mo­wała o pod­pi­sa­niu umowy z Ośrodkiem Badawczo-Rozwojowym Centrum Techniki Morskiej S.A. z Gdyni na naprawę główną sta­cji hydro­lo­ka­cyj­nej SHL-100AM o wartości 1,4 mln złotych.

Projekt i budowa

W połowie lat 60. XX wieku Polska Marynarka Wojenna znacznie rozbudowywała siły przeciwminowe, które liczyły 56 okrętów 5 typów, w tym dwa typu kutrów trałowych. Wraz z końcem lat 60. w Dowództwie Marynarki Wojennej (DMW) zrodziła się koncepcja budowy nowego typu trałowca redowego. W tym celu podjęto i przeprowadzono wiele analiz technicznych tak, że w 1968 roku opracowano wstępne wymagania taktyczno-techniczne nowych okrętów, których kadłuby miały być drewniane. Wkrótce jednak zarzucono tę koncepcję i rozpoczęto szereg prac naukowo-badawczych z zakresu konstrukcji i technologii okrętów z laminatów poliestrowo-szklanych (LPS), wyposażenia trałowego, czy też minimalizacji pól fizycznych. Na początku 1970 roku w Biurze Projektowo-Konstrukcyjnym Stoczni Północnej im. Bohaterów Westerplatte w Gdańsku, rozpoczęto prace projektowe nad nową jednostką małomagnetycznego trałowca redowego. Rolę głównego konstruktora sprawował mgr inż. Roman Kraszewski, którego później zastąpił mgr inż. Janusz Jasiński. Z ramienia Szefostwa Budowy Okrętów DMW nadzór sprawował kmdr Kazimierz Perzanowski. W tym samym roku ukończono analizę taktyczno-techniczno-ekonomiczną okrętu, który otrzymał numer projektowy 207 i jawny kryptonim Indyk.

Jednostka prototypowa, nosząca oznaczenie typ 207D ORP „Gopło”, została zwodowana 16 kwietnia 1981 w Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni. ORP Wigry był drugą, ulepszoną w stosunku do projektu 207P jednostką z serii 207M (typu Mamry), zwodowano go 29 listopada 1992 roku w Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni.

Charakterystyka okrętu ORP „Wigry” to jednostka małomagnetyczna przeznaczona do poszukiwania i niszczenia min kontaktowych i niekontaktowych postawionym na głębokości 5–20 m. Napęd stanowią 2 silniki wysokoprężne o mocy 1000 koni mechanicznych każdy, napędzające 2 przekładnie redukcyjne nawrotne, 2 śruby o stałym skoku pracujące w dyszach Korta. Załoga liczy 30 osób, w tym 5 oficerów. Trałowce projektu 207M stanowią zmodernizowaną wersję okrętów 207P (typu Gardno). Zastosowano na nich nowszej generacji wyposażenie hydrolokacyjne, trałowe i artyleryjskie. Ograniczenie pola magnetycznego osiągnięto głównie dzięki zastosowaniu w konstrukcji kadłuba i pokładówki laminatu poliestrowo-szklanego. Sonar znajduje się w opływce pod kadłubem.

Służba Do służby w Marynarce Wojennej przyjęto go 14 maja 1993 roku. ORP „Wigry” wszedł do składu 13 Dywizjonu Trałowców 8 Flotylli Obrony Wybrzeża w Świnoujściu (początkowo należącego do 9 Flotylli Obrony Wybrzeża).

W 1998 roku okręt wziął udział w krajowych ćwiczeniach REKIN 98. W dniach 7-17 czerwca 1999 jednostka wzięła udział w międzynarodowych ćwiczeniach BALTOPS 99, wraz z trałowcami ORP Resko, ORP Sarbsko, ORP Drużno, ORP Mamry i ORP Śniardwy. W dniach 6-7 lipca 2000 jednostka reprezentowała Marynarkę wojenną w polsko-niemieckich ćwiczeniach sił przeciwminowych, wraz z: niszczycielem min ORP Czajka, trałowcem ORP Gopło,okrętem ratowniczym ORP Gniewko i zbiornikowcem Z-8.

W miesiącach październik-listopad 2001 wraz z niszczycielami min ORP Czajka, ORP Flaming oraz trałowcami ORP Śniardwy, ORP Mielno, ORP Resko i ORP Drużno w sprawdzeniu wód poligonu pomiędzy Ustką a Wickiem Morskim.

5-20 czerwca 2003 roku w międzynarodowych ćwiczeniach BALTOPS 03, wraz z: trałowcem ORP Śniardwy, fregatą ORP Gen. T. Kościuszko, okrętem podwodnym ORP Sęp i okrętem transportowo-minowym ORP Gniezno. W marcu 2004 roku wraz z trałowcami ORP Śniardwy i ORP Wdzydze oraz śmigłowcem ratowniczym Mi-14PS w akcji poszukiwania pilota samolotu Su-22 (w ostateczności pilot został uratowany przez załogę śmigłowca).

W dniach 14-17 listopada 2005 roku jednostka uczestniczyła w międzynarodowych ćwiczeniach POLISH PASSEX, wraz z niszczycielami min ORP Flaming, ORP Mewa, trałowcem ORP Gopło oraz z goszczącym w Gdyni zespołem SNMCMG 1.

W czerwcu 2007 roku ORP Wigry brały udział w międzynarodowych ćwiczeniach BALTOPS 07, wraz z ORP Śniardwy, okrętem podwodnym ORP Kondor i dwoma śmigłowcami Mi-14PŁ. We wrześniu 2008 roku okręt uczestniczył w krajowych manewrach Anakonda 08.

19 marca 2015 roku w brał udział w asystowaniu niszczycielowi min ORP Flaming podczas operacji podniesienia a następnie zniszczenia niemieckiej miny (blisko tona ładunku wybuchowego), która zalegała w mule w odległości 10 metrów od falochronu Portu Gdynia. W dniach 5-21 czerwca 2015 okręt reprezentował Polską banderę wojenną w międzynarodowych ćwiczeniach BALTOPS 15, wraz z: trałowcami ORP Mamry, ORP Resko, ORP Bukowo i ORP Dąbie, okrętem podwodnym ORP Kondor, okrętami transportowo-minowymi OORP Gniezno, Lublin i niszczycielem min ORP Mewa, który w tym czasie był w składzie zespołu SNMCMG.

W sierpniu 2024 roku zawarto umowę na remont trałowca w PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni połączony z modernizacją obejmującą wymianę silników, przekładni, elektrowni okrętowej, automatyki i systemów nawigacji i łączności.

Dowódcy Kolejnymi dowódcami okrętu byli: por. mar. Piotr Smolarski por. mar. Włodzimierz Kułagin kpt. mar. Jarosław Przybyła kpt. mar. Dariusz Kozłowski por. mar. Marian Knaś kpt. mar. Bartosz Brol kpt. mar. Michał Narłowski

Przypisy

Bibliografia Jacek Krzewiński, "Trałowce bazowe projektu 207M", NTW nr 3/1993, ISSN 1230-1655

Kategoria:Aktywne trałowce polskiej Marynarki Wojennej Kategoria:Okręty zbudowane w Stoczni Marynarki Wojennej Kategoria:Trałowce projektu 207