Michał Piotr Wolański (ur. 7 lipca 1983) – polski ekonomista, doktor habilitowany nauk społecznych w dyscyplinie ekonomia i finanse, nauczyciel akademicki w Szkole Głównej Handlowej w Warszawie (SGH). Dyrektor Instytutu Infrastruktury, Transportu i Mobilności SGH, przewodniczący rady programowej kierunku studiów magisterskich Systemy transportowe oraz członek rady nadzorczej spółki Centralny Port Komunikacyjny.

Życiorys Ukończył II Liceum Ogólnokształcące im. Stefana Batorego w Warszawie (matura 2001). W 2006 roku ukończył jednolite studia magisterskie na kierunku zarządzanie i marketing w Szkole Głównej Handlowej w Warszawie. W trakcie studiów kształcił się także na Wydziale Ekonomicznym Uniwersytetu Gdańskiego oraz na Wydziale Business Engineering w Niemczech.

18 stycznia 2010 uzyskał w Kolegium Zarządzania i Finansów SGH stopień doktora nauk ekonomicznych w dyscyplinie ekonomia na podstawie rozprawy Efektywność ekonomiczna procesów demonopolizacji komunikacji miejskiej w Polsce, napisanej pod kierunkiem . Recenzentami rozprawy byli Olgierd Wyszomirski i Elżbieta Marciszewska. Rozprawa została uznana przez kapitułę Ministra Infrastruktury za najlepszą rozprawę doktorską z dziedziny transportu w Polsce w 2010.

W 2010 rozpoczął pracę na stanowisku adiunkta w Kolegium Zarządzania i Finansów SGH. Przebywał na stypendiach i stażach naukowych w Institute for Transport Studies na University of Leeds oraz Institute of Transport and Logistics Studies na Uniwersytecie w Sydney.

5 lipca 2023 Rada Naukowa Dyscypliny Ekonomia i Finanse SGH nadała mu stopień doktora habilitowanego w dziedzinie nauk społecznych w dyscyplinie ekonomia i finanse. Osiągnięciem naukowym przedstawionym w postępowaniu habilitacyjnym była monografia Skuteczność interwencji publicznej w zakresie mobilności miejskiej, wydana w 2022 przez Oficynę Wydawniczą SGH. Recenzentami wydawniczymi monografii byli Olgierd Wyszomirski i Andrzej Szarata. Recenzentami w postępowaniu habilitacyjnym byli Maciej Szymczak, Jerzy Hausner, Robert Tomanek i Andrzej Szymonik.

Jest współzałożycielem platformy sprzedaży biletów kolejowych Koleo oraz współzałożycielem i właścicielem firmy doradczej Wolański sp. z o.o..

Pracuje również jako kierowca autobusu miejskiego w Warszawie w wymiarze 1/20 etatu, wykonując około 10 jazd rocznie. Wcześniej prowadził autobusy również w Bydgoszczy, Krakowie i Gdyni.

Działalność naukowa Specjalizuje się w ekonomice transportu, zrównoważonej mobilności miejskiej, transporcie kolejowym, transporcie na terenach wiejskich, polityce infrastrukturalnej oraz ewaluacji interwencji publicznych. Jego badania dotyczą m.in. organizacji i efektywności publicznego transportu zbiorowego, demonopolizacji komunikacji miejskiej oraz skuteczności polityki publicznej w zakresie mobilności.

Jednym z obszarów jego działalności badawczej jest ograniczona dostępność publicznego transportu zbiorowego na obszarach pozamiejskich i związane z nią wykluczenie komunikacyjne. Był głównym współautorem monografii Publiczny transport zbiorowy poza miejskimi obszarami funkcjonalnymi: diagnoza, analiza zróżnicowania, oddziaływanie społeczne, rekomendacje, poświęconej regresowi transportu publicznego na obszarach wiejskich w Polsce, jego skali, przyczynom i oddziaływaniu społecznemu.

Jest współautorem prac dotyczących ekonomicznych i technicznych uwarunkowań rozwoju transportu trolejbusowego oraz zastosowania analizy wielokryterialnej przy podejmowaniu decyzji o elektryfikacji transportu publicznego. Wspólnie z Karolem Olejniczakiem i Igorem Widawskim badał wykorzystanie gier poważnych do projektowania i testowania regulacji publicznych.

Wyniki badań W badaniach nad organizacją komunikacji miejskiej Wolański porównywał efektywność modeli funkcjonowania rynku przewozów autobusowych. Na podstawie modelowania ekonometrycznego metodą wskazywał, że w warunkach polskich model konkurencji o rynek, w którym publiczny organizator wybiera operatorów w konkurencyjnych postępowaniach, był bardziej efektywny od klasycznego monopolu przedsiębiorstwa komunalnego. Za najmniej efektywny w badanej próbie uznał model łączący istnienie odrębnego organizatora transportu z monopolistycznym operatorem komunalnym. Straty związane z monopolizacją autobusowego transportu miejskiego w Polsce w 2007 roku oszacował na 10–14% jego całkowitego budżetu, zaznaczając jednocześnie, że część operatorów publicznych osiągała efektywność porównywalną z operatorami prywatnymi działającymi w modelu konkurencyjnym.

W monografii Skuteczność interwencji publicznej w zakresie mobilności miejskiej analizował zmiany liczby pasażerów komunikacji miejskiej w polskich miastach w latach 2009–2017, wykorzystując m.in. metodę Stratified Propensity Score Matching. Pomimo zakładanego w dokumentach strategicznych wzrostu o 2,5%, liczba pasażerów spadła o około 5,5%. Za główny czynnik wpływający na ten wskaźnik uznał wielkość oferty przewozowej, która w badanym okresie malała ze względu na ograniczenia finansowania bieżącego, podczas gdy wielomiliardowe środki unijne przeznaczano głównie na tabor i infrastrukturę. Oszacował, że osiągnięcie zakładanego wzrostu liczby pasażerów wymagałoby zwiększenia oferty o 6–12%, co wymagałoby przeznaczenia na jej dodatkowe finansowanie bieżące około 5–10% środków unijnych. Zaproponował także koncepcję „koła zamachowego komunikacji miejskiej”, zgodnie z którą rozwój oferty zwiększa liczbę pasażerów i obniża dopłatę w przeliczeniu na pasażera, choć może zwiększać całkowity deficyt systemu.

Działalność dydaktyczna i organizacyjna Jest twórcą studiów magisterskich Systemy transportowe w SGH oraz przewodniczącym rady programowej tego kierunku. Kierunek ma profil praktyczny i jest prowadzony we współpracy z przedsiębiorstwami oraz instytucjami sektora transportowego.

Jest również twórcą programów studiów podyplomowych dla sektora transportu. Stworzył m.in. Podyplomowe Studia Zarządzanie w transporcie kolejowym, których jest kierownikiem. Jest także kierownikiem Podyplomowych Studiów Organizacja Pozamiejskiego Publicznego Transportu Zbiorowego.

Wybrane publikacje Efektywność ekonomiczna demonopolizacji komunikacji miejskiej w Polsce, Warszawa: Oficyna Wydawnicza SGH, 2011, ISBN 978-83-7378-586-1. Michał Wolański, Estimation of Losses Due to the Existence of Monopolies in Urban Bus Transport in Poland, „Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies”, t. 4, nr 5, 2011, s. 133–156. Chris Nash, Michał Wolański, Workshop report – Benchmarking the outcome of competitive tendering, „Research in Transportation Economics”, t. 29, 2010, s. 6–10. Michał Wolański, Wojciech Paprocki, Bartosz Mazur, Andrzej Soczówka, Bartosz Jakubowski, Publiczny transport zbiorowy poza miejskimi obszarami funkcjonalnymi: diagnoza, analiza zróżnicowania, oddziaływanie społeczne, rekomendacje, Warszawa: Oficyna Wydawnicza SGH, 2016, ISBN 978-83-8030-058-3. Public-private partnership: theory, best practices and the newest Polish experience, Warszawa: SGH Publishing House, 2017. Karol Olejniczak, Michał Wolański, Igor Widawski, Regulation crash-test: applying serious games to policy design, „Policy Design and Practice”, t. 1, nr 3, 2018, s. 194–214. Marcin Wołek, Michał Wolański, Mikołaj Bartłomiejczyk, Olgierd Wyszomirski, Krzysztof Grzelec, Katarzyna Hebel, Ensuring sustainable development of urban public transport: A case study of the trolleybus system in Gdynia and Sopot (Poland), „Journal of Cleaner Production”, t. 279, 2021, artykuł 123807. Marcin Wołek, Aleksander Jagiełło, Michał Wolański, Multi-Criteria Analysis in the Decision-Making Process on the Electrification of Public Transport in Cities in Poland: A Case Study Analysis, „Energies”, t. 14, nr 19, 2021, artykuł 6391. Skuteczność interwencji publicznej w zakresie mobilności miejskiej, Warszawa: Oficyna Wydawnicza SGH, 2022, ISBN 978-83-8030-571-7. Michał Wolański, Ocena skuteczności polskich polityk mobilności miejskiej, „Transport Miejski i Regionalny”, nr 8, 2022.

Przypisy

Linki zewnętrzne Profil na portalu Ludzie Nauki Profil w bazie CRIS SGH Lista publikacji w Google Scholar Strona firmy Wolański

Kategoria:Absolwenci II Liceum Ogólnokształcącego im. Stefana Batorego w Warszawie Kategoria:Absolwenci Szkoły Głównej Handlowej Kategoria:Nauczyciele akademiccy Szkoły Głównej Handlowej Kategoria:Polscy ekonomiści transportu Kategoria:Urodzeni w 1983