Xiaomi YU7 – elektryczny samochód osobowy typu SUV Coupe klasy wyższej produkowany przez chińskie przedsiębiorstwo Xiaomi Auto od 2025 roku.
Historia i opis modelu thumb|225px|left|Xiaomi YU7 – tył thumb|225px|left|Xiaomi YU7 – kokpit thumb|225px|left|Xiaomi YU7 GT thumb|225px|left|Xiaomi YU7 GT – tył
Po raz pierwszy głęboko zamaskowany prototyp drugiego modelu Xiaomi Auto został sfotografowany w czerwcu 2024 roku. Projekt o roboczej nazwie Xiaomi MX11 SUV był wówczas w zaawansowanej fazie rozwoju, wskazując na premierę szykowaną w ciągu najbliższych miesięcy. Pierwsze informacje na temat produkcyjnego pojazdu pojawiły się w grudniu 2024, kiedy to specyfikacja, wygląd oraz nazwa SUV-a chińskiej firmy zostały zarejestrowane w chińskim urzędzie wydającym homologację oraz zgodę na uruchomienie seryjnej produkcji nowych pojazdów. Wtedy też Xiaomi YU7 po raz pierwszy pojawiło się na stronie internetowej firmy. Oficjalna premiera modelu odbyła się pół roku później, w drugiej połowie maja 2025 roku, kiedy to przedstawiono pełną specyfikację techniczną i wyposażeniową, a także szczegóły wyglądu.
Samochód został oparty na tej samej platformie co Xiaomi SU7, poza płytą podłogową i rozwiązaniami technicznymi dzieląc z tym sedanem także kluczowe cechy wyglądu i podobnie jak on powstając pod nadzorem byłego projektanta BMW, Li Tianyuana. Szpiczasty pas przedni przyozdobiły nisko osadzone, ostro zarysowane reflektory przedzielone pasem diod LED, muskularne nadkola zostały wyraźnie zarysowane, a tylne lampy zwieńczył zadarty ku górze pas świetlny. W przednim błotniku ulokowano wlot powietrza, a łagodnie opadająca linia dachu w stylu SUV-ów Coupe została zwieńczona lampą położoną pod ostrym kątem.
Podobnie jak z zewnątrz, tak i wewnątrz projekt stylistyczny rozwinął koncepcję zastosowaną już w pokrewnym SU7. Wysoko poprwadzony tunel oprócz podłokietnika został także wzbogacony o dwa uchwyty na kubki z regulacją głębokości, a także tackami do indukcyjnego ładowania telefonów oraz lodówką z szufladą wysuwaną w tylnym rzędzie siedzeń. Centralny ekran o przekątnej 16,1 cala powstał w oparciu o system operacyjny Xiaomi oferujący pełną kompatybilność z ekosystemem firmy. Dodatkowy, wąski wyświetlacz ze wskazaniami jazdy umieszczono wzdłuż krawędzi szyby czołowej. Kabina pasażerska utrzymana została w luksusowej aranżacji, z wykorzystaniem alcantary, skóry i aluminium, opcjonalnym rozbudowanym systemem nagłośnieniowym składającym się z 25 głośników, a także elektrycznym domykaniem drzwi i oknem panoramicznym.
YU7 GT Pod koniec maja 2026 roku, wzorem modelu SU7 gamę SUV-a YU7 wzbogaciła topowa, wyczynowa odmiana GT. Zyskała ona przeprojektowane zderzaki, inne wzory alufelg, nakładki na progi, a także spojler i dyfuzor. Wewnątrz wprowadzono akcenty z włókna węglowego i alcantary, a pod kątem technicznym wdrożono m.in. wzmocniony szkielet i wydajniejszy układ hamulcowy. Układ napędowy rozwinął moc 990 KM, umożliwiając rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w 2,92 sekundy i osiągając do 300 km/h prędkości maksymalnej. Bateria o pojemności 101 kWh umożliwiła uzyskanie do 705 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu według chińskiej normy pomiarowej CLTC. Równolegle z premierą Xiaomi Auto poinformowało, że YU7 GT pobiło rekord północnej pętli Nürburgring, osiągając wynik lepszy od m.in. Audi i Porsche z czasem 7 minut i 22,755 sekundy.
Sprzedaż Z powodu pełnego obłożenia pierwszej fabryki Xiaomi Auto w Pekinie skoncentrowanej na modelu SU7, jeszcze przed debiutem rynkowym YU7 rozpoczęto z myślą o nim budowę drugich zakładów, które ukończono w połowie 2025 roku. Z tego powodu debiut rynkowy na rodzimym rynku chińskim odbył się dopiero pół roku po prezentacji pierwszych informacji, pod koniec czerwca 2025 roku. Pierwsze sztuki zostały dostarczone do nabywców na początku lipca 2025 roku, a tuż po rozpoczęciu dostaw producent poinformował, że wyprzedał wszystkie 150 tysięcy egzemplarzy przewidzianych do produkcji do początku 2027 roku. W październiku 2025 roku Xiaomi YU7 zostało jednym z najpopularniejszych nowych samochodów elektrycznych w Chinach, stanowiąc ponad 70% sprzedaży firmy i przebijając pod względem miesięcznej sprzedaży dotychczasowego lidera, Teslę Model Y.
Dane techniczne +WariantyModelBateriaMocMoment obrotowyZasięg (CLTC)Masa własna0-100 km/hV-MaxTypMasaPrzedni silnikTylny silnikRazemRazemYU796.3kWh LFP FinDreams719 kg–315 KM386 KM528 Nm831 km2315 kg5,88s240 km/hYU7 Pro170 KM489 KM690 Nm770 km2425 kg4,27sYU7 Max101.7kWh NMC CATL666 kg300 KM386 KM691 KM866 Nm760 km2405 kg3,23s253 km/h
Przypisy
YU7 Kategoria:Samochody elektryczne Kategoria:SUV-y Kategoria:SUV-y i Crossovery Coupe Kategoria:Samochody klasy średniej-wyższej Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Samochody z lat 2020–2029