Lampo – włoski niszczyciel z okresu międzywojennego i II wojny światowej, główny okręt typu Folgore (Dardo II serii). Nosił znak burtowy LP. Zbudowany w Neapolu, zwodowany w 1931 roku, wszedł do służby w marynarce włoskiej Regia Marina w 1932 roku. Służył podczas wojny na Morzu Śródziemnym. Uszkodzony w bitwie w obronie konwoju Tarigo 17 kwietnia 1942 roku, został wyremontowany po ponad roku. Zatopiony 30 kwietnia 1943 roku przez lotnictwo u wybrzeży Tunezji.

Wyporność standardowa okrętu wynosiła 1238 ton, a pełna początkowo około 1900 ton. Uzbrojenie stanowiły cztery armaty kalibru 120 mm w zdwojonych stanowiskach i sześć wyrzutni torped oraz małokalibrowa artyleria przeciwlotnicza i uzbrojenie przeciwpodwodne. Napęd stanowiły turbiny parowe, prędkość projektowa wynosiła 38 węzłów, lecz realna podczas wojny około 30 węzłów.

Projekt i budowa „Lampo” należał do typu czterech włoskich niszczycieli, znanego w literaturze jako typ Folgore, określanego też przez marynarkę włoską jako druga seria typu Dardo. Stanowiły modyfikację konstrukcji typu Dardo (Freccia), w której zmniejszono szerokość kadłuba o pół metra, aby zwiększyć prędkość. Oprócz tego turbiny parowe systemu zamieniono na turbiny Belluzzo. O budowie czterech zmodyfikowanych okrętów zdecydowano w październiku 1929 roku, jeszcze przed wodowaniem pierwszych okrętów typu Dardo. Zmniejszenie szerokości spowodowało zmniejszenie pojemności burtowych zbiorników paliwa o ok. 100 ton i zmniejszenie zasięgu, oraz pogłębiły się problemy ze statecznością, jakie miały już niszczyciele typu Dardo, co spowodowało konieczność zmian po zbudowaniu i dodania balastu.

„Lampo” został zamówiony i zbudowany razem z bliźniaczym „Folgore” w stoczni (dawnej Pattison) w Neapolu. Stępkę pod oba okręty położono 30 stycznia 1930 roku. Wodowany był 26 lipca 1931 roku, jako drugi z pary. 6 czerwca 1932 roku „Lampo” odbył . Nazwa „Lampo” oznacza z włoskiego: błyskawica. Okręt otrzymał znak burtowy od skrótu nazwy: LP. W odróżnieniu od typu poprzedzającego, niszczyciele typu Folgore nie miały indywidualnych dewiz, jedynie dywizjonową (Fulgor in hostem, z łac. „Piorun we wroga”).

Dane taktyczno-techniczne

Opis ogólny Niszczyciele typu Folgore miały stalowy kadłub z podwyższonym pokładem dziobowym. Sylwetka okrętów wyróżniała się pojedynczym szerokim kominem i zastosowaniem dwóch dwudziałowych stanowisk armat na pokładzie dziobowym i nadbudówce rufowej. „Folgore” i „Lampo” budowane w Neapolu odróżniały się od drugiej pary graniastą ścianą przednią nadbudówki dziobowej (jak w typie Dardo) zamiast zaokrąglonej i minimalnie mniejszą długością. Wyporność standardowa wynosiła 1238 ton, normalna 1665 ton, a pełna 1890 ton. Podczas wojny, po modernizacjach uzbrojenia i wyposażenia wyporność pełna okrętów sięgała ok. 2100 ton. Długość całkowita „Folgore” i „Lampo” wynosiła 96,05 m, a na linii wodnej 94,25 m, natomiast szerokość wynosiła 9,28 m, a na linii wodnej 9,2 m. Zanurzenie wynosiło 3,02 m przy wyporności standardowej i 4,5 m przy pełnej.

Załoga etatowo składała się początkowo ze 165 osób, w tym 6 oficerów. Podczas wojny liczebność załogi rosła w przypadku „Lampo” do 213 osób w 1943 roku.

Okręty typu Folgore były napędzane przez dwa zespoły turbin parowych systemu Beluzzo z przekładniami, zasilane przez trzy kotły wodnorurkowe o ciśnieniu roboczym 22 atmosfer, poruszające dwie trzyłopatowe śruby. Kotły i turbiny były wyprodukowane przez stocznię budującą okręt. Projektowa moc wynosiła 44 000 KM, a prędkość maksymalna 38 węzłów. Na próbach „Lampo” przekroczył moc projektową i rozwinął średnią prędkość 38,8 węzła, ale w stanie lekkim przy wyporności 1407 ton. Typowo okręty tego typu w realnych warunkach rozwijały podczas służby prędkość nie większą niż 34 węzły, która u progu II wojny światowej na skutek zużycia mechanizmów spadła do 30–31 węzłów. Normalny zapas paliwa płynnego wynosił 192–400 ton, a pełny 462–530 ton. Zasięg wynosił początkowo 3600 mil morskich przy prędkości 12 węzłów, 3200 Mm przy 16 węzłach, 1500 Mm przy 24 węzłach lub 640 mil przy 32 węzłach.

Uzbrojenie i jego zmiany Główną artylerię stanowiły cztery armaty kalibru 120 mm Ansaldo model 1926 o długości lufy L/50 (50 kalibrów). Podwójne podstawy dział model 1926 lub 1931 z maskami ochronnymi (dłuższymi w drugim wypadku) umieszczone były na pokładzie dziobowym i na niskiej nadbudówce na rufie. Kąt podniesienia lufy wynosił w pierwszym przypadku do +45°, a w drugim do 35°. Działa strzelały pociskami przeciwpancernymi o masie 23,4 kg, burzącymi lub zapalającymi o masie 22,8 kg i oświetlającymi. Donośność dział sięgała 18 km. Amunicja była rozdzielnego ładowania, przy czym ładunek miotający umieszczony był w łusce. Teoretycznie szybkostrzelność wynosiła do 7–8 strzałów na minutę, lecz w praktyce wynosiła ok. 6 (salwy co 10 sekund). Zapas amunicji wynosił etatowo 800 pocisków (200 na lufę).

Uzbrojenie przeciwlotnicze początkowo stanowiły dwa działka automatyczne kalibru 40 mm Vickers-Terni model 1917 o długości lufy L/39, na podstawach model 1930, umieszczone po obu burtach na pokładzie górnym za kominem. Uzupełniały je cztery wielkokalibrowe karabiny maszynowe kalibru 13,2 mm Breda, podwójnie sprzężone w dwóch stanowiskach na skrzydłach dachu nadbudówki dziobowej. Okręty miały też dwa karabiny maszynowe kalibru 8 mm Breda na przenośnych lawetach. W grudniu 1940 roku „Lampo” poddano modernizacji uzbrojenia, zdejmując wszystkie przestarzałe działka 40 mm i karabiny maszynowe 13,2 mm, zamiast których zamontowano sześć działek automatycznych kalibru 20 mm Breda model 1935 L/65 (dwie podwójne podstawy na burtach na końcach pokładu dziobowego i dwa pojedyncze w miejscu wkm-ów 13,2 mm). W listopadzie 1942 roku zdjęto także pomocniczy dalmierz na śródokręciu, na platformie którego dodano podwójne działko 20 mm.

Broń podwodną stanowiło sześć wyrzutni torpedowych kalibru 533 mm w dwóch potrójnych obrotowych aparatach torpedowych na pokładzie na śródokręciu. Początkowo okręty typu Folgore miały tylko jedną zrzutnię bomb głębinowych na rufie. Począwszy od 1937 roku zaczęły być sukcesywnie wyposażane w dwie zrzutnie bomb głębinowych na rufie (na trzy bomby o masie 100 kg albo sześć o masie 50 kg każda), a podczas wojny liczbę bomb głębinowych jeszcze zwiększano. Wszystkie okręty były wyposażone w demontowane tory minowe na pokładzie, na których można było zabierać do 52 min kotwicznych typu Bollo, co jednak w praktyce nie było stosowane z uwagi na pogorszenie stateczności. Okręty typu Folgore były ponadto od 1937 roku sukcesywnie wyposażane w dwa trały typu C z żurawikami do ich obsługi na rufie, które były demontowane na początku 1942 roku. Na początku 1942 roku zamiast trału „Lampo” otrzymał holowane miny przeciw okrętom podwodnym.

Wyposażenie System kierowania ogniem obejmował przede wszystkim dalocelownik SDT na dachu nadbudówki dziobowej, z dwoma stereoskopowymi dalmierzami optycznymi o bazie 3 m i celownikiem APG. Na platformie przed masztem, mieszczącej stanowisko starszego oficera artyleryjskiego, znajdował się inklinometr służący do oceny kąta kursowego celu. Na pokładówce na śródokręciu był trzeci rezerwowy dalmierz 3-metrowy, zdemontowany podczas wzmacniania uzbrojenia przeciwlotniczego w 1942 roku. Okręt miał jeden reflektor o średnicy 90 cm na platformie nad stanowiskiem obserwacyjnym na nadbudówce.

Okręty typu Folgore wyposażone były w radiostacje do łączności telegraficznej, z anteną rozciągniętą między masztem dziobowym i rufowym. Od końca lat 30. wyposażano je też w radiostacje RM.4 krótkiego zasięgu do łączności fonią, z antenami na mostku. Część okrętów otrzymała wówczas radionamierniki. Do wykrywania okrętów podwodnych służył tylko szumonamiernik. „Lampo” podczas służby nie otrzymał hydrolokatora ani radaru. W skład wyposażenia ponadto wchodziła aparatura do stawiania parowej zasłony dymnej montowana w kominie oraz generatory chemiczne zasłony dymnej na rufie.

Malowanie Początkowo niszczyciele były malowane w części nadwodnej na kolor jasny popielatoszary, z ciemnym ołowianoszarym pokładem, a część podwodna była malowana na ciemnozielono. Na burtach w okolicy dział dziobowych i na rufie malowano na czerwono litery identyfikacyjne. Na początku wojny od lipca 1940 roku na pokłady na dziobie naniesiono biało-czerwone skośne pasy dla identyfikacji z powietrza. Na początku 1942 roku „Lampo” otrzymał kontrastowy kamuflaż, z plam ciemnoszarych i popielatoszarych z prostymi liniami podziału, z krańcami kadłuba w kolorze brudnobiałym – przy czym na okręcie tym ciemne plamy tworzyły liczne cienkie ostre wielokąty.

Służba Okres międzywojenny „Lampo” został wcielony do służby w Regia Marina 13 sierpnia 1932 roku. Razem z pozostałymi okrętami typu Folgore tworzył 8. dywizjon (squadriglia) niszczycieli, bazujący w TarencieWł. VIII Squadriglia cacciatorpediniere. Podczas hiszpańskiej wojny domowej pełnił służbę na wodach Hiszpanii, biorąc udział w „patrolach neutralności”, a faktycznie wspierając nacjonalistów. „Lampo” odbył pierwszy rejs tego typu w październiku 1936 roku, odwiedzając przy tym Barcelonę (10 października) i Baleary. Dowódcą był wtedy kmdr ppor. Francesco Gatteschi. Okręt patrolował również w ramach blokady morskiej w związku z podjęciem przez Włochów potajemnych ofensywnych działań przeciw żegludze republikańskiej w Cieśninie Sycylijskiej latem 1937 roku. 23 listopada 1938 roku podczas ćwiczeń na Morzu Jońskim „Lampo” zderzył się z krążownikiem „Pola”, tracąc część dziobową przed stanowiskiem dział, przy czym zginęło kilku członków załogi. Został odholowany przez holownik „Salvatore” do Tarentu, po czym remont trwał do 22 maja 1939 roku.

II wojna światowa 1940 rok Po przystąpieniu Włoch do II wojny światowej 10 czerwcu 1940 roku „Lampo” nadal wchodził w skład 8. dywizjonu niszczycieli, bazującego w Tarencie i przydzielonego do 5. dywizjonu okrętów liniowych. Dowódcą był kmdr por. Luigi Guida. Wziął udział w działaniach przed bitwą koło przylądka Stilo, wychodząc 7 lipca 1940 roku w morze w eskorcie pancerników „Conte di Cavour” i „Giulio Cesare”. Przed starciem z Brytyjczykami jednak, 9 lipca rano, 8 dywizjon został odesłany do portu w celu uzupełnienia paliwa i nie brał w nim udziału. „Lampo” z 8. dywizjonem eskortował następnie pancernik „Caio Duilio” podczas operacji 30 sierpnia – 1 września, bez starć z nieprzyjacielem. Podczas remontu w grudniu 1940 roku „Lampo” poddano modernizacji uzbrojenia przeciwlotniczego, instalując działka kalibru 20 mm.

1941–1942 Od początku 1941 roku, w związku z wycofaniem starszych pancerników do II linii, wszystkie niszczyciele typu Folgore zostały skierowane do zadań osłony konwojów z zaopatrzeniem i wojskiem z Włoch do północnej Afryki, przydzielone do grupy niszczycieli eskortowych. Ogółem „Lampo” brał udział w 62 zadaniach konwojowania, w większości zakończonych pomyślnie. W dniach 5–10 marca 1941 roku eskortował konwój czterech statków do Trypolisu, który dotarł bez strat. Według części źródeł 27 marca „Lampo” brał udział w eskorcie konwoju pięciu niemieckich transportowców z Neapolu do Trypolisu, atakowanego 28 marca wieczorem przez brytyjski okręt podwodny , który zatopił statek „Heraklea” i uszkodził „Ruhr”.

thumb|„Lampo” uszkodzony na mieliźnie po bitwie u wybrzeży wysp Kerkena