Toyota Corolla – samochód osobowy segmentu B, a następnie segmentu C, produkowany pod japońską marką Toyota od roku 1966. W 1974 roku po raz pierwszy model został bestsellerem roku. W 1997 Corolla wyprzedziła model Typ 1 Volkswagena (Garbus) w rankingu na najlepiej sprzedających się modeli w historii. W lipcu 2013 roku Corolla przekroczyła 40 milionów sprzedanych egzemplarzy, autoblog.com, 7 września 2013.. W latach 2004–2016 jest nieprzerwanie najlepiej sprzedającym się samochodem roku, focus2move.com, 22 kwietnia 2013., focus2move.com, 30 stycznia 2017.. W pierwszym kwartale 2018 roku model był również najpopularniejszym kompaktowym sedanem w Polsce. Najlepszym rokiem dla Corolli był 2015, kiedy kupiono 1,35 mln egzemplarzy. Oznaczeniem kodowym dla Corolli jest „E”.

Od 2018 roku produkowana jest dwunasta generacja.

W 2019 roku, po 13 latach przerwy, Toyota wróciła do oferowania swojego kompaktowego hatchbacka w Europie pod nazwą Corolla przy okazji prezentacji dwunastej generacji. Oznacza to, że nazwa Auris została trwale wycofana z użycia.

Pierwsza generacja

Toyota Corolla I od samego początku produkowana była w Japonii. Jej głównym konkurentem był Datsun 1000. thumb|left|sedan z 1966 thumb|left|Corolla Sprinter 1968 thumb|left|Corolla Wagon E10

Toyota rozpoczęła projektowanie Corolli na początku lat 60. Japońskie społeczeństwo stawało się coraz bogatsze i potrzebny był popularny model, większy od Toyoty Publica z silnikiem 0,8 l. Szefem zespołu projektantów był inżynier Tatsuo Hasegawa. Samochód otrzymał zawieszenie MacPhersona i 4-stopniową skrzynię biegów, a drążek zmiany biegów zamontowano nie przy kierownicy, lecz na podłodze. Samochód miał 2 rodzaje nadwozia: 2-drzwiowy sedan i 4-drzwiowy sedan.

Specjalnie z myślą o montażu Corolli Toyota zbudowała fabrykę w Takaoka, pierwszą, której prace kontrolował komputer. Nowa fabryka Kamigo produkowała silniki do Corolli.

W maju 1967 roku zadebiutowała wersja kombi, a miesięczna sprzedaż przekroczyła 10 tys. egzemplarzy. W 1968 roku sprzedaż wyniosła ponad 167 tys. aut i rozbudowano fabrykę w Takaoka, w rok później sprzedano 248 tys. aut. W październiku 1968 miesięczna produkcja przekroczyła 100 tys. egzemplarzy. W ten sposób powstała masowa motoryzacja w Japonii.

W 1968 roku rozpoczęła się sprzedaż Corolli w USA. Samochód został wyposażony w tarczowe hamulce i silnik 1,2 l o mocy 68 KM. Dzięki Corolli w 1969 roku Toyota była drugą pod względem popularności marką importowaną do USAI generacja 1966 – 1970. Narodziny popularnego samochodu, corolla50lat.toyotanews.pl, dostęp: 17 lutego 2017..

Silniki 1.1 60KM 1.1 73KM 1.2 65KM 1.2 78KM

Druga generacja

Toyota Corolla II stała się drugim najlepiej sprzedającym się samochodem 1970 roku na świecie. W 1973 roku auto przeszło niewielkie zmiany stylistyczne. thumb|left|Corolla sedan E20 (Laos) thumb|left|1972–1974 Corolla (KE25) Deluxe coupe (Australia)

Silniki 1.2 55 KM 1.2 73 KM 1.2 77 KM 1.4 86 KM 1.4 90 KM 1.6 75 KM 1.6 102 KM 1.6 115 KM

Trzecia generacja

Toyota Corolla III była produkowany od sierpnia 1974 do sierpnia 1979 roku. thumb|left|Sprinter E40 (Japan) thumb|left|1978-1980 Toyota Corolla (KE55R) SE sedan

Silniki 1.2 55 KM 1.4 75 KM 1.6 124 KM

Czwarta generacja

W czasie produkcji Corolla IV doczekała się kilku modernizacji. thumb|left|Corolla liftback thumb|left|Corolla sedan po 1981 roku thumb|left|Corolla kombi KE70 (1981-83)

Silniki 1.3 60 KM (1979-1983) 1.3 65 KM (1982-1983) 1.6 115 KM (1979-1983) 1.6 75 KM (1982-1983) 1.6 90 KM (1979-1983) 1.8 D 58 KM (1983-1983)

Piąta generacja

thumb|left|Corolla GT AE86 thumb|left|Corolla liftback thumb|left|1986-1989 Toyota Corolla (AE82) CSX sedan

Silniki 1.3 69 KM 1.3 75 KM 1.5 83 KM 1.6 84 KM 1.6 90 KM 1.6 16V 112 KM 1.6 16V 121 KM 1.6 16V 130 KM 1.8 58 KM

Szósta generacja

thumb|left|225px|liftback thumb|left|kombi z większym zderzakiem, wersja USA thumb|left|Corolla Tercel 4x4 thumb|left|Corolla GT-S Coupe thumb|left|Corolla sedan (EU)

Wersje wyposażeniowe XL GL SE SE Limited Si GT GTI DX

Silniki Benzynowe 1.3 12V 75 KM 1.6 16V 95 KM 1.6 16V 105 KM 1.6 16V 115 KM 1.6 16V 135 KM Diesla 1.8D 67 KM

Siódma generacja

thumb|left|E100 3d, 1.6 Si thumb|left|Toyota E100 należąca w przeszłości do Zdzisława Beksińskiego thumb|left thumb|left|225px thumb|left|Corolla kombi 93-97

Silniki Benzynowe 2A – 1.0 12V 60 KM 2E – 1.3 12V 72 KM 4E-FE – 1.3 16V 75 KM EcoTronic 4E-FE – 1.3 16V 88 KM 4E-FE – 1.3 16V 100 KM (Japonia) 5E-FE – 1.5 16V 105 KM 5A-FE – 1.5 16V 105 KM 4A-FE – 1.6 16V 115 KM 4A-GE – 1.6 20V VVT 160 KM 4A-GZE – 1.6 16V 170 KM 7A-FE – 1.8 118 KM Diesla 2C-III – 2.0D 72 KM 3C-E – 2.2D 78 KM

Ósma generacja

thumb|left|Wersja kombi z przodu przed faceliftingiemmały|Wersja kombi z tyłu przed faceliftingiem thumb|left|Wersja hatchback thumb|left|sedan z lat 2000–2001 thumb|left|Liftback po faceliftingu w 2000 roku

Początek produkcji Ósma generacja Toyoty Corolli weszła do sprzedaży w 1997 roku. Z oferty zniknął pięciodrzwiowy hatchback, do wyboru pozostały trzydrzwiowy hatchback, pięciodrzwiowy liftback i kombi oraz czterodrzwiowy sedan. W odniesieniu do poprzedniej generacji nowa Corolla miała zupełnie inną stylistykę nadwozia. Nowa stylistyka Corolli wielu osobom nie przypadła do gustu (przednie, jak i tylne reflektory miały nawiązywać do oczu owada).

Facelift W listopadzie 1999 roku auto przeszło face lifting, co wyeliminowało odklejające się uszczelki reflektorów z przodu. Wersja ta ma gładkie klosze lamp i osobne reflektory świateł mijania i drogowych (zdjęcie po prawej). Dokonano niewielkich modernizacji wnętrza. Wprowadzono wielofunkcyjny komputer pokładowy zespolony z radiem, odtwarzaczem CD lub (i) kasetowym. W najbogatszych wersjach można było dokupić nawigację, której wyświetlaczem był ekran komputera pokładowego. Wprowadzono nowe, lepiej wyprofilowane fotele z innych materiałów tapicerskich. Do oferty weszły nowoczesne silniki VVT-i ze zmiennymi fazami rozrządu 1.4 97KM oraz 1.6 110KM. E11 to ostatnia generacja tego samochodu, w której zastosowano zaawansowane wielowahaczowe tylne zawieszenie.

Wersje wyposażeniowe

Linea Terra Linea Sol G6 G6R (tylko przed faceliftingiem)

Dodatkowo pakiet TTE, Carlos Sainz (tylko przed faceliftingiem)

W Polsce oferowano wyłącznie wersję Linea Terra oznaczoną w zależności od wyposażenia numerem 1, 2, 3 lub 4

Silniki Benzyna

4E-FE 1.3L (1331cc) 16V DOHC 86KM 4ZZ-FE 1.4L (1398cc) 16V DOHC VVT-i 97KM (wersja poliftowa) 4A-FE 1.6L (1587cc) 16V DOHC 110KM 3ZZ-FE 1.6L (1598cc) 16V DOHC VVT-i 110KM (wersja poliftowa) 7A-FE 1.8L (1762cc) 16V DOHC 110KM (wyłącznie wersja kombi z napędem 4x4 na rynek skandynawski)

Diesel

1-WZ 1.9L (1868cc) 8v SOHC 69KM 2C-E 2.0L (1974cc) SOHC 72KM 1CD-FTV 2.0L (1995cc) 16v DOHC D-4D 90KM (wersja poliftowa)

Silnik Pojemnośćskokowa[cm³] Typsilnika Kodsilnika Liczbacylindrów/zaworów Moc maksymalna[KM] przy obr./min Maks. momentobrotowy [Nm]przy obr./min Prędkośćmaksymalna[km/h] Przyśpieszenie0–100 km/h[s] Lataprodukcji Silniki benzynowe:1.3 1332 R4 4E-FE 4/ 16 86/ 5400 120/ 4200 175 12,5 05/1997–02/20001.4 VVT-i 1398 R4 4ZZ-FE 4/ 16 97/ 6000 130/ 4800 185 11,8 02/2000–01/20021.6 1587 R4 4A-FE 4/ 16 110/ 6000 145/ 4800 195 10,2 05/1997–02/20001.6 VVT-i 1598 R4 3ZZ-FE 4/ 16 110/ 6000 150/ 3800 195 10,0 02/2000–01/20021.8 1762 R4 7A-FE 4/ 16 110/ 5800 150/ 2800 180 11,8 05/1997–01/2002 Silniki wysokoprężne:1.9 D 1868 R4 DW8/ 1WZ 4/ 8 69/ 4600 125/ 2500 165 15,6 02/2000–01/20022.0 D 1975 R4 2C-E 4/ 8 72/ 4600 131/ 2600 165 14,4 05/1997–02/20002.0 D-4D 1995 R4 1CD-FTV 4/ 16 90/ 4000 215/ 2400 180 12,9 02/2000–01/2002

Wersja WRC

W oparciu o Corollę E11 i Toyotę Celicę GT-Four skonstruowano samochód WRC. Używany był on podczas Rajdowych Mistrzostw Świata 1997–1999 przez zespół Toyota Team Europe.

Dziewiąta generacja

thumb|left|Toyota Corolla IX w wersji Pięciodrzwiowej thumb|left|Toyota Corolla IX w wersji Sedan thumb|left|Toyota Corolla IX w wersji Kombi thumb|left|Toyota Corolla IX przed liftingiem

Toyota Corolla IX zadebiutowała w 2001 roku. Sprzedaż rozpoczęto od razu w czterech wersjach nadwoziowych. W przeciwieństwie do poprzedników auto powstało w europejskim centrum projektowym. W 2004 auto przeszło drobne zmiany stylistyczne. Przeprojektowano przede wszystkim zderzak, atrapę i reflektory. Na bazie Corolli IX sprzed modernizacji produkowano Toyotę Corollę Verso I, a na bazie Corolli IX po modernizacji produkowano Toyotę Corollę Verso II. Są to minivanyTygodnik Auto Świat, nr 6, 4 lutego 2008..

Silniki Toyota Corolla E12/E13 Benzynowe: 1.4 16V DOHC VVT-i 97 KM 1.6 16V DOHC VVT-i 110 KM (3ZZ-FE) alt=Toyota Corolla E130|mały|Toyota Corolla E130 z rynku USA 1.8 16V DOHC VVT-i 130KM (1ZZ-FE) (wersja USA E130) 1.8 16V DOHC VVT-i 135 KM 1.8 16V DOHC VVT-i 164 KM (2ZZ-GE) (wersja USA E130 XRS) 1.8 16V DOHC VVTL-i TS 192 KM 1.8 16V DOHC VVTL-i TS COM. 225 KM

Diesla: 1.4 D-4D 90 KM 2.0 D-4D 90 KM 2.0 D-4D 110 KM 2.0 D-4D 116 KM 2.0 D-4D 150 KM

Silnik Pojemnośćskokowa[cm³] Typsilnika Kodsilnika Liczbacylindrów/zaworów Moc maksymalna[KM] przy obr./min Maks. momentobrotowy [Nm]przy obr./min Prędkośćmaksymalna[km/h] Przyśpieszenie0–100 km/h[s] Lataprodukcji Silniki benzynowe:1.4 VVT-i 1398 R4 4ZZ-FE 4/ 16 97/ 6000 130/ 4400 185 12 11.2001–02.20071.6 VVT-i 1598 R4 3ZZ-FE 4/ 16 110/ 6000 150/ 4800 190 10,2 11.2001–02.20071.8 TS (VVTL-i) 1796 R4 2ZZ-GE 4/ 16 192/ 7800 180/ 6800 225 7,4 04.2002–07.20051.8 TS VVTL-i (Compressor) 1796 R4 2ZZ-GE 4/ 16 225/ 7800 230/ 3600 235 6,8 08.2005–12.2006 Silniki wysokoprężne:1.4 D-4D 1364 R4 1ND-TV 4/ 8 90/ 3800 190/ 1800 180 13,3 07.2004–02.20072.0 D-4D 1995 R4 1CD-FTV 4/ 16 90/ 4000 215/ 2200 180 12,6 11.2001–06.20042.0 D-4D 1995 R4 1CD-FTV 4/ 16 110/ 4000 250/ 2000 189 10,9 11.2001–04.20032.0 D-4D 1995 R4 1CD-FTV 4/ 16 116/ 3600 280/ 2000 185 10,6 05.2003–02.2007

Wersje wyposażeniowe:

Base Terra Polaris (wersja base z dołożoną klimatyzacją w stacji dilerskiej) Luna Sol Prestige Prestige Plus TSport

Wersje USA: CE LE S XRS

Dziesiąta generacja

thumb|left|Corolla 2007 thumb|left|Tył Corolii Fielder Toyota Corolla X zadebiutowała w 2006 roku w Helsinkach. W 2010 roku auto przeszło facelifting. Zmieniono przednią cześć auta oraz wnętrze..

Silniki benzynowe Corolla europejska

Silnik Symbol Pojemnośćskokowa [cm³] Moc maksymalna[KM] przy obr./min Maks. moment obrotowy[Nm] przy obr./min Układ i liczbacylindrów liczbazaworów 1.33 Dual VVT-i 1NR-FE 1329 101/6000 132/4000 R4 16 1.4 VVT-i 4ZZ-FE 1398 97 / 6000 130/4400 R4 16 1.6 Dual VVT-i 1ZR-FE 1598 124/ 6000 157/ 5200 R4 16 1.6 Valvematic 1ZR-FAE 1598 132/6400 160/4400 R4 16

Corolla amerykańska

Silnik Symbol Pojemnośćskokowa [cm³] Moc maksymalna[KM] przy obr./min Maks. moment obrotowy[Nm] przy obr./min Układ i liczbacylindrów liczbazaworów 1.8 Dual VVT-i 2ZR-FE 1797 132/6000 174/4400 R4 16 2.4 VVT-i 2AZ-FE 2362 158/6000 220/4400 R4 16

Silniki Diesla Corolla europejska

Silnik Symbol Pojemnośćskokowa [cm³] Moc maksymalna[KM] przy obr./min Maks. moment obrotowy[Nm] przy obr./min Układ i liczbacylindrów liczbazaworów 1.4 D-4D 1ND-TV 1364 90/3800 205/1800-2800 R4 8 2.0 D-4D 125 1AD-FTV 1998 126/3600 310/1800-2400 R4 16

Osiągi Silnik Przyspieszenie0–100 km/h [s] Prędkośćmaks. [km/h] Średnie zużyciepaliwa [l/100 km] Emisja CO2[g/km] 1.33 Dual VVT-i 13,1 180 5,7 133 1.6 Valvematic 10,0 200 6,4 150 1.6 ValvematicMultiMode 12.0 200 6,1 144 1.4 D-4D 11,9 175 4,6 122 1.4 D-4DMultiMode 14,8 175 4,8 127 2.0 D-4D 10,1 200 5,2 136

Wersje wyposażeniowe Europa Terra Luna Sol Premium Prestige

USA Standard LE XLE S XRS

Jedenasta generacja

thumb|left|Toyota Corolla XI – tył thumb|left|Toyota Auris thumb|left|Toyota Corolla XI po liftingu thumb|left|Toyota Corolla XI na rynek amerykański