Xpeng P7+ – elektryczny i hybrydowy samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod chińską marką Xpeng od 2024 roku.
Historia i opis modelu thumb|225px|left|Xpeng P7+ - tył thumb|225px|left|Xpeng P7+ po liftingu
Ponad 5 lat po premierze pierwszego Xpenga P7, chińska firma zdecydowała się urozmaicić ofertę swoich limuzyn o większą alternatywę. P7+ zyskał wyraźnie dłuższe, ponad 5,05-metrowe nadwozie, a także smuklejsze proporcje rozwijające stosowane już w poprzedniku rozwiązania stylistyczne. Szpiczasty pas przedni zyskał podwójne reflektory współtworzone przez listwę świetlną, a łagodnie opadającą linię dachu w stylu nadwozi typu fastbacków. Takie smukłe proporcje pozwoliły producentowi na optymalizację właściwości aerodynamicznych, ze współczynnikiem 0,206 Cd.
Kabina pasażerska, doświetlona przez całkowicie przeszklony dach, zyskała panele wykończone kontrastującą, białą skórą, a także charakterystyczne dwuramienne koło kierownicy i wysoko poprowadzony tunel środkowy z dwiema tackami do indukcyjnego ładowania smartfonów. Fotele wyposażono w funkcję wentylacji, masażu, a także elektrycznej regulacji. Xpeng Motors podczas premiery promował P7+ jako "pierwszy samochód zbudowany w oparciu o sztuczną inteligencję", w którą wyposażono m.in. system multimedialny sterowany z centralnie umieszczonego, 15,6-calowego dotykowego ekranu.
Lifting W styczniu 2026 roku Xpeng P7+ przeszedł restylizację nadwozia, wraz z którą gamę wariantów napędowych poszerzono także o spalinowo-elektryczną typu EREV. Pod kątem wizualnym samochód zyskał przeprojektowany przedni oraz tylny zderzak, a także nowe wzory alufelg, poprawioną wydajność systemu klimatyzacji wraz z chłodzeniem oraz podgrzewaniem foteli, oraz 104 innych poprawek w stosunku do dotychczasowego modelu.
Sprzedaż Xpeng P7+ został zbudowany zarówno z myślą o chińskim, jak i globalnych rynkach zbytu na czele z Europą Zachodnią. Pierwotnie przedsprzedaż dla europejskich klientów miała rozpocząć się podczas światowej premiery na październikowych targach samochodowych Paris Motor Show 2024, jednak dostawy dla klientów wraz z publikacją specyfikacji i cennika przewidziano najpierw w Chinach poczynając od listopada tego samego roku. Ostatecznie europejski debiut Xpenga P7+ miał miejsce dopiero rok później podczas premiery wersji po restylizacji w styczniu 2026 roku, kiedy to też uruchomiono lokalną produkcję w zakładach Magna Steyr w austriackim Graz.
Dane techniczne Xpeng P7+ wyposażony został początkowo tylko w pełni elektryczny układ napędowy. Podstawowy wariant zyskał silnik o mocy 241 KM, z kolei topowy - mocniejszy, 308-konny. Każdy model wyposażono w akumulator typu LFP, z czego podstawowy przy pojemności 60,7 kWh ma umożliwiać przejechanie do 620 kilometrów w chińskim trybie pomiarowym CLTC. Większy, o pojemności 76,3 kWh, pozwalać ma na maksymalny zasięg wynoszący do 710 kilometrów CLTC. Przy okazji restylizacji ze stycznia 2026 roku gamę uzupełnił wariant hybrydowy typu EREV, który zyskał benzynowy, turbodoładowany silnik o pojemności 1,5 litra i mocy 148 KM, łącząc go z 241-konną jednostką elektryczną.
Przypisy
P7+ Kategoria:Samochody elektryczne Kategoria:Samochody hybrydowe Kategoria:Liftbacki Kategoria:Samochody klasy średniej-wyższej Kategoria:Samochody z lat 2020–2029