Konwencja wiedeńska o znakach i sygnałach drogowych – umowa międzynarodowa określająca ogólne zasady wyglądu i umieszczania znaków oraz sygnałów drogowych obowiązujące w krajach będących jej sygnatariuszami.

mały|300px|

Konwencja ta została podpisana 8 listopada 1968 roku podczas konferencji Rady Gospodarczej i Społecznej ONZ w Wiedniu, która trwała od 7 października 1968 roku. W tym samym czasie została podpisana konwencja wiedeńska o ruchu drogowym.

Alternatywna konwencja – – stworzona przez Wspólnotę Rozwoju Afryki Południowej jest używana przez część krajów południowoafrykańskich. W konwencji tej znajduje się wiele przepisów podobnych do tych z konwencji wiedeńskiej.

W Stanach Zjednoczonych obowiązują zasady zawarte w podręczniku () wydanym przez . Większość znaków drogowych jest opisana słownie, jednak są też te z piktogramami. Tego typu oznakowanie wykorzystywane jest także w Kanadzie, Irlandii, Australii, RPA, Nowej Zelandii, Japonii, Kambodży itd. System Integracji Środkowoamerykańskiej utworzył również własną konwencję opartą na MUTCD.

Rada Państwa PRL ratyfikowała tę konwencję 1 czerwca 1984 roku. Konwencja ta została opublikowana w Dzienniku Ustaw () 24 lutego 1988 pod nazwą: Konwencja o znakach i sygnałach drogowych, sporządzona w Wiedniu dnia 8 listopada 1968 r. Konwencja ta, jak dotąd, nie została przez Polskę wypowiedziana, mimo że polskie Prawo o ruchu drogowym nie spełnia kilku ustaleń Konwencji.

Ogólne postanowienia Znaki pionowe W artykule 2 konwencji podzielono znaki pionowe na 8 kategorii (A-H): A – znaki ostrzegawcze B – znaki pierwszeństwa C – znaki zakazu D – znaki nakazu E – specjalne znaki nakazu F – znaki informacyjne G – znaki kierunku i miejscowości H – dodatkowe tabliczki.

W konwencji określono również kolor, rozmiar i kształt dla każdej kategorii znaków drogowych. Porównanie w tabeli poniżej.

Kategoria Kształt Kolor tła Kolor obramowania Rozmiar Kolor symbolu Przykłady Znaki ostrzegawcze Wszystkie znaki trójkąt równoboczny biały lub żółty czerwony 0,9 m (duży), 0,6 m (mały) czarny lub ciemny niebieski 45px 45px romb żółty czarny 0,6 m (duży), 0,4 m (mały) czarny lub ciemny niebieski 45px Znaki pierwszeństwa Ustąp pierwszeństwa obrócony trójkąt równoboczny biały lub żółty czerwony 0,9 m (duży), 0,6 m (mały) Brak 45px 45px Stop ośmiokąt czerwony biały 0,9 m (duży), 0,6 m (mały) biały napis STOPNapis może być w języku ojczystym lub angielskim – STOP 45px okrąg biały lub żółty czerwony 0,9 m (duży), 0,6 m (mały) czarny lub ciemny niebieski napis STOP wewnątrz czerwonego odwróconego trójkąta 45px 45px Droga z pierwszeństwem romb biały czarny 0,5 m (duży), 0,35 m (mały) żółty lub pomarańczowy kwadrat 45px 45px Koniec drogi z pierwszeństwem romb biały czarny 0,5 m (duży), 0,35 m (mały) żółty lub pomarańczowy kwadrat z czarną lub szarą ukośną linią 45px 45px Pierwszeństwo dla nadjeżdżających z przeciwka okrąg biały lub żółty czerwony Nieokreślony czarna strzałka wskazująca kierunek z pierwszeństwem, czerwona strzałka – jego brak 45px 45px Pierwszeństwo na zwężonym odcinku drogi prostokąt niebieski brak nieokreślony biała strzałka wskazująca kierunek z pierwszeństwem, czerwona sukienka – jego brak 45px Znaki zakazu Zwykły zakaz okrąg biały lub żółty czerwony 0,6 m (duży), 0,4 m (mały) ; czarny lub ciemny niebieski 45px 45px Zakaz parkowania okrąg niebieski czerwony 0,6 m (duży), 0,2 m (mały) Brak 45px okrąg biały lub żółty czerwony 0,6 m (duży), 0,2 m (mały) czarny lub ciemno niebieski symbol parkowania 45px 45px Zakaz zatrzymywania się okrąg niebieski czerwony 0,6 m (duży), 0,4 m (mały) Brak 45px Koniec zakazów okrąg biały lub żółty Brak 0,6 m (duży), 0,4 m (mały) czarna lub szara ukośna linia 45px Znaki nakazu Zwykły nakaz okrąg niebieski brak, biały 0,6 m (duży), 0,4 m (mały), 0,3 m (bardzo mały) biały 45px okrąg biały lub żółty czerwony 0,6 m (duży), 0,4 m (mały), 0,3 m (bardzo mały) czarny lub ciemny niebieski 45px 45px Specjalne znaki nakazu Wszystkie znaki prostokąt niebieski nieokreślony nieokreślony biały 45px jasny nieokreślony nieokreślony czarny 45px Znaki informacyjne Wszystkie znaki nieokreślony niebieski lub zielony nieokreślony nieokreślony na białym lub żółtym prostokącie 45px Znaki kierunku i miejscowości Znaki informacyjne prostokąt, czasem z zakończeniem strzałki jasny nieokreślony nieokreślony ciemny 45px ciemny nieokreślony nieokreślony jasny 45px Autostrada prostokąt niebieski lub zielony nieokreślony nieokreślony biały 45px 45px Tymczasowy prostokąt żółty lub pomarańczowy nieokreślony nieokreślony czarny 45px Dodatkowe tabliczki Wszystkie tabliczki nieokreślony biały, niebieski lub żółty czarny, niebieski lub czerwony nieokreślony czarny lub ciemny niebieski 45px czarny, czerwony lub ciemny niebieski biały, niebieski lub żółty nieokreślony biały, niebieski lub żółty 45px Kategoria Kształt Kolor tła Kolor obramowania Rozmiar Kolor symbolu Przykłady

Konwencja określa również symbole, piktogramy i orientację, w jakiej mogą być używane. Jeśli dostępnych jest więcej niż jeden symbol, ten sam musi być używany na poziomie krajowym. Wszystkie znaki (z wyjątkiem tych, które nie obowiązują w nocy) muszą być wystarczająco odblaskowe, aby były widoczne w ciemności po oświetleniu przez pojazdy z dużej odległości.

Znaki poziome Pasy drogowe powinny być w kolorze białym lub żółtym. Wszystkie oznaczenia na jezdni nie powinny być wyższe niż 6 mm, a kocie oczka nie wyższe niż 15 mm od powierzchni jezdni.

Długość i szerokość oznaczeń różni się w zależności od miejsca, chociaż nie podano dokładnych danych dotyczących rozmiaru. Według zaleceń na drogach w terenie zabudowanym powinno stosować linię przerywaną do oddzielenia pasów ruchu, natomiast linie ciągłe mogą być stosowane tylko w szczególnych przypadkach, takich jak ograniczona widoczność lub zwężenie jezdni.

Wszystkie słowa namalowane na nawierzchni powinny przedstawiać nazwy miejsc lub słowa rozpoznawalne w większości języków, np. STOP, TAXI.

Sygnały świetlne Konwencja określa kolor, miejsce i cele sygnałów świetlnych, co zostało przedstawione w tabeli poniżej. Rodzaj Kształt Kolor Miejsce Znaczenie Stałe Zwykły 20px zielone na skrzyżowaniu, przy wjeździe do tunelu lub na most jazda dozwolona 20px żółte na skrzyżowaniu, przejeździe kolejowo-drogowym, moście zwodzonym/obrotowym, lotnisku, przy remizie strażackiej, terminalu promowym zatrzymaj się, jeśli to możliwe 20px Czerwone na skrzyżowaniu zatrzymaj się 20px czerwone i żółte na skrzyżowaniu przygotowanie do zmiany sygnału (zazwyczaj na zielony) Strzałka w lewo 20px zielony na skrzyżowaniu jazda dozwolona tylko dla skręcających w lewo Strzałka w prawo 20px zielony na skrzyżowaniu jazda dozwolona tylko dla skręcających w prawo Strzałka w górę 20px zielony na skrzyżowaniu jazda dozwolona tylko dla jadących prosto Strzałka w dół 20px zielony nad pasem ruchu ruch dozwolony tym pasem Krzyż (×) 20px czerwony nad pasem ruchu ruch zabroniony tym pasem (pas zamknięty) Strzałka ukośnie w dół 20px żółty lub biały nad pasem ruchu zamknięcie pasa, na którym przebywasz; zjedź na pas wskazywany przez strzałkę Migające Zwykły 30px podwójne czerwone (zmienne) na przejeździe kolejowo-drogowym, moście zwodzonym/obrotowym, lotnisku, przy remizie strażackiej, terminalu promowym zatrzymaj się 30px białe na przejeździe kolejowo-drogowym jazda dozwolona 20px żółte wszędzie oprócz skrzyżowania jazda dozwolona z zachowaniem ostrożności 20px żółte na skrzyżowaniu jazda dozwolona z zachowaniem pierwszeństwa określonego przez znaki 20px „droga z pierwszeństwem” lub 20px „ustąp pierwszeństwa”; w przypadku braku takiego oznakowania obowiązuje reguła prawej strony

Uznanie konwencji Sygnatariuszami konwencji, którzy ją ratyfikowali, byli:

Państwo do tej pory nie ratyfikowało konwencji

.

Akcesji lub sukcesji dokonali:

.

Zobacz też Konwencja wiedeńska o ruchu drogowym Porównanie europejskich znaków drogowych

Uwagi

Przypisy

Linki zewnętrzne Pełny tekst konwencji Ujednolicony tekst konwencji zawierający wzory

Kategoria:1968 w Austrii Kategoria:Międzynarodowe umowy gospodarcze Kategoria:Prawo o ruchu drogowym