Peugeot 405 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez francuską markę Peugeot w latach 1987–1996 oraz od 1992 roku na licencji.
Historia i opis pojazdu thumb|left|225px|Peugeot 405 – tył thumb|left|225px|Peugeot 405 Kombi thumb|left|225px|irański Peugeot Pars Peugeot na przełomie lat siedemdziesiątych i osiemdziesiątych reprezentowany był w klasie średniej przez dwa modele samochodów. Mniejszym był Peugeot 305, a większym 505. Pierwszy był czymś pośrednim pomiędzy klasą kompaktową a średnią, a drugi plasował się pomiędzy klasą średnią a średnią-wyższą, reprezentowaną przez model 604. Oba te modele docelowo zastąpił zaprezentowany w 1987 roku Peugeot 405 w wersji sedan. W 1997 roku Peugeot 405 został zastąpiony przez nowego Peugeota 406.
Peugeot 405 został zaprojektowany przez biuro projektowe Pininfarina. Dostępny był w wersji przystosowanej do ruchu prawostronnego, jak i lewostronnego. Auto oferowane było jako sedan i kombi z napędem na przednie lub cztery koła.
W 1988 roku uznany za Samochód Roku.
Samochód montowano krótkotrwale w latach 1993–1995 w FS Lublin w wersjach 1.4 GL (75 KM), 1.6 GL (92 KM) oraz diesel 1.9 GLD (71 KM). W liczbie: 1993 – 1100 szt., 1994 – 1679 szt., 1995 – 1023 sztuki.
Peugeot 405 był ostatnim samochodem tej marki sprzedawanym w Stanach Zjednoczonych. Firma wycofała się z tamtejszego rynku w 1991 roku.
Od 2019 samochód jest produkowany w Azerbejdżanie jako Peugeot Khazar 406.
Kalendarium 1987 – zaprezentowanie 10 wersji na podstawie których powstanie nowy model 405, 1988 – 70- i 90-konne silniki Diesla zostały dodane do oferty, 1989 – zostało wyprodukowane 500 tysięcy egzemplarzy Peugeota 405, 1990 – we Francji milion egzemplarzy opuściło fabrykę w Sochaux, 1992 – przeprowadzono facelifting modelu oraz uruchomiono produkcję modelu 405 T16, z napędem na 4 koła oraz 16-zaworowym, turbodoładowanym silnikiem o mocy 200 KM,
Dane techniczne + Wersja Silnik Układ zasilania Średnica × skok tłoka St. sprężania Moc maksymalna Maks. moment obrotowy 0–100 km/h V-max Silniki benzynowe 1.4 R4 1,4 l (1360 cm³), SOHC gaźnik 75,00 × 77,00 mm 9,3:1 76 KM (56 kW) przy 5800 obr./min 115 N·m przy 3400 obr./min 13,2 s 165 km/h 1.6 R4 1,6 l (1580 cm³), SOHC gaźnik / (GLi wtrysk) 83,00 × 73,00 mm 8,95:1 93 KM (69 kW) przy 6000 obr./min 134 N·m przy 2600 obr./min 12,1 s 175 km/h 1.8 R4 1,8 l (1761 cm³), SOHC Magneti Marelli 83,00 × 81,40 mm b.d. 101 KM (77 kW) przy 6000 obr./min 153 N·m przy 3000 obr./min 11,9 s 185 km/h 1.9 R4 1,9 l (1905 cm³), SOHC Fenix 1b /Siemens Bendix 83,00 × 88,00 mm 9,3:1 109 KM (82 kW) przy 6000 obr./min 162 N·m przy 3000 obr./min 10,2 s 185 km/h 1.9 R4 1,9 l (1905 cm³), SOHC wtrysk Bo L-Jet 83,00 × 88,00 mm 9,3:1 127 KM (93 kW) przy 5500 obr./min 174 N·m przy 4500 obr./min 10,1 s 200 km/h 1.9 Mi-16 R4 1,9 l (1905 cm³), DOHC wtrysk Bo Mot 83,00 × 88,00 mm 10,4:1 157 KM (116 kW) przy 6500 obr./min 177 N·m przy 5000 obr./min 8,6 s 220 km/h 2.0 R4 2,0 l (1998 cm³), SOHC wtrysk 86,00 × 86,00 mm 9,5:1 123 KM (90 kW) przy 5750 obr./min 176 N·m przy 2750 obr./min 11,3 s 197 km/h 2.0 Mi-16 R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC wtrysk Bo Mot 86,00 × 86,00 mm 10,4:1 154 KM (113 kW) przy 6500 obr./min 183 N·m przy 3500 obr./min 9,8 s 215 km/h 2.0 T16 R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC wtrysk 86,00 × 86,00 mm 8,0:1 200 KM (147 kW) przy 5000–6500 obr./min 294 N·m przy 2600–4500 obr./min 7,4 s 225 km/h Silniki wysokoprężne 1.9D R4 1,9 l (1905 cm³), SOHC wtrysk 83,00 × 88,00 mm b.d. 71 KM (52 kW) przy 4600 obr./min 119 N·m przy 2000 obr./min 16,0 s 165 km/h 1.9TD R4 1,8 l (1769 cm³), SOHC, turbo wtrysk 80,00 × 88,00 mm 22,0:1 93 KM (69 kW) przy 4300 obr./min 183 N·m przy 2200 obr./min 12,2 s 174 km/h
Przypisy
1988 Kategoria:Samochody klasy średniej 405 Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Samochody z lat 80. Kategoria:Samochody z lat 90. Kategoria:Sedany Kategoria:Kombi