mały|Sygnał zastępczy na niemieckiej sieci kolejowej Sygnał zastępczy – sygnał na semaforze, podawany w sytuacjach szczególnych, uniemożliwiających podanie tradycyjnego sygnału zezwalającego.
Opis Sygnał zastępczy podawany jest w sytuacjach, w których urządzenia sterowania ruchem kolejowym nie pozwalają na wyświetlenie tradycyjnego sygnału zastępczego, na przykład kiedy tor przed semaforem jest zajęty lub urządzenia uległy awarii.
Sygnał zastępczy w Polsce Sygnał zastępczy stosowany w Polsce ma postać matowobiałego światła, migającego w jednej z komór semafora. Maszynista, który otrzymał sygnał zastępczy ma obowiązek:
zatrzymać pociąg w razie zauważenia niebezpieczeństwa, prowadzić pociąg z prędkością maks. 40 km/h.
Sygnał zastępczy na Świecie
mały|Brytyjski semafor z małą okrągłą tarczą sygnału zastępczego W Wielkiej Brytanii obowiązuje . Pozwala on na wjazd na odcinek toru, zajęty przez inny pociąg. Jego postać różni się w zależności od linii kolejowej.
& Na niemieckiej oraz austriackiej sieci kolejowej obowiązuje . Pozwala przejechać obok semafora, bez konieczności wystawiania rozkazu pisemnego. Ma postać trzech białych świateł w ułożeniu trójkąta.
& W Stanach Zjednoczonych oraz Kanadzie stosuje się . Nie jest to sygnał zastępczy w pełnym znaczeniu tego sygnału, ale pozwala na kontynuowanie jazdy po zatrzymaniu z określoną prędkością.
W tym kraju stosuje się . Sygnał pozwala maszyniście na przejechanie obok semafora w warunkach uniemożliwiających wyświetlenie normalnego sygnału zezwalającego, z prędkością 15 km/h. Ma postać czerwonego, migającego światła.
Zobacz też Kolejowe sygnały świetlne Rozkaz pisemny Sterowanie ruchem kolejowym Dyżurny ruchu
Przypisy
Linki zewnętrzne
Kategoria:Sygnalizacja kolejowa Kategoria:Bezpieczeństwo ruchu kolejowego