Autostrady federalne w Niemczech () – główna sieć dróg (obok dróg federalnych) w Niemczech, są oznaczane literą A wraz z liczbą.
Autostrady w Niemczech o numerach nieparzystych biegną zwykle w kierunku południe-północ, zaś te o numerach parzystych mają przebieg wschód-zachód (tak jak w Polsce drogi krajowe). Główne trasy (także o znaczeniu międzynarodowym) mają numery od 1 do 9 (np. A 1). Autostrady o numerach dwucyfrowych mają głównie znaczenie regionalne, a trzycyfrowe – regionalne lub lokalne (np. obwodnice miast). Arterie o oznaczeniach dwucyfrowych lub trzycyfrowych są pogrupowane w ten sposób, że pierwsza cyfra oznaczenia wskazuje przybliżone położenie drogi, np. A 10 – A 19 – okolice Berlina, A 20 – Meklemburgia-Pomorze Przednie, północ kraju, A 241 – okolice Schwerina (również Meklemburgia-Pomorze Przednie).
Charakterystyka W 2020 roku łączna długość autostrad w Niemczech wynosiła 13 191 km.
Na większości autostrad w Niemczech nie ma ograniczeń prędkości, jednak zalecana prędkość wynosi 130 kilometrów na godzinęVerordnung über eine allgemeine Richtgeschwindigkeit auf Autobahnen und ähnlichen Straßen (Autobahn-Richtgeschwindigkeits-V).. Jest to jedyne tego typu rozwiązanie na świecie.
Wszystkie autostrady są dla samochodów osobowych bezpłatne i mają takie pozostać dla obywateli wspólnoty, co najmniej tak długo jak będą bezpłatne dla obywateli RFNNiemcy: Opłat za autostrady nie będzie. UE powiedziała „stop”..
W wyniku reformy, od 1 stycznia 2021 r., odpowiedzialność za planowanie, budowę, utrzymanie i finansowanie autostrad w Niemczech przejęło Federalne Ministerstwo Infrastruktury (niem. BMVI). W 2018 roku stworzyło w tym celu spółkę „”
Historia mały|upright|Reichsautobahn, 1943 mały|Polskie czołgi jadące po niemieckiej autostradzie do Berlina, 1945 Pierwszą autostradą w Niemczech była AVUS, zbudowana w latach 1913–1921, oddana do ruchu 24 września 1921 roku. W 1926 roku rozpoczęto prace nad autostradą znaną jako HaFraBa, mającą połączyć Hamburg z Frankfurtem i Bazyleą. Ze względu na poważne trudności finansowe państwa, projekt nie dokonał znaczących postępów. Inne źródła podają, że pierwszą autostradą niemiecką była otwarta 6 sierpnia 1932 roku przez Konrada Adenauera, burmistrza Kolonii w latach 1917–1933 oraz przyszłego kanclerza Niemiec, autostrada między Kolonią a Bonn. Trasa miała 20 kilometrów długości, a dziś jest to autostrada A555. W Republice Weimarskiej powstało zaledwie kilka odcinków autostrad. Większość zaplanowanych tras nie powstała z powodu trudności gospodarczych i braku politycznego wsparcia.
W latach 1933–1945 autostrady powstawały jako Reichsautobahn.
Długość niemieckich autostrad w poszczególnych latachAktuelle Daten: :
Przed wprowadzeniem oraz w czasach narodowego socjalizmu
Dawne kraje związkowe
Dawne i nowe kraje związkowe dane z lat 2011–2023 na podstawie źródła
Historia numeracji W czasach podziału Niemiec na Niemcy Zachodnie i Niemiecką Republikę Demokratyczną istniały dwa niezależne od siebie systemy autostradowe.
Po raz pierwszy w Niemczech Zachodnich numerację autostrad wprowadzono w I połowie lat 70. – cz. I. – cz. II. Niektóre arterie do dziś posiadają wprowadzone wtedy numery (np. autostrada A2), inne na przestrzeni lat podlegały zmianom.
W NRD autostrady miały numerację od A1 do A18, jednakże tylko dla potrzeb administracyjnych przez co nie były umieszczane na oznakowaniu.
Lista autostrad Poniżej została zamieszczona pełna lista autostrad wraz z nazwami lub ich znaczeniem. W nawiasach oznaczono miejscowości docelowe poza granicami Niemiec. Niektóre autostrady składają się z rozdzielnych odcinków. W takim przypadku odcinki są podane w kolejnych liniach.
Nazewnictwo: – dosłownie: trójkąt; węzeł drogowy, na którym jedna autostrada kończy bieg; połączenie autostrad w formie litery T lub Y – dosłownie: krzyż; skrzyżowanie autostrad (jak litera X)
Autostrady A 1 – A 9 mały|Autostrady A 1 – A 9 Numer Nazwy Przebieg Długość Status Mapa x20px|A 1|link=Autostrada A1 (Niemcy) Heiligenhafen – Lübeck – Hamburg – Bremen – Osnabrück – Münster – Hamm – Dortmund – Hagen – Wuppertal – Remscheid – Leverkusen – Köln – Blankenheim
Kelberg – Trier – Saarbrücken 748 km w użytkowaniu
w budowie: granica z Danią – Puttgarden
planowane: Blankenheim – Kelbergx119px x20px|A 2|link=Autostrada A2 (Niemcy) Oberhausen – Bottrop – Gelsenkirchen – Recklinghausen – Dortmund – Hamm – Bielefeld – Hannover – Braunschweig – Magdeburg – AD Werder 473 km w użytkowaniucentruj|x119px 42px|A 3|link=Autostrada A3 (Niemcy) (Arnhem x20px|A12|link=Autostrada A12 (Holandia) –) Emmerich – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf – Leverkusen – Köln – Limburg/Lahn – Wiesbaden – Frankfurt am Main – Aschaffenburg – Würzburg – Nürnberg – Regensburg – Deggendorf – Passau (– x20px|A8|link=Autostrada A8 (Austria) Linz) 769 km w użytkowaniucentruj|x119px x20px|A 4|link=Autostrada A4 (Niemcy) (Maastricht x20px|A76|link=Autostrada A76 (Holandia) –) Aachen – Köln – Olpe – Krombach
– Eisenach – Erfurt – Jena – Gera – Chemnitz – Dresden – Görlitz (– x20px|A4|link=Autostrada A4 (Polska) Wrocław) 583 km w użytkowaniu
dawniej planowano: Krombach – Kirchheimer Dreieckcentruj|x119px x20px|A 5|link=Autostrada A5 (Niemcy) – Frankfurt am Main – Darmstadt – Heidelberg – Karlsruhe – Freiburg im Breisgau – Weil am Rhein (– x20px|A2|link=Autostrada A2 (Szwajcaria) Basel)
(Mulhouse x20px|A 36|link=Autostrada A36 (Francja) –) 440 km w użytkowaniucentruj|x119px x20px|A 6|link=Autostrada A6 (Niemcy)(Paris x20px|A 320|link=Autostrada A320 (Francja) –) Saarbrücken – Kaiserslautern – Mannheim – Heilbronn – Nürnberg – Amberg – Waidhaus (– x20px|D5|link=Autostrada D5 (Czechy) Praha) 484 km w użytkowaniucentruj|x119px x20px|A 7|link=Autostrada A7 (Niemcy) (Aarhus x20px|E45|link=Autostrada E45 (Dania) –) Flensburg – Neumünster – Hamburg – Hannover – Göttingen – Kassel – – Fulda – Würzburg – Ulm – Memmingen – Füssen (– Reutte/) 962 km w użytkowaniucentruj|x119px x20px|A 8|link=Autostrada A8 (Niemcy) albo (Luxemburg A13|x20px|link=Autostrada A13 (Luksemburg) –) Perl – Saarlouis – Neunkirchen – Pirmasens
Karlsruhe – Stuttgart – Ulm – Augsburg – München
München – Rosenheim – Bad Reichenhall (– x20px|A1|link=West Autobahn Salzburg) 505 km w użytkowaniu
dawniej planowano: Pirmasens – Karlsruhe
Autostrada przerwana na obszarze Monachium, możliwy objazd przez x20px|A 99|link=Autostrada A99 (Niemcy) lub x20px|B 2 R|link=Droga krajowa B2R (Niemcy)centruj|x119px x20px|A 9|link=Autostrada A9 (Niemcy) – Dessau – Leipzig – Hof – Bayreuth – Nürnberg – Ingolstadt – München 530 km w użytkowaniucentruj|x119px Łączna długość 5494 km
Autostrady o numerach dwucyfrowych A 10 – A 19 Numer Nazwy Przebieg Długość Status Mapa x20px|A 10|link=Autostrada A10 (Niemcy) Duży pierścień wokół Berlina, w odróżnieniu od autostrady A100. – – – AD Werder – – – AD Barnim 196 km w użytkowaniucentruj|x119px x20px|A 11|link=Autostrada A11 (Niemcy) Berlinka(Szczecin x20px|A6|link=Autostrada A6 (Polska) –) Pomellen – Eberswalde – 110 km w użytkowaniucentruj|x119px x20px|A 12|link=Autostrada A12 (Niemcy) – Frankfurt (Oder) (– x20px|A2|link=Autostrada A2 (Polska) Poznań) 58 km w użytkowaniucentruj|x119px x20px|A 13|link=Autostrada A13 (Niemcy) – Lübbenau/Spreewald – Senftenberg – Dresden 151 km w użytkowaniucentruj|x119px x20px|A 14|link=Autostrada A14 (Niemcy) Wismar – Schwerin – Ludwigslust – Karstädt
Lüderitz – Wolmirstedt
Magdeburg – Halle (Saale) – Leipzig – 333 km w użytkowaniu
w budowie oraz planowane: Karstädt – Stendal – Lüderitz
w budowie: Wolmirstedt – Magdeburgcentruj|x119px x20px|A 15|link=Autostrada A15 (Niemcy) Lübbenau/Spreewald – Cottbus – Forst (– x20px|A18|link=Autostrada A18 (Polska) Wrocław) 64 km w użytkowaniucentruj|x119px x20px|A 16|link=Autostrada A16 (Niemcy) Leipzig – Torgau – Hoyerswerda – Weißwasser (– x20px|A18|link=Autostrada A18 (Polska) Wrocław) dawniej planowano, nigdy nie została zbudowana x20px|A 17|link=Autostrada A17 (Niemcy) , Dresden – Pirna – (– x20px|D8|link=Autostrada D8 (Czechy) Praha) 45 km w użytkowaniucentruj|x119px x20px|A 17Bautzen – Zittau (– x20px|D35|link=Autostrada D35 (Czechy) Liberec) dawniej planowano (pierwotny przebieg), zrealizowano częściowo jako x20px|B 178|link=Droga krajowa B178 (Niemcy) x20px|A 18|link=Autostrada A18 (Niemcy) Cottbus – Görlitz – Zittau dawniej planowano, zrealizowano częściowo jako x20px|B 99|link=Droga krajowa B99 (Niemcy) oraz x20px|B 115|link=Droga krajowa B115 (Niemcy) x20px|A 19|link=Autostrada A19 (Niemcy) Rostock – 123 km w użytkowaniucentruj|x119px Łączna długość 1080 km
A 20 – A 29 Numer Nazwy Przebieg Długość Status Mapa x20px|A 20|link=Autostrada A20 (Niemcy) Bad Segeberg – Lübeck – Wismar – Rostock – Grimmen – Greifswald – Neubrandenburg – 345 km w użytkowaniu
planowane: Westerstede – Bremerhaven – Glückstadt – Bad Segebergcentruj|x119px x20px|A 21|link=Autostrada A21 (Niemcy) Nettelsee – AK Bargteheide 56 km w użytkowaniu
w budowie oraz planowane: Kiel – Nettelsee
planowane: Bargteheide – Geesthacht – AD Handorf
dawniej planowano: AD Handorf – AD Egestorfcentruj|x119px x20px|A 22|link=Autostrada A22 (Niemcy) Westerstede – Bremerhaven – Stade dawniej planowano; docelowo jako część autostrady x20px|A 20|link=Autostrada A20 (Niemcy) x20px|A 23|link=Autostrada A23 (Niemcy) Heide (Holsztyn) – Itzehoe – Pinneberg – Hamburg 96 km w użytkowaniucentruj|x119px x20px|A 24|link=Autostrada A24 (Niemcy)Hamburg – Schwerin – 237 km w użytkowaniucentruj|x119px x20px|A 25|link=Autostrada A25 (Niemcy) Hamburg – Geesthacht 18 km w użytkowaniu
planowane: Geesthacht – Geesthacht-Nordcentruj|x119px x20px|A 26|link=Autostrada A26 (Niemcy) Stade – Neu Wulmstorf 24 km w użytkowaniu
planowane: Drochtersen – Stade
w budowie: Neu Wulmstorf – AK Hamburg-Hafen
planowane: AK Hamburg-Hafen – AD Hamburg-Stillhorn centruj|x119px x20px|A 27|link=Autostrada A27 (Niemcy) Cuxhaven – Bremerhaven – Bremen – Walsrode 162 km w użytkowaniucentruj|x119px x20px|A 28|link=Autostrada A28 (Niemcy) Leer (Ostfriesland) – Oldenburg – Stuhr 97 km w użytkowaniucentruj|x119px x20px|A 29|link=Autostrada A29 (Niemcy) Wilhelmshaven – Oldenburg – AD Ahlhorner Heide 95 km w użytkowaniucentruj|x119px Łączna długość 1130 km
A 30 – A 39 Numer Nazwa Przebieg Długość Status Mapa x20px|A 30|link=Autostrada A30 (Niemcy)(Amsterdam x20px|A1|link=Autostrada A1 (Holandia) –) Bad Bentheim – Rheine – Osnabrück – Bad Oeynhausen 136 km w użytkowaniux119px x20px|A 31|link=Autostrada A31 (Niemcy) Emden – Lingen – Gronau – Bottrop 241 km w użytkowaniucentruj|x119px x20px|A 32|link=Autostrada A32 (Niemcy) Schwarmstedt – Celle – Wolfsburg dawniej planowano, nigdy nie została zbudowanax119px x20px|A 33|link=Autostrada A33 (Niemcy) Osnabrück – Halle (Westf.) – Bielefeld – Paderborn – AK Wünnenberg-Haaren 104 km w użytkowaniu
planowane: AD Wallenhorst – Osnabrück-Widukindlandcentruj|x119px x20px|A 35|link=Autostrada A35 (Niemcy) Nienburg – Hannover – Hameln – Bielefeld dawniej planowano; obecnie stanowi część dróg x20px|B 6|link=Droga krajowa B6 (Niemcy) x20px|B 61|link=Droga krajowa B61 (Niemcy) oraz x20px|B 66|link=Droga krajowa B66 (Niemcy)x119px x20px|A 36|link=Autostrada A36 (Niemcy) Braunschweig – Goslar – Wernigerode – Bernburg (Saale) 120 km w użytkowaniux119pxHameln – Alfeld – Goslar dawniej planowano; obecnie stanowi część dróg x20px|B 6|link=Droga krajowa B6 (Niemcy) oraz x20px|B 82|link=Droga krajowa B82 (Niemcy)x119px x20px|A 37|link=Autostrada A37 (Niemcy) Burgdorf – Hannover-Misburg
Hannover Messe – 14 km w użytkowaniux119px x20px|A 38|link=Autostrada A38 (Niemcy) – Nordhausen – Sangerhausen – Halle (Saale) – Leipzig – 219 km w użytkowaniucentruj|100px x20px|A 39|link=Autostrada A39 (Niemcy) Maschener Kreuz – Lüneburg
Wolfsburg – Braunschweig – 99 km w użytkowaniu
planowane: Lüneburg – Wolfsburgcentruj|x119px Łączna długość 933 km
A 40 – A 49