Audi Q4 e-tron – elektryczny samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Audi od 2021 roku.
Historia i opis modelu thumb|left|225px|Audi Q4 e-tron – tył thumb|left|225px|Audi Q4 e-tron po liftingu thumb|left|225px|Audi Q4 e-tron – kokpit
Studyjną zapowiedzią kolejnego elektrycznego SUV-a Audi plasującego się w gamie poniżej sztandarowego modelu e-tron był prototyp Audi Q4 e-tron Concept przedstawiony w marcu 2019 roku podczas Geneva Motor Show. Produkcyjny pojazd powstał jako element rodziny średniej wielkości SUV-ów grupy Volkswagen, dzieląc platformę MEB z pokrewnymi, choć większymi, modelami i podobnym czasie debiutu w postaci Škoda Enyaq iV i Volkswagen ID.4.
Dzięki zastosowaniu płyty podłogowej skonstruowanej z myślą o napędzie elektrycznym, Audi Q4 e-tron charakteryzuje się krótkimi zwisami nadwozia, a także obszerną kabiną pasażerską pozbawioną m.in. tunelu środkowego w wyniku specyfiki płyty podłogowej przystosowanej wyłącznie do napędu elektrycznego. Do wykończenia kabiny pasażerskiej wykorzystano 27 różnego gatunku tworzyw pochodzących z recyklingu.
Projekt deski rozdzielczej został upodobniony do kompaktowego A3 nowej generacji, wyróżniając się dwoma modułami okalającymi kolejno kierowcę i pasażera, a także dwoma cyfrowymi wyświetlaczami służąycymi kolejno jako zegary oraz ekran systemu multimedialnego. Ten drugi wyposażono w łączność z najnowszą generacją systemu infozrozrywki MMI i przekątną 11,6-cala, będąc największym do tej pory wyświetlaczem multimedialnym w historii Audi.
Pod kątem stylistycznym samochód został upodobniony do innych elektrycznych modeli w ofercie Audi, charakteryzując się wyraźnie zarysowanymi nadkolami, dużą imitacją wlotu powietrza, agresywnie zarysowanymi reflektorami i masywną przednią częścią nadwozia.
Lifting W kwietniu 2026 roku Audi Q4 e-tron przeszło obszerną restylizację. Przyniósł on zmieniony wygląd przedniego i tylnego zderzaka, a także nowe wkłady reflektorów oraz lamp tylnych wraz z innym wypełnieniem imitacji grilla. Największe zmiany wdrożono wewnątrz, gdzie producent zarzucił dotychczasowy wygląd kokpitu na rzecz projektu tożsamego z nowszymi konstrukcjami niemieckiej firmy. Oprócz innego koła kierownicy i przemodelowanego tunelu środkowego wdrożono także horyzontalny, zakrzywiony panel cyfrowych zegarów o przekątnej 11,9 cala zintegrowanych pod jedną taflą z dotykowym ekranem systemu multimedialnego o przekątnej 12,8 cala. Opcjonalnie przewidziano także dodatkowy, trzeci dotykowy ekran dla pasażera o przekątnej 12 cali. Ponadto, modyfikacje przeszedł także wydajniejszy o 10% układ napędowy wyposażony w niedostępną dotąd funkcję V2L umożliwiającą zasilanie urządzeń elektrycznych z pojazdu.
Sprzedaż Produkcyjne Audi Q4 e-tron, po fazie intensywnych testów zamaskowanych, przedprodukcyjnych egzemplarzy w drugiej połowie 2020 roku, premiera seryjnego pojazdu w dużym stopniu odtwarzającego wygląd prototypu z 2019 roku odbyła się w kwietniu 2021 roku. Początek sprzedaży Audi Q4 e-tron został zaplanowany w momencie debiutu na czerwiec 2021 roku, będąc ostatnim z trzech średniej wielkości SUV-ów koncernu Volkswagena opracowanych na bazie platformy MEB, który trafił na rynek. Poza rynkiem europejskim, Audi Q4 e-tron zbudowano także z myślą o rynku Ameryki Północnej oraz Chin.
Dane techniczne Audi Q4 e-tron jest samochodem w pełni elektrycznym dostępnym w trzech wariantach mocy układu oraz dwóch poziomach pojemności baterii. Podstawowe Q4 35 e-tron rozwija 170 KM, 100 km/h rozwija po 9 sekundach, a maksymalnie rozpędza się do 160 km/h. Pośrednie Q4 40 e-tron oferuje 204 KM, 160 km/h prędkości maksymalnej i rozwija 100 km/h w 8,5 sekundy. Topowe Q4 50 e-tron quattro z kolei rozwija 299 KM mocy, rozpędza się do 180 km/h i 100 km/h osiąga po 6,2 sekundach.
Pierwsze dwie odmiany Q4 e-tron są samochodami tylnonapędowymi, wyposażonymi w baterie o pojemności kolejno 52 kWh i 77 kWh oraz rozwijającymi na jednym ładowaniu kolejno 341 kilometrów zasięgu i 520 kilometrów zasięgu. Topowy model ma z kolei napęd AWD i baterię 77 kWh, która umożliwia przejechanie na jednym zasięgu do 488 kilometrów.
Q4 Sportback e-tron
thumb|left|225px|Audi Q4 Sportback e-tron – tył thumb|left|225px|Audi Q4 Sportback e-tron po liftingu thumb|left|225px|Audi Q4 Sportback e-tron – sylwetka
Audi Q4 Sportback e-tron zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2021 roku.
Ponad rok po prezentacji studium zapowiadającego podstawowe Q4 e-tron, w lipcu 2020 Audi przedstawiło zapowiedź drugiej odmiany modelu z niżej poprowadzoną linią dachu o tradycyjnym dla producenta przydomku Sportback, które w produkcyjnej formie zadebiutowało równolegle z klasycznym Q4 e-tron.
Podobnie jak pokrewne pojazdy Škody i Volkswagena zbudowane w oparciu o platformę MEB również oferowane w bardziej sportowo stylizowanych wariantach, Q4 e-tron Sportback charakteryzuje się znacznie niżej poprowadzoną linią dachu w stylu coupe, a także inaczej stylizowanymi zderzakami. Charakterystycznymi cechami wizualnymi produkcyjnego modelu zostały m.in. 22-calowe alufelgi, czy światło stop zintegrowane ze spojlerem umieszczonym na klapie bagażnika.
Lifting Równolegle z klasycznym Q4 e-tron, także i odmiana Sportback w kwietniu 2026 roku przeszła obszerną modernizację przynoszącą zarówno przeprojektowany pas przedni, tylną część nadwozia wraz z innym wyglądem oświetlenia. Ponadto, wprowadzony nowy projekt kabiny pasażerskiej z opcjonalnym trzecim ekranem dotykowym dla pasażera, a także zoptymalizowany układ elektryczny.
Sprzedaż W czasie, gdy początek sprzedaży Q4 e-tron wyznaczono na czerwiec 2021, tak odmiana Sportback pomimo równoległego debiutu trafiło do sprzedaży później. Wyznaczono do tego wrzesień tego samego roku.
Dane techniczne Podobnie jak Audi Q4 e-tron, także i odmiana Sportback oferowana jest w trzech wariantach napędowych (35 Sportback e-tron, 40 Sportback e-tron i 50 Sportback e-tron), które charakteryzują się takimi samymi zakresami mocy oraz osiągami. Przewidziano także takie same rozmiary baterii, które charakteryzują się jednak innymi zasięgami na jednym ładowaniu. Wariant 35 wyposażono w baterię 52 kWh i maksymalny zasięg 349 kilometrów, odmianę 40 wyróżniła bateria 77 kWh i maksymalny zasięg 520 kilometrów, a topowe 50 dzięki baterii 77 kWh osiągnęło maksymalny zasięg ok. 497 kilometrów.
Przypisy
Q4 e-tron Kategoria:Samochody elektryczne Kategoria:SUV-y Kategoria:Samochody kompaktowe Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Samochody z lat 2020–2029