Xpeng P7 – elektryczny samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod chińską marką Xpeng od 2020 roku. Od 2025 roku produkowana jest druga generacja modelu.

Pierwsza generacja

thumb|left|225px|Xpeng P7 I – tył thumb|left|225px|Xpeng P7 I Wing Limited Edition thumb|left|225px|Xpeng P7i po liftingu thumb|left|225px|Xpeng P7i - kokpit

Xpeng P7 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2019 roku.

Premiera drugiego modelu chińskiego startupu Xpeng Motors odbyła się podczas Shanghai Auto Show. Xpeng P7 przyjął formę awangardowo stylizowanego sedana klasy wyższej z linią nadwozia w stylu pojazdów typu fastback. Dzięki smukłej linii nadwozia, producent osiągnął sprzyjające aerodynamicznym parametrom właściwości – współczynnik oporu powietrza wynosi 0,236. Zarówno pas przedni, jak i tylny wyróżniają wąski pas oświetlenia biegnący przez całą szerokość pojazdu, a także mniejsze, prostokątne lampy szeroko rozstawione niżej po obu krawędziach pojazdu. Kokpit utrzymany w minimalistycznym wzornictwie dominuje duży, prostokątny, 15-calowy ekran dotykowy pozwalający na sterowanie funkcjami pojazdu wraz z dedykowanym systemem multimedialnym Xpeng.

Kabina pasażerska zachowała z kolei luksusowy charakter, łącząc w wykończeniu aluminium, drewno i skórę Nappa, a także zaawansowany system nagłośnieniowy marki Dynaudio. Xpeng P7 jest ponadto wyposażony w rozbudowane systemy wspomagające kierowcę, na czele z funkcją autonomicznej jazdy trzeciego poziomu. Deskę rozdzielczą zdominowały dwa, zespolone jedną taflą szkła, ekrany tworzące kolejno cyfrowe zegary oraz centrum systemu multimedialnego. Pierwszy wyróżnił się przekątną 10,25 cala, z kolei drugi, większy, zyskał powierzchnię 14,96 cala. Samochód wyposażono w obsługę głosową, a także rozbudowany interfejs wykonany w technologii 3D.

Lifting W marcu 2023 zaprezentowała został zmodernizowana odmiana pod nazwą Xpeng P7i. Pod kątem wizualnym samochód przeszedł kosmetyczne zmiany polegające m.in. na przeniesieniu zewnętrznych radarów w klosze reflektorów, nowemu wzorowi koła kierownicy, a także przeprojektowanemu tunelowi środkowemu z miejscem na indukcyjne ładowanie dwóch telefonów. Wprowadzono jaśniejsze oświetlenie adaptacyjnych reflektorów, dodatkowe elementy wyposażenia jak m.in. wbudowane głośniki i poduszki w fotelach, a także nową generację systemu półautonomicznej jazdy. Zachowując dotychczasową gamę jednostek napędowych, Xpeng P7i zyskał większą prędkość ładowania i maksymalny zasięg do 702 kilometrów według normy CLTC.

Sprzedaż Debiut gotowego do produkcji Xpenga P7 rozpoczął się na wewnętrznym rynku chińskim rok po debiucie, w kwietniu 2020 roku. Dostawy pierwszych egzemplarzy dla nabywców w tym kraju odbyły się w czerwcu tego samego roku. Podobnie jak crossover G3, Xpeng P7 trafił do sprzedaż także poza rodzimym rynkiem chińskim – na przełomie 2020 i 2021 roku producent rozpoczął sprzedaż w Norwegii, największym rynku dla samochodów elektrycznych w Europie, w zapowiadając wówszas poszerzenie obecności rynkowej także i inne kraje na tym kontynencie. Grono to poszerzyła w pierwszym kwartale 2022 Holandia. W lutym 2023 przedstawiony został z kolei Xpeng P7 w specyfikacji na inne rynki zachodnioeuropejskie, jak m.in. Dania i Szwecja.

Dane techniczne Napęd elektryczny w Xpengu P7 tworzy bateria o pojemności 81 kWh, która pozwala pojazdowi osiągnąć moc 425 KM i 4,3 sekundy do 100 km/h. Według chińskiej procedury pomiaru zasięgu NEDC, samochód na jednym ładowaniu jest w stanie przejechać 700 kilometrów, jednak według europejskich źródeł realnie wartość ta wynosi ok. 610 kilometrów uwzględniając kryteria tutejszej metody WLTP.

Druga generacja

thumb|225px|left|Xpeng P7 II - tył thumb|225px|left|Xpeng P7 II - kokpit

Xpeng P7 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2025 roku.

Ponad 6 lat od premiery Xpenga P7 chiński producent zastąpił go zupełnie nową, zbudowaną od podstaw drugą generacją. Pod kątem wizualnym samochód przeszedł obszerne zmiany wizualne w stosunku do poprzednika, powstając według koncepcji stylistycznej "Xmart Face". W rezultacie zarówno przód, jak i tył zyskały szpiczasty kształt z charakterytycznym motywem pionowych, zakrzywionych diod LED układających się razem w kształt litery "X". Ponadto, uzupełniły je iegnące przez całą szerokość listy świetlne, a także niewielkie klosze reflektorów w zderzaku z przodu oraz aktywny, wysuwany spojler tylny.

Kabina pasażerska przeszła obszerną metamorfozę w stosunku do poprzednika, zyskując mniej zabudowaną deskę rozdzielczą z mniejszą liczbą srebrnych akcentów. Przed trójramiennym, pięciokątnym kołem kierownicy znalazł się wąski, 8,8-calowy ekran LCD z cyfrowymi zegarami, z kolei w centralnym punkcie deski rozdzielczej umieszczono 15,6-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego. Dodatkowo wyposażono go w funkcję odchylania w zakresie 10 stopni na boki lub do góry/w dół. Podobnie jak pierwsza generacja, tak i Xpeng P7 II opcjonalnie został wyposażony w uchylane do góry drzwi kierowcy dostępne w topowym wariancie Wing Edition.

Sprzedaż Wzorem poprzednika, druga generacja Xpenga P7 została zbudowana zarówno na potrzeby rodzimego rynku, jak i eksportowych kierunków zbytu. W pierwszej kolejności samochód trafił do sprzedaży w Chinach na początku sierpnia 2025 roku, gdzie wzbudził duże zainteresowanie i pozwolił producentowi zgromadzić 10 tysięcy zamówień w niecałe 7 minut od otwarcia listy chętnych. Miesiąc później podczas IAA 2025 w Monachium zadebiutowała europejska specyfikacja modelu.

Dane techniczne Xpeng P7 drugiej generacji powstał w oparciu o architekturę 800V, pozwalającą na szybkie ładowanie typu 5C, które umożliwia docelowo na uzupełnienie do 525 kilometrów zasięgu w 10 minut. Podstawowa odmiana RWD rozwinęła moc 362 KM, przy baterii 74,9 kWh (do 720 km zasięgu) lub 92,2 kWh (do 820 km zasięgu), Topowy wariant AWD rozwinął moc 586 KM, rozpędzając się od 0 do 100 km/h w 3,7 sekundy i dzięki baterii 92,2 kwh oferując do 750 kilometrów zasięgu według chińskiej normy pomiarowej CLTC.

Przypisy

P7 Kategoria:Samochody elektryczne Kategoria:Sedany Kategoria:Samochody klasy średniej-wyższej Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029