Ford Puma – samochód osobowy typu crossover klasy subkompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford od 2019 roku.
Historia i opis modelu thumb|left|225px|Ford Puma ST-Line – tył thumb|left|225px|Ford Puma ST thumb|left|225px|Ford Puma po liftingu thumb|left|225px|Ford Puma Gen-E thumb|left|225px|Ford Puma Gen-E – tył
Pod koniec stycznia 2019 roku pojawiły się informacje, że zapowiadany od prawie dekady miejski crossover oparty na platformie Forda Fiesty zostanie oficjalnie zaprezentowany jeszcze w tym samym roku i otrzyma, stosowaną już w przeszłości dla niewielkiego coupe, nazwę Puma. Informacje te potwierdziły się 2 kwietnia podczas specjalnej konferencji, w ramach której przedstawiono nowe odsłony SUV-ów i crossoverów Forda. Co prawda nowa Puma nie doczekała się wtedy oficjalnej prezentacji, ale potwierdzono powrót nazwy do gamy producenta i proporcje nadwozia za pomocą specjalnej zapowiedzi.
Oficjalne informacje na temat Forda Pumy przedstawiono pod koniec czerwca 2019 roku. Samochód otrzymał charakterystyczne, obłe proporcje nadwozia, dużą atrapę chłodnicy z przodu i owalnopodobne reflektory ulokowane na krawędziach maski. Miejski crossover wyróżnia się też małą powierzchnią szyb, typową dla wielu konkurencyjnych samochodów przedstawionych w tym czasie. Kokpit w całości przejęto z bratniego modelu Fiesta, a pod kątem aranżacji wnętrza Ford podkreśla możliwości transportowe Pumy – samochód pomimo subkompaktowych wymiarów ma bagażnik o pojemności 456 litrów.
Lifting W lutym 2024 roku samochód przeszedł obszerną modernizację. Z zewnątrz zastosowano m.in. nowe wzory reflektorów, przeprojektowany przedni i tylny zderzak, a logo firmowe przeniesiono z krawędzi zderzaka na środek osłony chłodnicy. Ponadto, wersja ST-Line zyskała dodatkowy tylny spojler, a każdy z wariantów wyposażenia otrzymał nowe wzory alufelg i opcjonalny nowy kolor szary Cactus Grey. Największe i najobszerniejsze modyfikacje przeprowadzono w kabinie pasażerskiej, gdzie zarzucono dotychczasowy układ deski rozdzielczej na rzecz zupełnie nowego projektu. Kokpit stał się masywniejszy i wyżej zabudowany, z osadzonymi na szczycie prostokątnymi nawiewami i znajdującym się tuż pod nim wyraźnie większym, 12-calowym ekranem dotykowym systemu multimedialnego ogsługującego nowy system SYNC4. Oprócz nowego koła kierownicy o dwuramiennym układzie, umieszczono przed nią nowy, większy ekran cyfrowych wskaźników o przekątnej 12,8 cala.
Puma ST We wrześniu 2020 roku Ford przedstawił topową odmianę o wyczynowym charakterze, która wzorem modeli Fiesta i Focus otrzymała w nazwie dwuliterowy sufiks, zyskując nazwę Ford Puma ST. Pod kątem wizualnym samochód zyskał sześciokątny wlot powietrza wzorem wariantu ST-Line, dodatkowe nakładki na zderzaki i progi, tylny spojler, dyfuzor, a także sportowe ogumienie z linii Michelin Pilot Sport 4 S i 19-calowe alugfelgi. Pod kątem technicznym Ford Puma ST został wyposażony w trzycylindrowy silnik benzynowy o mocy 200 KM, który osiąga maksymalny moment obrotowy 320 Nm i rozpędza się do 100 km/h w 6,7 sekundy według danych fabrycznych. Napęd przenoszony jest za pomocą sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
W 2020 roku brytyjski magazyn Top Gear przyznał Fordowi Puma ST tytuł najlepszego crossovera 2020 roku.
Puma Gen-E W grudniu 2024 roku ofertę wariantow napędowych wzbogaciła w pełni elektryczna o nazwie Ford Puma Gen-E. Pod kątem wizualnym samochód zyskał przeprojektowany przedni oraz tylny zderzak, zamiast przedniego wlotu powietrza zyskując bardziej kanciastą plastikową nakładkę w kolorze nadwozia, a z tyłu – duży dyfuzor. Wewnątrz przeprojektowano konsolę centralną i wygospodarowano więcej przestrzeni na schowki. Pod kątem napędowym samochód wyposażono w 168-konny silnik elektryczny oraz 43 kWh baterię umożliwiającą przejechanie na jednym ładowaniu do 376 kilometrów według europejskiej normy WLTP.
Sprzedaż Produkcja crossovera Ford Puma ruszyła na początku października 2019 roku w rumuńskich zakładach marki w mieście Krajowa. Przez pierwsze dwa lata rynkowej obecności Puma jest produkowana równolegle z nieznacznie większym, również miejskim crossoverem EcoSport, który powstaje tam od 2017 roku, jednak jest konstrukcją wywodzącą się z 2012 roku i z czasem zostanie prawdopodobnie wyparty z gamy przed Pumę. W połowie października 2019 roku przedstawiono oficjalny cennik dla polskiego rynku. Pierwsze egzemplarze trafiły do sprzedaży w lutym 2020 roku. W marcu 2020 roku Ford Puma trafił do sprzedaży także na pierwszych rynkach pozaeuropejskich – do Nowej Zelandii i Australii, gdzie pojazd zastąpił crossovera EcoSport. Specjalnie z myślą o tych rynkach ofertę poszerzył wariant ST-Line V wyróżniający się innym wyglądem zderzaka i większą liczbą chromowanych ozdobników.
Wersje wyposażeniowe thumb|225px|Ford Puma – kokpit thumb|225px|Ford Puma – bagażnik Trend Titanium Titanium X ST-Line ST-Line X ST-Line Vignale ST ST X
Silniki R3 1.0 EcoBoost 95 KM R3 1.0 EcoBoost 125 KM R4 1.5 EcoBlue Diesel 120 KM R3 1.0 EcoBoost Hybrid 125 KM R3 1.0 EcoBoost Hybrid 155 KM R3 1.5 EcoBoost 200 KM Gen-E 168 KM
Zobacz też Ford Puma Rally1 – samochód rajdowy oparty na Fordzie Puma
Przypisy
Puma (2019) Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody subkompaktowe Kategoria:Crossovery Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029